埃安副总经理吐槽跟华为合作没有议价能力，难道华为用爱发电吗？

8月15日，在第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会上，广汽埃安的副总经理在公开演讲的时候表示：“华为现在的是大牌供应商，它的价格比较高，并不受控制，我们想跟华为合作，会发觉根本没有议价的能力。”从埃安品牌副经理的这段吐槽不难看出，如今华为确实在汽车行业有一定的地位和影响力。

不过通过这段对话，很难不让人想起去年7月，广汽集团就表示：埃安将会跟华为联合开发AH8车型项目，AH8车型定位为中大型智能纯电SUV，具备L4级自动驾驶功能。该车会主打豪华市场，预定2023年完成量产。现在埃安的副总经理公开吐槽，难道是新车项目在推进中出现了什么难以调和的矛盾。

当然这只是一种猜测，就在上个月广汽集团董事长就因为埃安的连年亏损吐槽了：纯电汽车的电池太贵，已经占到汽车总成本的40%、50%、60%，而且还在不断增加，难道这样不就是车企给宁德时代打工吗？

其实从广汽这两次吐槽就可以看到，如今新能源汽车行业的生存环境越来越差。即便像埃安这样的车企有强大的资金支持，如果没有属于自己的技术，就只能寻求跟其他企业合作。不过正是因为其他企业有技术，就会在资金投入和项目推进占据主动权，进而影响着合作双方对于整车利润的分配。

这样的生存环境之下，其实广汽已经开始筹建动力电池公司和动力电池量产生产线。虽然弹匣电池超倍速电池以及纳米海绵硅负极电池等多项核心技术还没有在市场上产生广泛的影响力，但是起码不会在电池方面被人牵着鼻子走。

总的来说

新能源汽车市场这么大一块蛋糕，谁都想凭借自己的本身分得一块，没有谁会用爱发电。