又一家中美航线的集运公司成立，通过组建一支件杂货船舶和敞口干散货船舶组成的船队，专门运输53英尺的大型集装箱。
近日，一家经营中美航线的航运公司正式成立，取名为 CARRI ER53’ Shipping。
该公司将组建一支由多用途船舶组成的船队专门运输53英尺及以上的大型集装箱。初步信息显示，该公司将提供从虎门、太仓、青岛到美国波特兰和洛杉矶的航线。
该公司的官方网站显示，目前这家公司经营着一支由6艘船舶组成的船队，分别为32,387dwt的双层甲板船Whale Shark轮、3.5万吨级的SHANGHAI PEARL轮、3.7万吨级的UBC Tampa轮、3.7万吨级的UBC Tarragona轮、3.3万吨级的新一海55轮以及3.7万吨级的UBC tokyo轮。
据 Alphaliner提供的信息显示，Whale Shark轮和SHANGHAI PEARL轮为该公司的自有船，其余四艘船则是从市场租用的。
官方信息显示，该公司由首席执行官威廉-亚历山大·杜斯(Willem-Alexander Dous)和管理合伙人简·弗兰纳特(Jan Frahnert)领导。
两人同时还是德国集装箱租赁公司Lotus Containers的董事总经理。
此外，业内非常有名Frank Fischer的是该公司的租船合伙人，Fischer之前曾为包括Zeamarine, Intermarine, GB Shipping和Buss在内的多家公司工作过，在业内有着丰富的经验。
从该公司的名字我们也可以看出，其主要业务是将53英尺的集装箱从远东运输到北美。
这也意味着，该公司与主要运输普通的40英尺FEU和20英尺TEU集装箱的集运公司可以区分开来。算是一个细分市场。
官网信息显示，该公司将提供从虎门、太仓、青岛到美国波特兰和洛杉矶的航线。
除此之外，Alphaliner还表示，该公司还将在其他航线上提供单独的临时航线，包括即将开始的从汉堡到墨西哥韦拉克鲁斯的航行。
Alphaliner还介绍到，集装箱运输市场运力紧缺和过高的运费是促使这家新公司的诞生的主要原因，因为从中国制造商到北美的53英尺的多式联运集装箱非常困难和昂贵。
53英尺的集装箱
Aphaliner介绍到，53英尺集装箱在北美以外几乎不为人知，但是在美国却非常受欢迎，特别是在铁路和卡车领域。
虽然需要进一步地确认，但Alphaliner认为德国集装箱租赁公司Lotus Containers是这家新的航运公司的背后真正支持者。Lotus是为各种终端用户提供租赁集装箱的供应商。
而成立这家公司对于Lotus来讲也是有着非常可信的现实意义，亦即可以高效和便宜的将在亚洲工厂生产的这些可用于多式联运的集装箱运输到北美市场。
此前虽然一些集运公司也提供这类53英尺集装箱的运输业务，但如上图所示，相比普通集装箱的堆垛，这类集装箱通常两边会有6.5英尺的悬垂，此外，许多53英尺高的集装箱堆放的高度也不能超过两到三层。因此，在运价高企的时候，运输这类箱子通常非常的昂贵。
回程怎么办？
如上文所述，这类53尺的箱子主要用于美国以及邻国，一旦在美国卸货，这些箱子通常就不会再返回亚洲。这意味着CARRIER53'的船只要么直接空载回到亚洲，更好的选择那就是再揽一批货回程，从集装箱、件杂货或工程货物均可。
【投稿】【提供线索】【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。