据报道，刚刚过去的7月，被誉为“钢铁驼队”的中欧班列开行1517列、发送货物14.9万标准箱，同比分别增长11%、12%，2项数据均创下历史新高。当前，世界百年变局同世纪疫情交织叠加，国际安全形势动荡不安，世界经济复苏乏力，中欧班列稳中有增，成为贯穿欧亚大陆的国际贸易“大动脉”。今年1至7月，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比分别增长3%、4%。前7个月，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长18.3%、17.7%、36.5%。中欧班列交出的这张成绩单，殊为不易，令人振奋。共建“一带一路”重大倡议提出9年来，中欧班列“连点成线”“织线成网”，“朋友圈”越来越大，目前已通达欧洲24个国家200个城市，成为“一带一路”建设重要成果，见证了“一带一路”的蓬勃活力。笔者以为，奔驰不息的“钢铁驼队”，见证了中国“朋友圈”越来越大。
众所周知，2013年9月和10月，中国国家主席在出访中亚和东南亚时，分别提出了与相关国家共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议。当前世界正经历着深刻复杂的变化，全球经济也受到了贸易保护主义和单边主义的影响。面对如此众多挑战和困难，基于平等的伙伴关系精神，探寻新的方式和观点，构建全球互联互通伙伴关系，推动多边主义、多边合作以及人文交往，促进互利合作、共同发展，是解决问题的根本之道。作为负责任的大国，中国始终坚持和平发展、坚持互利共赢，同合作伙伴一道，把“一带一路”打造成团结应对挑战的合作之路、维护人民健康安全的健康之路、促进经济社会恢复的复苏之路、释放发展潜力的增长之路。事实表明，“一带一路”倡议提出至今，着眼于打破沿线国家经济社会发展瓶颈，达成中国与沿线国家经济发展战略对接，为发展中国家提供全新发展范式；通过基础设施建设实现中国与沿线国家的互联互通，通过提供长期贷款为当地经济建设提供新的资金来源，为世界经济发展带来了全新动力；与西方国家借对外援助、提供贷款等方式对其他国家“发号施令”、强加于人的政治行为截然不同，追求更加平等的新型国际关系，为沿线各国带来了新型合作模式。
奔驰不息的“钢铁驼队”，见证了中国“朋友圈”越来越大。眼下，世界上不稳定不确定因素增加，中欧班列却势头强劲，持续新增站点、新开路线，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的网络格局，并画出逆势而上的曲线，甚至出现“一箱难求”的火爆场面。统计显示，中欧班列已连续27个月保持“月行千列”水平。作为共建“一带一路”的重要载体，中欧班列源源不断地将防疫物资、电子产品、机械配件等货物运抵目的地，不仅加深了中国和“一带一路”沿线国家经贸合作，也助推了区域经济复苏。在中国西安，陕西小伙元朝辉和哈萨克斯坦姑娘两口子的跨境代购生意，随着中欧班列“长安号”一起奔驰，目前已拥有6个海外仓、300余家中国供应商，去年销售额过亿元。在疫情蔓延的寒潮里，中欧班列冲破疫魔阴霾，给沿线国家和地区载来急需的抗疫物资，也带去来自东方的温暖与关爱。一位来自德国的教授组织中、哈、德三个国家的大学生，共同开展了一项名为“新丝路之行”的国际调研，对共建“一带一路”进行深入研究后得出结论：“它将欧亚大陆连接在一起，打通了运输、交通，为沿线国家的人们提供了更多工作机会，帮助一些欠发达国家发展得更好。”
总之，与一些西方国家逆流而动不同，中国倡导的“一带一路”为沿线国家和人民带来了切实利益，推动了相关国家务实合作并取得了丰硕的成果，并且不带任何政治或军事方面的附加条件。任何对中国的抹黑，在事实面前都不堪一击。一列列奔驰不息的中欧班列，构筑起世界联通新桥梁，将书写更多互利共赢、和衷共济的故事。中国与热爱和平的国家一道，坚定地维护多边主义和开放的世界经济秩序，反对贸易保护主义、经济民族主义，共同参与构建更加公平、包容和普惠的新型全球化进程，用事实说明了这个“朋友圈”才是人间正道。