没等来飞致拉力版，却迎来了150复古车，建设雅马哈睡醒了吗？
在日系合资车型中本田系应该是最勤奋的，从最初的小排量通路车，再到“上打250下压150”的190系列，两本始终保持着较高的更新频率。
而反观建设雅马哈就有点颓废，貌似已经选择了躺平，好像很久没有推出全新款车型了，只是在用一些套娃125踏板车调戏用户，刷存在感。
但在激烈的市场竞争下，作为一个有潜力的品牌它怎么可能长期颓废，所以睡醒了的雅马哈，不对是建设雅马哈，将会有新动作了。
只不过这次既不是车友们期盼已久的飞致系列拉力版，也不是破茧重生的天剑王，而是一款有点类似于海外版XSR155的复古街车，它的亮相将预示着建设雅马哈要开始反击了。
从最新一期的工信部申报名录中，我们可以看到建设雅马哈旗下的这款JYM150—8A，只要量产阶段在价格方面做足文章，那么对于当前的小排量玩乐化市场还是有一定的刺激作用，并且也会帮助该品牌重新得到用户的认可。
外观方面，这款150-8设定了一个非常简洁的复古造型，它采用了圆形大灯，丰满油箱的设计，并且还融入了毛毛虫座椅，护板的弧度也非常的明显，只不过它的证件照并没有表现出这款车颜值上的一定优势，反而让这款车看起来很不协调。
但是参考海外版车型的表现，这款建设雅马哈150-8颜值层面的表现还是会比较抢眼的，虽然它不可能和XSR155同等外观，不过至少要比证件照协调很多，毕竟现在是看脸的时代，作为一款全新款车型它在颜值上过不了关，还谈什么躺平后的反超，更多就是梦游后的操作。
动力方面，根据申报信息来看，它的实际排量为149cc，最大功率9.1KW，发动机型号为JYM157FMJ-4，结合这些信息，再根据建设雅马哈已有的动力总成，它极有可能就是飞致150同平台机型，只不过在调校上可能会略有区别。
这款发动机最大的特点就是低扭足，油耗低，是一款非常偏实用的机型，将会有比较宽广的应用场景，所以使用在这款实用加休闲的复古车型上还是比较适合的。
车身方面，建设雅马哈的这款150-8将会采用一个紧凑型的结构，它的轴距和飞致150一样设定在了1330mm，整备质量为126kg，将会装配前后18寸的铝合金轮毂，并配套前90后100的真空胎，设定标准基本上还是在考虑轻量化和低油耗。
配置层面，根据申报信息已知的是这款建设雅马哈150-8将采用前顺置减震器，后双叉减震器，前单盘，并无ABS，至于仪表和灯光的规格暂时不清楚，不过大概率也就是一个卤素光源和指针的搭配。
以上就是关于申报阶段建设雅马哈150-8的一个简要介绍，虽然这款车在配置层面的表现极其一般，但是外观的设定还是会让，期待该品牌发力的小伙伴有眼前一亮的感觉，所以睡醒后的建设雅马哈，所推出的第一款全新车型，还是值得期待的。