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宁德时代要投509亿在匈牙利建厂,匈牙利适合中国企业投资吗?

上林院

2022-08-14 20:50浙江

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由于佩洛西访台引发的紧张局势,宁德时代推迟了在北美建厂的计划。意外地宣布将在匈牙利建厂投资73.5亿欧元(约509亿人民币)。这笔投资的意外之处在于金额大,而匈牙利在国际经济中的存在感并不强。

这是继德国工厂后,宁德时代在欧洲建设的第二座工厂。相比之下,此前宁德时代在德国图林根州埃尔福特市的工厂,前两期项目投资金额只有2.4亿欧元。

德布勒森市地处欧洲心脏地带,宁德时代德布勒森工厂靠近奔驰、宝马、斯特兰蒂斯、大众等客户的整车厂,将为欧洲汽车制造商生产电芯及模组产品。

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为什么要到匈牙利投资?

匈牙利的面积并不大,约9.23万平方公里。人口也不多, 截止2021年1月的数据是973万,首都是布达佩斯。匈牙利2021年GDP是1823亿美元。匈牙利的人口和经济总量都和中国的佛山市接近,而面积是佛山市的24倍。

宁德时代推迟在美国投巨资建厂,而转到匈牙利建厂。可能主要是从地缘政治角度考虑。中国企业现在即便到美国建厂,也不会受到欢迎,在国内也会面临批评。

而匈牙利是欧盟成员国,可以销售到欧盟和美国,同时匈牙利在俄乌冲突中也是欧盟中对俄罗斯最友好的国家,一直明确拒绝制裁俄罗斯。匈牙利今年来也和中国关系友好,多次在欧盟和联合国投票中支持中国。

另一方面,匈牙利在汽车产业和动力电池产业上也具有优势。

汽车装配和零部件生产是匈牙利工业的支柱产业,匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得也称匈牙利已成为世界领先的电池制造中心之一。

汽车工业占匈牙利国内生产总值的十分之一和出口总值的五分之一。匈牙利有汽车工业传统和低工资优势。匈牙利对汽车行业有长远的战略,尤其是电动车产业。投资项目可以获得政府的资助。

奥迪在匈牙利拥有全球最大的汽车发动机工厂,目前也在投资3.2亿美元建设新的电动汽车工厂。奔驰今年将在匈牙利投资10.4亿美元建设两条新的电动汽车装配线。宝马在德布勒森的新电动汽车工厂,建成后年产能将达到15万辆。

韩国电动汽车电池生产商SK Innovation已经在匈牙利建设了三家动力电池工厂。蔚来汽车也将在匈牙利建设欧洲第一家以生产换电电池为主的工厂。

第三,匈牙利经济增长强劲,失业率很低。

2021年匈牙利经济达到创纪录的7.1%的高增长。匈牙利今年6月份失业人数为16万人,失业率为3.3%。这样的失业率在欧盟里算是非常低的了。

匈牙利政府采取了保护就业、创造新就业岗位等激励措施,使匈牙利全国就业人数超过450万,创历史新高,失业率更是达到过去30年来的最低水平,近乎充分就业。

2021年,匈牙利对外货物贸易总额2797.9亿美元,同比增长19.9%,其中出口1434.3亿美元,同比增长17.8%;进口1384.4亿美元,同比增长22%。进出口都保持了高速增长。

去年匈牙利与中国双边贸易额超过110亿美元,比2020年增长11%。匈牙利也成为欧盟当中最近几年受益于中国投资最多的国家之一。

匈牙利汽车制造行业 90.5% 的产品销往国外,匈牙利是世界第三大汽油发动机出口国、第五大电池出口国以及第六大柴油发动机出口国。匈牙利也将成为中国汽车进入中东欧的跳板。

近年来欧洲和中国的电动汽车市场都发展迅速。2021年欧洲30国实现新能源乘用车注册量226.3万辆,同比增长65.7%,电动化率从2020年的11.5%提升至19.2%。

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宁德时代选择在欧洲建厂,也是要搭上欧洲新能源汽车发展的顺风车。宁德时代虽然市场主要在中国国内,但海外营收占比正在迅速提高。2019年海外收入占比4.37%,2020年增长到15.71%,2021年已经达到了21.38%。

同时毛利率上,海外市场也有明显优势,2021年,宁德时代在国内的毛利率为25.14%,而海外市场毛利率则达30.48%。

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上林院:杨飞,经济学博士,高校教师,深度观察产业经济与财经事件。

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