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丰田汽车暴跌42%,CEO怒骂新能源,国产新能源正在围剿特斯拉

基建不倒翁

2022-08-14 09:56浙江

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新能源汽车熬过了几年行业萧条,已经迎来了蓬勃的生长期,很多消费者面对上涨的燃油叫苦不迭,看看新能源汽车的技术越发成熟,选择新能源汽车的人也越来越多,整个市场销售额都在稳定增长。

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在众多车企中,在企业规划时有的早在几年前就开始布局新能源,不得不说具有超前的眼光,而押宝般的市场变化,让很多没跟上风口的车企,也是出于被动的局面,比如丰田汽车已经暴跌42%的份额。

而车企不从自身发展找原因,竟然怒骂新能源汽车影响了传统汽车,抢占了市场,那么我国的新能源车企都在做什么呢,都在围剿特斯拉。

丰田汽车作为老牌的车企,一直有着不错的业绩,但是面对新能源汽车的冲击,也是暗中叹息没能抓住这个巨大的红利,没能跟上新能源发展的浪潮,导致被市场发展的洪流冲击得节节败退。

2022年上半年财报显示,丰田汽车的半年利润为40亿美元,同比暴跌了42%的幅度,日系车其实整体的市场反响都不太好,都呈现下滑的趋势,丰田的CEO不反思企业的问题,竟然不合时宜地指责怒骂新能源汽车,还说新能源并非绿色环保,而是比燃油车造成更多的污染。

这番言论一出,反响很不好,导致消费者对丰田的印象更降低了分数。因为明眼人一看就知道,日系车没能布局新能源领域,自己误判燃油汽车的前景,没搭上新能源这班车,就气急败坏地进行贬低和攻击。

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尤其是我国的新能源厂家的发展速度,无论从技术到车型,都高速提升,让消费者看到了国产新能源的优势和发展前景,以实力和服务赢得了消费者的信赖。

这让新能源用户的增加,挤占了传统燃油车的份额,而这些必然是用户对新能源汽车的信心决定的,做出选择的用户都是看到了车企的综合实力,坚持扩张燃油车型的车企,必然要为自己的判断买单,这些都是车企发展战略的正常现象。

特斯拉作为世界品牌,曾经在几年前高傲地表示看不起我国的比亚迪,认为我国的汽车无论从设计还是生产技术,都没法和西方的汽车竞争。

然而就在几年之后,特斯拉却被比亚迪的技术折服,主动邀请比亚迪成为特斯拉的电池供货商,比亚迪靠的是自主研发和生产的实力,靠的是脚踏实地的自主知识产权的技术。

特斯拉作为世界著名的新能源汽车,成为业界的汽车巨头,更是同行业的样板,在2022年二季度财报显示营收169亿美元,利润23亿美元,同比增幅明显,丰田完全需要仰视特斯拉的发展势头。

特斯拉的车型在我国的售价也是高端价位,都是几十万起步的, 在中国市场赢得的份额,也是特斯拉总 营收的重要部分,占据全球总营收的四分之一,可以说中国市场帮助了美国很多重要的企业,包括苹果公司的大中华区域,每年的销售额都是起到了重要的构架作用。

但是和我国消费者帮助美企创造高额利润的反差不同,他们对中国消费者并不友好。特斯拉的车主因为车子有问题要维权,甚至被反咬一口,特斯拉蛮横的处理方式,不尊重中国消费者的做法,让很多人对其减少了信任,在选择新能源汽车时,甚至开始犹豫起来,就算青睐于特斯拉的人也开始对比其他牌子了。这个信号已经说明,特斯拉正在丢失中国市场消费者的支持。

我国的新能源汽车像小鹏汽车,比亚迪汽车等,都纷纷加入了竞争行列,用更好的服务和更好的质量,以及更好的售后保障,赢得了更多消费者的选择和信任,在这个快速崛起的过程中,实际上就在形成围剿特斯拉的局面。

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我国的新能源汽车的快速发展,日臻成熟的加工工艺和技术水平,让消费者更有信心来支持国产的车型。

从这一点来看,显然超出了外国车企的预料,毕竟如果对比燃油汽车,国外很多历史悠久的老牌名车还是具有综合竞争实力的,但是我国的新能源汽车只用了短短几年的时间就发展起来了,而且形成了极强的竞争能力,这让很多车企都感到措手不及。

我国的国产新能源汽车已经开始形成产业规模,无论从产能还是工艺,都具有更强的竞争实力。甚至在这个领域已经形成合力,围剿特斯拉这种争夺中国市场的外来商品。

现在我国的比亚迪,长安和北汽三个车企,分别排名在我国新能源汽车的前三名位置,国产汽车不断提升的技术水平和硬核的质量保障,让新能源甚至对特斯拉这样的大牌都形成了冲击。

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