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每个人在成长过程中或多或少都会有一定的兴趣爱好，从概率上来讲，大多数女性爱好文学、历史等；而男性则爱好军事、科技等。
接下来这个农民也不例外，他的兴趣爱好是造飞机。
可是，在资源匮乏的农村，能造出像模像样的飞机吗？飞机在试飞途中会顺利运行吗？
因为造飞机成为网络红人
2005年，对于农民谭成年来说是至关重要的一年。
在2005年7月，他驾驶着自造飞机成功飞跃蓝天。一时间，媒体争相报道“农民第一飞”的新闻。
要知道，这可是谭成年8年以来的梦想。
48岁生日这一天，他驾驶着3号飞机带妻子上天飞行30分钟，再次引起轰动，一次次试飞成功和媒体的赞誉，让谭成年信心倍增。
大概，每个男人在少年时期都有征服蓝天或者是海洋的梦想。
2022年，一名来自捷克的老外也造出了一架飞机，不过这个飞机可不是用来盈利的，而是用来上下班的。
据那名老外说，他上班的路程有15公里，驾驶飞机要比驾驶汽车省油好多。
在对飞机介绍的视频里，他向大家展示了自己花两年时间制造的木质飞机。
但是，当我们仔细观察这架飞机的内部结构时，就会发现没有任何的安全措施。
一架通过正规途径制造的飞机，往往要经过很严密的检测过程才可以投入使用，并且在制作过程中，需要数以百计的人力。
在构成上，一架飞机通常需要上百万个零部件，只是机身这一部分就需要250万个零件。
而飞机通常由5部分组成，分别是机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置。
值得注意的是，飞机组装和各个零部件制造并不是由同一批人完成，而是专业的人做专业的事。
以飞机的心脏——发动机为例，在发动机公司你追我赶的同时，通用电气公司作为行业第一遥遥领先。
CF6和CFM56系列民航发动机的最早推出，使得通用电气公司奠定了飞机发动机制造行业老大哥的地位。
两相对比，谭成年自制的飞机就具有很大的隐患，但此时的他已经完全沉浸在了翱翔蓝天的喜悦中。
有慕名前来的游客还会拿出手机和这个农民大哥合影，这也在一定程度上的满足了他的虚荣心。
不仅如此，一个接一个的200元的收入使得家里的经济状况逐日乐观起来，家人对于谭成年的爱好也不再像以往那么抵触了。
一通电话
眼看着日子越来越好，谭成年心里很是欣慰，自己多年以来的梦想终于实现了，也有能力让妻儿过上更好的生活。
可是，生活并非总是尽如人意的。在谭成年顺风顺水的时候，一通电话打破了谭成年如意的生活。
“您好，请问是谭成年先生吗？”
“我是，怎么了？”
“您好，谭先生，我是淮坊市安检局的工作人员，您运营的飞机不具备专业资质，请尽快前往相关部门进行报备。”
“好的，我知道了。”
在接到政府的通知后，谭成年第一时间上网查阅了飞机报备审批的具体步骤。
从提交材料到审批结束是一个极其复杂的过程，审批部门多、等待批复时间长。
而飞机此时对于谭成年来说不仅是一个梦想，还是一部分家庭生计的来源。
谭成年一时间陷入了犹豫。
“要不咱把飞机卖了吧，换个好价钱，再好好经营咱们的五金店。”妻子李玉凤提议道。
“我考虑一下吧。”谭成年此时心里还真动摇了一下。
但是等第二天早上醒过来，他想起了之前为飞机能够飞上蓝天而付出的努力，心中一定，这个飞机不能卖。
在做出这个决定后，他开始一边敷衍相关部门的要求，一边继续飞机运营载客的生意。
