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盒马生鲜前路茫茫,业务减亏体量缩小,生鲜就这么难吗?

骑牛看熊

2022-08-14 00:45湖北

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最近亲戚到家来做客,早上9点去盒马生鲜买点海鲜,结果没开门,只好先去菜场买菜,然后再去盒马生鲜买点基围虾、扇贝、圣子王、小青龙等等。骑牛看熊心中突然产生了疑惑:“难道买海鲜不都是赶早吗?以前在山东海边都说海鲜集市去的越早越新鲜。”

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其实盒马的商品并不便宜,哪怕是进口商品价格也偏高,买酸奶赠品较少,有一些货柜没有促销员,超市面积地方也不大。盒马生鲜的主打品依然是“生鲜”,当年马老大创建的时候就是想着可以吃到最新鲜的海鲜,毕竟是空运过来的价格还是稍微贵一点,但是新鲜的商品确实值这个价。

从阿里巴巴2022年上半年财报来看,业务减亏显著:淘特与盒马在实现较理想增长的情况下(淘特M2C商品GMV同增40%,盒马GMV同增超30%),实现大幅同比减亏,降本增效策略执行成效优异,淘菜菜实现GMV同增200%,且在优化定价策略、提高采购能力、减少运营成本的推动下,亏损环比也呈现大幅收窄。

不难看出盒马运营几年后,即使在疫情期间也没有做到大幅度盈利,只能以“减亏”来形容业务数据,业务受经济影响大,后续经济和消费复苏进程值得关注。盒马第一次关店是在2019年5月,关闭了苏州昆山吾悦广场店,在本来就不景气的市场环境下,疫情又来了,对于盒马可谓是雪上加霜。

盒马生鲜并不是不能外卖,而是海鲜是来自于全国各地,疫情期间航空、陆运受到管控限制,一些海鲜品受到地域限制根本无法运送,产品成本过高也出现了有价无市的惨状。骑牛看熊还记得2020年12月去当地一家盒马生鲜的时候,除了扇贝和基围虾,多数海鲜品都是空荡荡的,当时的场景至今依然记忆犹新。

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我们再来看看盒马生鲜被称作对手的每日优鲜。近期每日优鲜发生多次工商变更,盈利困难为行业痛点。无论是从国内还是从全球范围来看,生鲜品类一直是电商领域最难啃的骨头,保质期短、容易损耗,物流方面也往往需要冷链,要求高,成本也相应较高。

疫情期间众多生鲜电商受到消费者的青睐,消费频次也非常高,随着全面放开的市场,一些生鲜类的公司开始“扛不住”了。骑牛看熊认为究其缘由还是行业之间的盲目扩张,过于看好生鲜电商这个行业,结果“内卷”开始导致公司千疮百孔。每日优鲜已经出现了资金链“断链”,员工裁员也引起了市场风波,不少站点已经关门或者转手,曾经的明星公司面临着破产危机,对于该股的走势也是暴涨暴跌,投资者还是应该谨慎为上。

不管是盒马生鲜,还是每日优鲜,都是新零售行业的佼佼者,也是急切需要转型的先驱者。骑牛看熊静下来想过一个问题,商圈、选址、运营成本、供应链等等这些要素,盒马不可能没有考虑到,之所以还会失败或者说没有冲出重围,那就是经营模式的问题。在我家附近做得比较好的朴朴,号称30分钟内送到家,商品不满意、不新鲜随时退货,不管是在疫情期间,还是现在的经济复苏时期,市场占有率不断提升,也带来了明显的业绩回报。

如果真的让我去选择食品购物超市,奥莱、COSTCO、盒马、沃尔玛、山姆等等,我可能会选择山姆,进口商品琳琅满目,一些水果和鲜奶都是成箱的购买,肉类食品透明包装一目了然,有机蔬菜任君挑选,即使要缴纳每年的会员费,还是会觉得山姆是自己一站式购物的好去处。

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其实食品行业定位不同,消费者的选择也会不一样,即使在同样的赛道中会出现同质性,消费者还是会选择与自己消费习惯更加匹配的商家。盒马生鲜的定位没有问题,但是平民化的商品太少,生鲜产品也没有“大降价”,一家商场必须要有“打折商品”,即使卖不出去也要经常更换新品种。

这就是为了让消费者愿意常常来“撞撞运气”,买了这些特惠商品,其它商品顺带买几件,商场的营收就提升了,利润自然而然就增长了。不是说消费者有没有钱,而是说“贪小便宜”是人的天性。骑牛看熊住在市中心一环区,看着周末一些店铺歇业转让,心里还是有点不是滋味,希望更多的商家找到适合自己的发展点,在经济衰退的环境下“扛过去”,也许还有新的发展机会。

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