上世纪八十年代初到九十年代末，国道、省道等公路建设加快，客运、货运等业务的发展也是方兴未艾。然而也是在这样的背景下，“车匪路霸”在全国各地呈现爆炸式增长，车匪路霸也就是拉帮结派组成犯罪团体。使用各种暴力手段，在公路、铁路、客车甚至内河航运沿线实施盗窃、勒索、抢劫等行为，严重威胁到交通运输安全和人民生命财产。
根据公安部门资料统计，从1991年元月到1992年9月，光是福建一省发生车匪路霸的恶性抢劫案便多达3647起。可谓是多如牛毛，这其中的大多数恶性案件随便一件放到今天，恐怕都是占据各大平台热搜榜久久不下的。今天要说的这起同样如此，一辆列车竟然闯入85名犯罪分子，3名乘警尽显英雄本色。
案发的这辆列车便是重庆至武昌的294次列车，总共10个车厢，座位大约不过1100个。但出行的人太多，远远超过了这个数，过道、行李架、洗手间等只要是有空地的位置都占满了人。1991年9月16日当天，负责294列车警务工作的是，襄樊铁路公安处西线乘警分队的乘警长黄正惠以及乘警杜金平、杨依秋。上车没多久，黄正惠就发现不对，车上有窃贼。
有个姑娘说她的钱被偷了，黄正惠去帮她补办卧铺票，没成想就是去10号车厢走了一圈。回来发现自己的裤子被划开了一个大口子，携带的370元现金不翼而飞，这窃贼简直是胆大包天。不仅敢偷乘客，就连乘警也不放在眼里，黄正惠刚准备去看看到底是谁在搞鬼。又有两个男青年赶来报案，说10号车厢，有歹徒正在持刀抢劫旅客。
这还得了，黄正惠急忙叫来另外两个乘警，赶去10号车厢制服歹徒。持刀抢劫的一共5人，这五人连同受害的乘客被带去餐车询问，这边风波未平。那边风波有起，一个浑身是血的旅客被人背着到了餐车，控诉12号车厢的歹徒抢了他三千元现金和两千百元提款单。因为他不肯，其中一个便捅了他一刀，据青年描述这伙歹徒至少有七八人。
三人对七八人，对方有刀具，实力悬殊。黄正惠原本想着让其他车厢的乘客帮帮忙，没想到的是，事情不发生在自己身上。谁也不愿意挺身而出，就连指认歹徒也不敢，只有一个医生愿意一起去。没办法，叫不来乘客，四个人动手没有胜算。黄正惠又把主意打到了歹徒身上，都是同一条道上的，即使不认识也可能打过照面。
为此，他苦口婆心的教育了一番，提出帮忙指认可以从轻处理。这才有两名歹徒愿意指证，还没到12号车厢，刚到10号车厢。两名歹徒就暗示了四个人，再继续往里走又抓住五个，总不可能带着九个歹徒去与12号车厢的歹徒对峙。便动员乘客帮忙提供一下所有能捆绑的绳子，把这九人捆得结结实实，暂时交给乘客看管。
万幸的是他们虽然只有三个人，歹徒有几十个，但警察这身份一亮出来还是能镇住他们的。加上黄正惠等人摆出一副不要命也要抓住他们的架势，本就怕猫的老鼠，更是吓得四处躲蹿。说到底，他们心里也清楚偷窃、抢劫与命案是有很大不同的，何况还是袭警。最麻烦的还是乘客，一看乘警便痛哭流涕，又是拽衣裳又是抱大腿。
哭诉自己被抢了多少，面对乘客，乘警们可不能像对歹徒那般直接动手。只能温言相劝，这样一来，歹徒们抓准机会逃跑。好在他们跑也跑不了，黄正惠联系了前方车站，寻求当地公安局、派出所的帮助。这一趟下来，黄正惠等人抓住了19名歹徒，到站后再由干警接手。通过歹徒、乘客指认等方式，确定294这一辆列车上，涉及的歹徒便足足有74名。
后来又挖出11名，也就是85名，分别属于七个犯罪团伙。最大的46岁，最小的13岁，因为黄正惠的及时制止。抢劫时间并不长，大概只有一个多小时，可造成的后果还是十分严重。10个车厢有9个被洗劫了，受害者多达303人，共抢走现金20484.45元、手表29块、车票83张。16人被刺伤，2人重伤，最惨的是一人连遭6次抢劫。
触目惊心，为此，警方专门成立了“916”专案组。誓要将这辆车上的所有歹徒捉拿归案，以非法占有为目的将他人所有、保管的公私财物，秘密窃取为自己所有是盗窃罪。但如果在实施的盗窃过程中被发现，依然或是直接对财物的所有人、保管人实施使用暴力胁迫等方法，强行将公私财物抢走便转化为抢劫罪。
这85名歹徒中，有只犯盗窃罪的，有只犯抢劫罪的。也有犯盗窃转化为抢劫罪的，根据《刑法》第二百六十四条：盗窃公私财物数额较大的，或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；
数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。第二百六十三条：以暴力、胁迫或者其他方法抢劫公私财物的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；情节严重的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑，并处罚金或者没收财产。
如果是盗窃罪也就罢了，数额一般不会太大，那么量刑也不会特别大。可要是抢劫罪就完全不同了，在抢劫罪的量刑中，在公共交通工具上抢劫、多次抢劫或抢劫数额巨大的、抢劫致人重伤死亡的均属于情节严重。且这三点，达到任意一点便属于情节严重，而这起案件发生在列车上。
所以无论怎么看，只要被认定为抢劫罪就是十年以上起步，等待他们的将是法律的严惩。
另外，面对越发猖獗的车匪路霸，公安部门不可能坐视不管。1992年，铁路部门专门开展了专项围歼行动，一个月便查获358个犯罪团伙。抓捕4229人，没收刀具、棍棒等作案工具无数，其中还有强制36支、子弹1327发。同时，公安部、最高人民法院、最高人民检察院、司法部发布通告，对车匪路霸实行严处快处。
严厉打击，对突发事件和性质恶劣的案件，可以予以现场击毙。广大人民群众对持械正在进行的车匪路霸暴力犯罪，可采取一切制服手段，造成伤亡的不负刑事责任。警察面对持械负隅顽抗的车匪路霸，可以使用武器，甚至将其当场击毙。并独督促车匪路霸们自首、检举立功，如此一来，列车上的抢劫犯罪得到了大大的遏制。
虽然车匪路霸没有彻底消失，但相较于九十年代初的猖獗，已经是一件极为少见的事了。