在谭成年的坚持下，妻子也不好多说，回望谭成年追寻飞行梦的这一过程，的确是一波三折。
梦想实现的背后
在宋丹丹的小品中曾经有这样一句经典台词，一个成功男人的背后一定有一个支持他的女人。
对于谭成年来说的确如此，他和李玉凤相识之初就是因为他擅长制造、装卸零部件。
在一个风和日丽的下午，李玉凤打开家里的衣柜，找出几件粗布衣衫准备和父母下地去干活，结果发现衣柜旁边的螺丝钉松了。
一扇衣柜门摇摇欲坠，就在这时，她想起来邻家谭成年是装卸、修理家具的高手，于是敲开了他的门。
正当年华的李玉凤一下子就入了谭成年的眼，这个朴实的农民连忙应声。
一来二往的，两人暗生情愫，谭成年便央着父母为他谋求这门亲事。
谭成年的父母寻思着，要娶人家姑娘，怎么着也得给儿子弄个买卖做，也是个生活来源。
随后，谭成年的父母叫来七大姑八大姨，东拼西凑着给儿子凑了个五金店。
谭成年的父亲特别考虑了儿子从小到大的兴趣，就是装卸、制造零部件，开一个五金店，应该是正中他的心意。
果不其然，谭成年在得知后欣喜若狂，也终于有底气去迎娶心爱的姑娘了。
新婚之夜，谭成年对李玉凤说着：“你嫁了我，我绝不让你亏着。我爹娘给咱俩置办了个五金店，以后你就是店里的老板娘，所有的钱都交给你管，有什么事咱们一起扛。”
听着谭成年朴实真挚的承诺，李玉凤噗嗤一声笑了出来。
夜里，谭成年附在李玉凤的耳旁讲自己小时候的故事。在他满一周岁的时候，家人举办了一个热热闹闹的周岁喜宴。
在抓周的过程中，他独独选择了纸飞机。
“玉凤，你信不信，有一天，我一定会带你坐上我自己做的飞机，好好看看咱这儿的山川大河。”
李玉凤听着谭成年的豪言壮语，只觉得率真可爱，听着丈夫的耳语，她半梦半醒间仿佛看到了两个人一起坐着飞机环游世界。
造飞机计划落地生根
李玉凤是个管钱的好手，同时又嘴甜会说话，嫁过去之后很得公婆的喜爱，五金店的生意也是越做越红火。
两个新人在第二年就给家庭添了两个新成员，两个女儿一个像母亲一样机灵，一个像父亲一样忠厚，可给家里人喜欢坏了。
日子就这样一天天地过着，新婚之夜谭成年说过的造飞机的话，李玉凤只当作了一句少年戏言。
没成想，谭成年竟然还动起了真格的。
起初，李玉凤看丈夫实在是打心眼里喜欢飞机，而且就动用五金店的废弃零件随便组装组装，也就没把这件事情放在心上。
可是后来谭成年和李玉凤商量，要用五金店里全新的零部件做飞机的发动机。
每一个零件都是成本，不当家不知柴米贵，谭成年一张口一闭口的事，对于李玉凤来说，可能要运筹好久。
对于谭成年要用新零件造飞机这件事，夫妻俩发生了一些口角。
最后的结果是，李玉凤同意将一部分略有瑕疵的零部件交给谭成年用来制造发动机。
在得到妻子的同意后，谭成年立刻投入到了飞机发动机的制作工作中。
凡事有开端，就会有后续。在谭成年着手制作出第一个发动机之后，接下来就是机身、机翼、尾翼等等。
其实，如果谭成年可以在制造出发动机这里就收手的话，一家人还可以和和美美的过日子。
同样做为农民的朱跃就是这样。朱跃是一个东北人，和谭成年相同的是，他也拥有蓝天梦。
在他做出造飞机这个决定之后，他并没有马上投入成本，而是先进行了一系列调查。
在得知飞机飞行所需要的一系列琐碎繁复的流程过后，他决定将梦想止步于模型。
最终他用40多吨铁还原了空客320，并且以总统套房的标准将飞机内装饰得无比豪华，开始经营起了飞机主题餐厅的生意。
仅仅一个月的时间，他的仿空客320就接待了1万人次的来访，从这里可以看出他的理性是占了上风的。
