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中国国产大飞机圆梦13年,C919驰骋蓝天近在眼前

前言岗哨

2022-08-17 17:05江西

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我们都知道,科技是民族复兴之源泉动力,中国人以心血智慧汗水,写在浩瀚蓝天的壮美诗篇,在八一建军节的特殊日子,中国国产大飞机迎来了重磅好消息!2022年8月1日,是一个极具纪念意义、见证历史的日子,不仅是致敬那些“可爱的人”,同时也是国产大飞机 C919 完成取证试飞的日子。

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毕竟C919 大飞机是中国首款,具有完全的自主知识产权的民航客机。可见,国产大飞机C919,除了承载着中国人内心的梦想,更承载着中国人的蓝天愿景和中国民机产业多年的期盼。

2009年1月6日,中国商飞正式开启了中国自主研制大型客机的新篇章。13年过去了,在圆梦的13年里,我们曾无数次梦想过,曾几何时,我们也能乘着自己的大飞机,驰骋蓝天,飞天南海北,周游世界。如今,驰骋蓝天的日子近在眼前,此时此刻,内心充满了民族自豪感!

值得一提的是,C919 大飞机在蓝天梦的路上,汇聚了国内外47家单位468位专家组成联合工程队,20位院士、专家组成专家咨询组的心血智慧汗水,才铸就大国之重器,助民族复兴腾飞。的确,C919 大飞机进步喜人,但是最难的才刚刚开始。因为完成取证试飞,只是C919 大飞机投入商业运用的前提条件之一。

虽然说,对于中国国内的飞机市场,C919 大飞机必然是势在必得。但是,想要拿下国外的飞机市场,除了要拿下中国民航局下颁发的适航证外,还远远不够。如果条件允许的话,C919 大飞机还需要争取欧洲航空安全局的适航证,以及美国航空管理局的适航证,才能在国外投入商业运营。所以说,最难的才刚刚开始。

再加上,这些年来,飞机事故频发,对于C919 大飞机的安全性,不少人还存在着质疑。就这么说吧,中国大飞机的制造能力,自从运20常态化运行以来,已经没有什么可以质疑的地方,同样的,中国的航发制造能力,至少应付一个波音737级别的客机,还是绰绰有余。

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但是C919 大飞机真正的成功应该是商业成功,然后是供应链成功,这才是C919大飞机开放供应商选择的根本原因。很简单的道理,任何一个外方供应商,都不可能对全生命周期销量,达到千架规模板上钉钉的C919 大飞机视而不见。

总之,C919 大飞机承载着我们中国主导新技术的时代梦想,我们没理由不为她高兴,更有理由为她骄傲和自豪。或许短期内我们无法撼动波音、空客两大巨头在国际的地位,请相信C919大飞机在未来,必将打破这种被垄断的格局。同时,希望早日在国内航空市场看到C919大飞机的身影。(佳滢)

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