一款名叫Odyssee Terre载重小型单车的爱马仕自行车火了。其实买自行车，在我国不算稀奇事，因为我国有1亿多人，是以自行车作为代步工具的，每年有1000多万人参加自行车赛事活动。
让这款爱马仕自行车大火的，是它售价高达16.5万。车长154.6厘米，车宽58厘米，车重14公斤。我老公骑行的碳纤山地车，只有它重量的一半多点。
所以真的有人把它当自行车的话，这个造型和重量，它属于街式自行车。
Odyssee Terre载重小型单车
奢侈品毕竟不能全从实用性去分析。要不然后座上面加个框，都没办法带人兜风，就少了许多浪漫。
不过爱马仕推出自行车，也不是头一次，此前就推出过木质车架的自行车，名叫Odyssee Terre compact carrier bike, pedal，当时卖15万8。这一次，只不过刷新了上一次的记录。
那辆自行车，没有前后的车筐，这么算下来，一个车筐大概3500块吧。毕竟看它们的主体结构，都是差不多的。
Love Cabin 迷你大篷车
其实自行车发明至今，已经快200年了，大概是1840年前后，苏格兰的铁匠Michaux，在已经有木头轮子车的基础上，把前后轮子改成了铁轮子，然后用连杆把前后轮子连起来，才形成了真的双脚离地骑行的自行车。
有些人说Michaux不是铁匠，而是发明家，呃，好吧，人家确实是铁匠出身，那时候很多新东西都是这些工匠发明的。
这样的自行车骑了30多年，有点类似现在表演的死飞自行车，对于很多人而言，骑起来很重脚。
到了1874年，工匠劳森用链条替换了连杆，传动效率更好了一点。
直到1888年，邓禄普发明了充气轮胎，换上了充气轮胎后的自行车，骑自行车才舒服多了。
而爱马仕告诉我们，它是始于1837的工匠。按照年份计算，它算是见证了自行车发展历史，虽然它的创始人更喜欢马车出行。
我国拥有首辆自行车，是在1868年。我们的自行车起步比较晚，1940年才创立上海自行车，后更名上海永久自行车。
永久牌自行车
80年代，买一辆自行车，其实也相当于我们现在的两万多块。永久自行车曾经推出过竹子车架的自行车，命名“青梅竹马”，获得了2013年中国设计红星奖，售价不菲。
永久自行车推出的“青梅竹马”，获得2013年中国设计红星奖
爱马仕售价16.5万的自行车，单纯按照售价，进不了全球前10，不过前十名的自行车，不是定制，就是黄金、镶钻，所以相比下来，爱马仕的溢价，简单又轻松就拿到了。
比如这两全球最贵的碳纤自行车，名叫TrekMadone，即蝴蝶，50万美元。它是环法自行车赛7连冠。车身上也是货真价实的蝴蝶翅膀涂层。
“蝴蝶”TrekMadone
所以，对于爱马仕而言，自行车其实是个摆件，所以它要搭配7000块的凉鞋、10000多块的手机壳，还有4000多块的卡包。
官网推荐搭配
那么爱马仕为什么能卖到16.5万，还能立马被抢光呢？它到底卖出去多少辆呢？
爱马仕自行车为什么能卖到16.5万，其他同类品牌也卖自行车吗？
要说奢侈品品牌卖自行车，不止爱马仕一家，LV、GUCCI等等几乎都卖过。LV更是卖到20万。
LV自行车
骑行头盔，也要接近17000块。
自行车骑行头盔
我查了一下奢侈品市场数据，亚洲是各个品牌必争之地，占各个品牌的份额不低于6成。
2021年，中国市场规模达到1465亿美元，单位是美元，占全球的一半左右。而上海作为消费主要城市，贡献了全国1/3的消费。
但是各大品牌财报，纷纷显示销售额下滑的时候，只有爱马仕一枝独秀。LV下滑8个点，开云集团下滑8个点，Prada下滑6.7个点。
根据研究数据显示，我国奢侈品消费人群累计7000万。而我国净资产过1000万的只有470万人，净资产超过1亿的有接近15万人。
在其他品牌纷纷做边缘消费者的时候，就是说价位拉低，或者跟二奢方合作，让一些边缘群体够一够，也能消费得起，而爱马仕反而在收缩目标人群，只看收入高，收入有增长的人群。
因为这几年一部分中产在往下掉，因此开始对价钱更加关心起来。
爱马仕曾经说自己没有库存，全部卖出去了。这话一出，让其他品牌心头一紧，不敢披露相关库存信息。
有评论人说，库存都配货配出去了，当然没有库存了。
爱马仕在河南、湖北武汉开店，都火爆异常。
爱马仕郑州店
虽然如此，爱马仕还是有压力的，因为店员开始主动联系客户了，也可以捡漏0配货买到爱马仕了。
所以，从这个方面讲，爱马仕在关注高净值圈层里的核心人群，它的价值要匹配消费群体。