“梦想实现了一半也很好啊！”他在接受采访的时候公开表示。
而对于谭成年来说，他完全可以将制作飞机模型发展成为自己的兴趣爱好。
至于收益，也可以在钻研更加精美的模型上下功夫，在五金店里增加一个售卖飞机模型的货架来提高收入。
可是，谭成年并不这么想，不仅要造飞机，还要学着开飞机。
飞行驾照真的那么值钱吗
在丈夫提出要去参加报名费3万元的飞行员专业培训之后，李玉凤知道自己说什么都没有用了，只好任凭谭成年折腾。
当人们谈到梦想的时候，固然是满腔热血的，但是在上头的同时，也要考虑一下实际状况。
其实谭成年坚持梦想是没错的，但他做得不妥之处有两点，一是对自己能力的预估有误，二是没有平衡好梦想和现实的关系。
在造飞机的路上，他已经不能回头了。
经过三个半月的苦练，他终于拿到了飞机驾驶证。
客观来看，谭成年的年龄，相对于20多岁的年轻人来说，无论是专业知识还是身体素质，都已经不再符合飞行员的要求。
这件事实际上就是花钱买证。
但当时已经一头扎进飞行梦的谭成年，不再受到理性的控制，满心都是造飞机、开飞机。
在经历了一系列培训之后，他心满意足地回到了家乡。同年，他造出了自己梦寐以求的飞机。
归来，事业顶峰坠亡
俗话说：“人怕出名，猪怕壮。”在很多新闻评论区内，也有不少飞行行业的专业人士劝大家轻易不要乘坐自制飞机。
毕竟这种飞机没有经过专业的资质评估，也没有任何的安全措施保护，其危险程度很高。
但即使有这样规劝的言论存在，由于网络的宣传，来试飞地打卡的人也是络绎不绝。
因为对于普通人来说，机动车驾驶证要比飞行驾驶证常见的多。在考取飞行驾驶证之后，还要涉及到买飞机等一系列的问题。
那么，到底这个飞行驾驶证的含金量有多高呢？
从受众欢迎程度上来讲，自从2014年成都西博会飞机博物馆的展览以来，众多年轻人开始扎堆进行飞行驾驶证报考。
从报考条件来看仅要求初中学历，这一门槛使得能够参加的人数激增。
从现实角度来看，这是一项报名人数很多，但是通过率很低的一项考试。
每年仅需要3000人，其中国内仅培训1/3，其余的送到国外培养。
用我国目前的人口基数进行计算，也就是每100万人中能培养出1个合格的飞行员。
由于含金量高，培训基地甚至可以保证，驾驶员在通过考试后的5年内不用愁找工作的事情。
关于飞行驾照，这其中还要分成不同类别。
最高等级的飞行驾照是航线运输驾驶，执照持有人可以担任客运飞机机长；
第2种就是商用飞机，驾照持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；
第3种是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。
对于谭成年来讲，此时他手里考取的驾照只能是第2类或者第3类。
众所周知的演员、导演吴京，他就是娱乐圈中为数不多的拥有飞机驾照的4位明星之一。
但和谭成年不同的是，吴京本身是有真功夫在身上的。除了吴京之外，功夫巨星成龙早在2006年时就开始学习飞机驾驶了。
在培训基地，他仅仅用了一个小时基本上就学会了开飞机，可以说是相当有天赋了。
但是，就像我们开车一样，一辆手动挡的车，在路面上行驶容易，对紧急情况的处理难。
比如，当我们在十字路口遇到急驶的货车时，我们应该做何反应，当我们在小区和别人发生刮碰时，应该怎么处理。
对于飞机来说，这一点的危险性则更加严重。
