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上牌3天就自燃,比亚迪刀片电池的牛皮吹破了

首席合规观察

2022-08-18 14:59北京

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又是一辆比亚迪自燃。近日,四川一辆比亚迪汉限量版发生自燃,车主称,买车才7天,上牌仅3天,而且是刚从地库开出来,没有经过暴晒。今年上半年,比亚迪新能源汽车销量超过50万辆,而自燃事故也大幅攀升,已经发生超过20起。曾经声称是电动车“自燃终结者”的比亚迪,为什么成了自燃扛把子?

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这起事故发生于8月16日,四川阆中的街头。根据新闻报道,起火车辆为一辆比亚迪汉的限量版千山翠,火势非常大,伴有浓烟。据车主介绍,该车才买了7天,虽然近期四川高温,但是车子刚从地库开出来,没有被暴晒过。

关于具体起火原因,当地消防部门还在调查中,调查是一个比较漫长的过程。事发后,4S店工作人员联系车主,表示愿意赔偿一辆同款车型,但被车主拒绝。车主表示,已经没有信心再开这辆车。

比亚迪汉千山翠限量版是比亚迪今年新出的车型,4月份才上市,售价超过30万,限量销售2022台。千山翠是比亚迪首个售价突破30万的车型,是比亚迪向高端市场冲击的第一次发力,被寄予厚望。这次也是媒体报道的第一起千山翠自燃事故。

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比亚迪这起自燃事故关注度颇高。因为这两年,比亚迪销量暴涨,产量即销量,甚至还走出国门,出口欧美、日本和东南亚,成为国产车的骄傲,让很多中国人扬眉吐气。从今年上半年的销量来看,中国新能源车总销量为224.6万辆,其中比亚迪销量为567155辆,占据全国总销量的四分之一。比亚迪也被很多中国网友寄予厚望。

但今年以来,比亚迪自燃事故频发。有机构根据媒体报道,统计出今年1月到7月,全国新能源汽车起火事故数据。

根据上面这份数据,1-7月份,有媒体报道的新能源车辆起火事故是47起,其中比亚迪18起,占比接近40%。而这其中,曾经被召回过的唐DM-i数量最多,有8起。

当然,也有比亚迪忠实粉算了一笔账,虽然比亚迪起火事故多,那是因为比亚迪销量大,市场占比高。如果根据比亚迪的销量折算,比亚迪起火的概率为0.03173%,这个比例并不是最高的。

但是,帐不是这样算的。起火概率不是最高,并不代表没有问题。

2020年4月,比亚迪汉纯电版本上市前夕,比亚迪集团董事长王传福曾经在发布会上公开表示,汉EV采用的电池为刀片电池,“可以把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉”。

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如今看来,比亚迪并没有把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里抹掉,反而擦得更亮了。比亚迪引以为傲的刀片电池并不能有效避免自燃事故。

其实,自燃事故是困扰整个新能源车企的行业难题,因为纯粹解决电池问题并不能完全避免自燃发生,电池电芯结构、电池包组装方式、电池配套的电路等问题,也会引发自燃事故。

目前,自燃事故已经超过续航、保值、充电等问题,成为新能源汽车的最大公敌,也是消费者选择新能源车的最大障碍。希望新能源车企能在车辆安全方面加大研发投入,消除起火隐患。

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