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不爱吃海底捞了,连特斯拉也不香了?

车市观察

2022-08-15 14:33山东

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今天,看到都在讨论一个话题,人们为什么不爱吃海底捞了?事情的起因是,海底捞上半年净利润亏了2.97亿元,而过去的一年海底捞亏损41.6亿元,似乎自2020年疫情以来,人们不爱吃海底捞了?不爱吃海底捞了也就罢了,连特斯拉也不香了?

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记得海底捞最火时,有这么一种说法,在中国的火锅品牌里面,一种是火锅一种是“海底捞”。 因为海底捞通过自身的运营、独特的企业文化,使得它跳出了火锅的行列,在消费者的眼里它已经不仅仅是一家普通的火锅店,而是一个独立的品牌。

正如消费者喜欢海底捞一样,现在的不喜欢也是源于此,海底捞独特的文化和服务优势逐渐消失,模式不断被复制后,海底捞成为众多海底捞中的一员。

看到海底捞的现在,不禁想到了汽车界的海底捞—特斯拉。数据显示,特斯拉中国2022年7月销量为2.82万辆(出口19756辆),环比6月销量7.89万辆,出现64.2%的巨幅下滑。难道,我们连特斯拉也不爱了?

相对特斯拉销量遭腰斩,比亚迪销量超过16万辆、五菱新能源近6万辆,连吉利都已经超过了特斯拉,蔚小理等造车新势力同比环比均出现增势。此消彼长,不是消费需求降低,而是对特斯拉不爱了。

对于特斯拉销量大幅下滑,随着特斯拉扩产,全球各大市场尤其是柏林工厂投产,中国市场出口量将减少,再就是国内汽车品牌发力,比亚迪、五菱、蔚小理以及传统自主车企在各个细分市场不断抢占份额,尤其是插电混动车型的快速渗透。

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正如海底捞一样,消费者不买账了,市场必有反响。单月销量波动,并不能反应整体市场的全貌,但是可以看出特斯拉的地位已不是那么牢固了,至少有几个品牌已经超越了。

近两年,不管是国内还是美国伴随着特斯拉的争议不少,引以为傲的自动驾驶在美国被指控“虚假宣传”。相对销量暂时下滑,以及海外市场热闹非凡,特斯拉国内的生产还是非常火爆。

8月15日,特斯拉上海超级工厂生产了第100万辆车!特斯拉全球累计生产超过了300万辆,也就是意味着三分之一的特斯拉,都是在中国制造。根据乘联会销量数据,截至2022年7月,2021年特斯拉上海超级工厂在中国内市场交付20.6万辆。

特斯拉中国生产100万辆,只有五分之一多点销往国内,更多是出口海外市场尤其是欧洲市场。不过,特斯拉柏林工厂已开始投产,比亚迪刀片电池会上车,对于中国工厂的依赖将有所减小。

此外,为了实现工厂的产能优化,特斯拉也进行了自身调整,预计下半年会迎来集中释放。特斯拉短期批发销量和出口量萎缩,应该是在自我缓冲,今年国内市场销量已超20万,同比增长47.5%,保持增长势头。

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