另一方面，其他品牌在迎合我国消费者的时候，爱马仕反其道而行之，既不营销，也不签代言人，并且对中国市场进行严格配货，在全球看来，无出其右。
在日本能随意选择，不用配货，而在中国，确实需要配货的。并且中国区门店的权限，只能在进货的时候，选择一些更适合中国人的尺寸。
这样一来，稀有性就得到了保证，变成了卖方市场，甚至出现二手比新品还贵的现象。
爱马仕中国的门店，很多都是缺货状态，那么爱马仕真的缺货吗？
我查了一下相关新闻，爱马仕发布消息称，2023年新建2个皮革工坊，2024年新建1个，2025年新建2个。而之前其中国门店在解释缺货，是说上游原材料缺乏，制作工艺复杂，制作周期长。
如果原材料不足，还有必要增加5个工坊吗？肯定是现有的工坊忙不过来，才会开新的产线啊。
所以爱马仕的产能并非不够，而是销售策略如此。
理解这两方面，我们就能理解下面这个不能装热水的便携式水壶了。
爱马仕便携式水壶
便携式水壶，不能装热饮？嗯，是的，官方特别标注了。
官方说明
至于为什么，查官方说明，并没有关于材质的介绍。
爱马仕银质便携式水壶参数
如果不是千足银，那么因为添加的其他材质，用热饮可能会溶解对健康不利的物质。
如果是千足银，可能因为温度差导致热胀冷缩变形。
当然我们这样分析没什么价值，因为买它的人，会把它拿来喝水吗？
这一次，售价16.5万的爱马仕自行车到底卖了多少辆呢？
那么这辆爱马仕自行车，一共卖了多少辆呢？
缺货状态
我们一起来看看这是一辆什么样的自行车。
它的车架是白蜡木、铝和Spad皮革。
车把手配有车灯。
坐垫支架处也配有车灯。
前侧饰有上釉徽章。
坐垫有“Hermes Paris”烫印。
前后装配有车篮子。
支持4档速度调节。
车座位可调节高度。
介绍就这么多了。怎么看也是一辆普通的自行车，所以网友说，车5000块，LOGO值16万。
当然16.5万的自行车，要想买到手，可不是16.5就能拿下的，怎么也得配货3万块。
那么这辆自行车到底卖了多少辆呢？
按照爱马仕的惯例，很多门店是没有配货的，而线上销售的顶多的就是那些没有配货门店的配额。
为了追求利润率，也不至于去越南、韩国、日本调货。官方也说了，爱马仕不调货，缺货的商品，不定期从法国运过来，是不定期运过来。
那么这就简单，我们统计一下爱马仕在中国区的门店数量，就知道大概数量，当然我们的排除一些彩妆专卖。比如北京大兴国际机场、上海浦东国际机场，还有成都群光广场这类，都是香水彩妆。
香水彩妆类专柜
那么在内地，官网公示一共有15家店。
爱马仕中国大陆门店
爱马仕中国大陆门店
中国香港，有2家店。在香港的网站上查，有7家店，但是得去掉卖彩妆的店。
爱马仕香港地区门店信息
爱马仕香港地区门店信息
爱马仕香港地区门店信息
中国澳门，有2家店。
爱马仕澳门地区门店信息
中国台湾省，有2家店。
爱马仕台湾省门店信息
按照此前的惯例，配货的门店，顶多只有一辆。并且配货门店不到总店数的一半。
那么统计一下，整个大中华区，这辆自行车配货的门店，不超过15+2+2+2=21家。那么就是说配了实物自行车的门店10家左右，剩下的就算是全部在线上销售，也只有11辆。
也就是说，被抢光的这辆售价高达16.5万的爱马仕自行车，线上线下总销量为10多辆。
为什么要搞这样的吸引眼球的动作呢？
其实这类天价物品，是为了更清晰的区分出富人，彰显身份。
2013年，爱马仕推出了Le Flneur 和Le Flneur sportif 城市运动自行车，大概7万块。
2017年，GUCCI曾经推出过Guccissima 2005自行车，大概7.8万。
爱马仕Le Flneur sportif 城市运动自行车
香奈儿自行车
香奈儿这款自行车虽然标价不到12万，但是实际售价接近20万。
大家你追我赶，是想把自己的旗帜插在至高点。
中国之所以奢侈品消费量大，除了有钱人消费外，还有很多是以此赚钱的炒家，俗称黄牛。真的有钱人谁会到黄牛手里买呢？
至于说奢侈品是割韭菜，只不过是买不起的我们在酸而已。人家的财富是能匹配得上消费能力的。当然找黄牛买的可能除外。
要不然，我只是带孩子下飞行棋，为什么要找黄牛去买8000多块的骰子呢？
爱马仕骰子
参考资料
爱马仕门店数据来源：hermes.com
爱马仕门店数据来源：hermes.cn
新闻来源：16.5万的自行车被抢光！爱马仕客服：后续会从法国来货-中新网