过去十年间，广州市花都区净增人口约70万，增长73.78%，增速位列全市第二。据广州市统计局最新数据，截至2021年底，花都人口已达170.93万人，劳动适龄人口(15-59岁)占比依然保持较高水平，仍处于人口红利黄金期。
凭借白云机场、广州北站2个区域级客运枢纽的优势，花都区置业优势逐渐显现，在“空铁联运”加持下的广州北站板块更是强势崛起。去年四月，金地商置以32亿元总价摘得广州北站地块，并于近期推出TOD综合体大盘金地商置·都会峯范。据悉，该项目总建筑面积高达71万㎡，规划涵盖住宅、商办、商超等多种业态，是整个花都唯一一个地铁上盖的大型综合体。
项目鸟瞰图。
北站新城崛起
花都，是广州空铁枢纽所在，从“大交通”到“大枢纽”，花都正抢抓国际消费中心城市建设的重大机遇，奋力建设广州国家城市航空都会区，北站新城尤其如此。
根据规划，广州北站综合交通枢纽项目总投资275亿元，将实现飞机、高铁、城际、公交无缝对接，未来共有37条线路交汇，规模比南站还大，预计到2025年客流出行量日均14万人次；规划2035年旅客发送量约4300万人次。
待到规划落地，花都区将实现与广州中心城区“半小时通勤”、与大湾区主要城市“1小时直达”、泛珠三角地区“4小时通达”。
一方面，北站新城有广州北站强大的交通优势作依托，另一方面，这里还要打造广州北站商务区，通过轨道交通引领聚集金融、租赁和商务服务业、酒店业等产业。可以预料，在完善的交通、优质的产业配套等多重利好之下，北站新城前景可期。
亚太级TOD+空铁联运枢纽加持
TOD，即TOD-Traffic Oriented Development模式，其底层逻辑是：站点对人流及各种资源的快速汇集，为片区的高速发展奠定基础。
广州北站，是目前广州市内唯一承接京广铁路和京广高铁两条南北大动脉的站点。通过这个支点，凭借全国最大TOD站点——广州北站，大湾区可以进一步强化与中部地区、泛珠区域、西江经济带等大型经济体的联系。
TOD时代，各类资源的链接能力和各大版块的辐射能力是各大站点的赛场。据广州“十四五规划”，未来花都区将建设广州北部经济增长极，建成空铁融合枢纽型都市区，构建集商务会展、总部经济、旅游购物等于一体的10平方公里北站新城。
花都区是湾区少有的具备“空铁联运”的综合交通枢纽条件的片区，再加上跨境电商综合试验区政策的加持，这里早已具备发展免税店的先发优势。
按照规划，北站免税综合体将探索湾区首个“TOD+免税IP”的综合开发模式，借鉴三亚国际免税城的成功经验以及成熟的商业模式，将人流转换成庞大的消费力。
广州有望“复制”甚至超越这一消费热点。随着城市能级和核心竞争力的不断提升，构建亚太级TOD+空铁联运枢纽，未来广州北站的发展机遇或不断涌现。
广州北站TOD商业新地标
公开资料显示，金地商置是金地集团成员企业，作为2021年中国房地产开发企业产业地产TOP10，其在全国一二线城市运营和在建商业项目达到36个，布局全国活力城市群，享有“城市商业综合体运营者、城市地标建造者”的盛名。
结合领先的城市地标开发经验，金地商置在广州北站打造了TOD项目，即金地商置·都会峯范。规划显示，该项目处在3地铁上盖，步行约200米即可抵达地铁9号线。作为一个71万㎡的巨无霸，项目有住宅、商办、商超等多种业态，项目负二层可直达地铁站、高铁站。此外，约11000㎡私家空中独立花园亦是亮点，并拥有儿童、老年康养、成人运动及室内外休闲的四大空间。
记者获悉，由广州市房地产行业协会、金地商置共同主办的“乘峯而上，让世界看见它的绽放”项目活动即将拉开序幕。北站新城的区域优势有哪些、未来规划有何亮点和特色、置业投资该如何选择？记者将持续关注。
编辑：林少娟