河南郸城。
公交车停运，
原因是没钱。据通报称，连司机的工资都发不出来了。
这是继四川阆中之后传出的核酸没钱的第二起了。
看来，这样的十八线小城公共财政真的很紧张。
但郸城这次公交车停运似乎更严重。
大家都知道。
一个城市的公共基础财政就包括了公交系统。
越大的城市就越重要。
但这不代表小的城市就不重要。
做为民生的一部分，同样不可或缺。
那为什么会停运呢？
通报中说得再明白不过了，
是地方上没钱了。
那我们不妨就要问一下，
地方的财政收入主要靠什么？
这个答案可能是异口同声：卖房子啊！
没错，就是土地。
改开之后，城市无论大小。
在国家政策的支持或是默许之下，
土地财政搞得是如火如荼。
正所谓卖地一时爽，
当地卖不动了的时候，
再想维持膨胀上去的开支就力不从心了。
旧的财政增长点没了，
新的还没有到来。
正如一个家庭过日子一样，请问你何以为继。
这里有一个显而易见的问题，这种危机是自下向上传导的。
这就是说，十八线小城的危机会首先爆发，
但这个雷大城市早晚也得爆，
这只是个时间的问题。
只要这个社会的财富还是靠钢筋水泥在支撑，那么它就不会很稳固。
而良性的互动只有税收。
那就有人可能不明白了，为什么不加税呢？
这个问题虽然很复杂，
但道理却很简单，收税是一门技术活。
它的原则是既要薅到鹅毛，又不能让鹅叫。
这个不让鹅叫，就是技术了。
不是按着强制，而是要让它根本感觉不到疼。
这样的例子看下北欧就知道了。
但现在我们的鹅们普遍还都不是很肥，毛更是没长丰满，
哪怕你多薅它一根都会疼得大叫。
不要忘了，薅急眼了鹅可是要飞走的。
这就是有些地方对一些血汗工厂视而不见，
侵害劳动者权宜充耳不闻的真正原因了。
有人会说，既然企业现阶段不能加税，那就在个人上做文章。
这就更是一步臭棋。
定低了解决不了问题，
定高了呢对工薪阶层的伤害更大。
本来收入就不高，还要交房贷、车贷，再来个高税收，
那样的话就会激起更大的矛盾。
社会治理本来就是一门大学问，
难是难了点，
考验庙堂智慧的时候到了。
往下怎么走，真的很重要。