截止目前，国内成品油调价窗口已经启动了15次，国内油价以“10涨5跌”的态势总体表现为上涨。但自6月28日开始，油价走弱趋势明显，目前已经出现了“4连跌”！
8月23日晚24时。国内第16轮成品油调价窗口将再次启动，结合目前国际原油价格的变化情况来看。届时，国内成品油价格大概率将迎来“5连跌”，这是令很多车主朋友欢欣鼓舞的一则消息。结合近期的油价调整情况来看，是否预示着下半年价格的继续下调将成为主旋律？
一、 油价“5连跌”
8月17日盘中，美WTI原油期货价格重挫3.22%，收报86.53美元/桶，布伦特原油期货价格重挫2.9%，收报92.34美元/桶，结合前6个工作日的综合变化情况来看，预计8月23日过后。国内成品油价格将再次下跌247元/吨，与此前相比，预期跌幅进一步增大。
折合成每升汽柴油价格换算，预期跌幅将达到0.19元/升-0.22元/升。经过前4次油价下跌以后，国内92号汽油目前平均价格为8.4元/升，95号汽油目前平均价格约为9元/升。若下调预期成真，虽然92号汽油价格不会回归7元时代，但全国范围内，95号汽油价格将重新回归8元时代！
每升1到2毛钱的跌幅虽然不算太大，但如果真的能够让95号汽油价格回归8元时代。对众多车主信心，乃至于稳定CPI指数信心来说都具有非常重要的意义。
近期国内油价的连续下跌，是否预示着油价持续下行将成为下半年的主旋律？
二、 经济衰退大环境
国际能源署上周四表示，OPEC组织9月份增产10万桶的预期目标可能变为减产，关键原因在于俄罗斯石油产量可能出现下降。并且，OPEC组织有自身的利益考量，将更加“谨慎”的利用手中有限的闲置产能，对于国际原油价格来说，这是一个显著的利好消息。
但如果结合当下的全球宏观经济大环境来看的话，就可以清晰地得出一个结论：油价的下行将维持一个相对较长的时间！原因在于下半年全球经济衰退的风险进一步加剧。
经济学家王黔认为，未来129日内，美国出现经济衰退的概率为25%，2023年初将增至65%，英国和欧盟未来123天内出现经济衰退的概率将达到50%以上。IMF7月公布的《世界经济展望》中，也将今年全球预期3.6%的经济增长率下调到了3.2%。7月全球制造业PMI指数也出现了连续两个月的环比下跌。
种种市场迹象都预示着下半年全球经济将面临尤为严峻的挑战，经济规模的衰减必然会造成消费力量的减退，从而使国际油价失去进一步上涨的动力，开启下跌通道。根据华尔街著名金融机构花旗集团的预测，至今年年底，国际原油价格可能会跌至65美元/桶。
国际原油价格下跌对于中国来说，是一件好事情吗？
三、 利好经济
中国年度石油消费占全球石油消费的比重达16%，仅次于美国，是全球第二大石油消费国。早在2018年，我国就成功超过了美国，成为全球第一大石油进口国。2021年，我国花费在进口石油上的外汇金额达到了惊人的2573.31亿美元。
以上数据揭示出一个事实，中国是国际原油市场上最大、最重要的买家！对于扮演买家角色的中国来说，商品的价格自然是越便宜越好。国际油价下半年的持续走低，将为我国节省巨额的外汇开支，间接增加了国家的财富储备。
2季度中国GDP数据已经出炉，增速不到1%，经济下行压力非常严峻。经济规模的衰减必然将导致的一个现象就是通货膨胀，如果下半年国际油价持续走低的话，对于稳定国内的通膨形势来说是重磅的利好消息！便宜的油价同样会刺激传统汽车工业的复苏，为经济发展注入一针“强心剂”。
总结
8月23日，油价预期跌幅大增，跌幅达247元/吨。若预期成真，国内95号汽油价格将跌破9元大关，回归8元时代！作为国际原油市场上最重要的买家，下半年国际原油价格的下行对于国民经济的发展来说，同样是一个重磅的好消息！
朋友们认为下半年国内成品油价格会持续下调吗？欢迎留言讨论。