我国刑法中对于危害公共安全的罪名，事单独作为一编进行规定的。
之所以国家对于自制飞机上天管控这么严格，是因为稍有不慎可能会和已有航班进行碰撞。
飞机相撞所带来的安全事故不仅局限于某个人或者某个家庭，而是乘坐那架航班的所有乘客。
而发生事故之后的坠毁地点也是不可控的，这一点也会危及到陆地上生活的普通居民。
那么，对于试飞的条件，我们国家又有哪些规定呢？谭成年在这里又符合哪一点呢？
在我们国家，试飞有严格的条件进行限制。
一是飞行器生产者须具有生产飞行器的资质，这表现在向民航主管部门申请领取了产品型号合格证、生产许可证和维修许可证才能进行飞行。
二是飞行器生产之后，需要取得国籍、登记证、适航证才可以投入运营。
三是试飞人需要具备相应资质及具有操控飞行器的能力才能升空。
四是在人、财、物条件都满足后，还需要向军方和空管部门进行审批，申请获批后方可试飞。
在谭成年试飞的过程中，他只满足了第三个条件。因此，这种行为是不合法的，违反法律的行为必将身受其害。
2007年4月8日，谭成年在济南驾驶飞机坠亡。
一纸判决，背后的隐情
李玉凤在得知丈夫的的死讯之后一时间头脑轰鸣，在家人的安抚下，才渐渐振作起来。
但冤有头债有主，丈夫不能白死。随后，她托人找到了一名律师，决定拿起法律的武器为丈夫讨回公道。
这里就不得不提一个人，徐学平。
这人本来和谭成年是好朋友，就是他，在谭成年发生事故当天给他打了电话。于是，李玉凤将徐学平作为被告一纸诉状告到了法院。
经过了两次审理，最后法院判决原告自身有过错承担一部分责任，被告方按照过错的比例承担责任，一共赔偿谭家人14万余元。
徐学平和另一名叫耿龙武的人负主要责任，飞行俱乐部承担补充赔偿责任。
那么在这起事件中，耿龙武又是谁呢？
为什么飞行俱乐部也要承担一部分责任呢？
其中的责任比例又是按照什么原则进行分配的呢？
原来，徐学平和谭成年的合作方式是前者负责出钱，后者负责出力。
她记得丈夫生前和她说过，飞机是徐学平在2006年11月买的，花费大概4.8万元，农村种地用不着，所以一直闲置在家。
2007年4月6号的上午，徐学平请谭成年帮他驾驶飞机，给一个俱乐部搞航拍。
实际上，当这桩案件上升到起诉阶段时，被告方牵扯的就不仅是徐学平一个人了。
在律师的帮助下，李玉凤发现了徐学平仅仅是飞机的所有权人。背后还涉及到一个俱乐部。
经过调查，该俱乐部全名为山东黄河航空俱乐部。雇佣谭成年驾驶飞机的另有其人，这个人名字叫耿龙武，是这家俱乐部的会员。
耿龙武和俱乐部之间有合同，属于债权关系。
在事发之前，耿龙武联系徐学平问道有没有合适的人选驾驶飞机，徐学平想到了和自己素来交好的谭成年。
他不仅有驾驶证，还懂造飞机的技术。于是在徐学平的撮合下，三个人一拍即合。
在这里，有必要对于耿龙武和俱乐部之间的关系进行解释，方便大家理解法院做出的判决。
在耿龙武和俱乐部之间签订合同那一刻起，双方就拥有了相应的权利和义务。
对于俱乐部来说，它对会员耿龙武具有安全保障义务。
用老百姓的大白话来讲就是，谁开的这个俱乐部或者谁管着这个俱乐部，要保障交了会费的会员在俱乐部内部别出什么差错。
同时，会员也别在俱乐部里面搞事情，给俱乐部找麻烦。
在民法中有规定，违反安全保障义务的侵权责任分配，也就是会员在俱乐部里搞事情，出了事要赔钱，会员和俱乐部哪个出大头，哪个出小头的事。
在理清责任分配之前，在这里不得不提徐学平的这架飞机。
它是一架没有经过正规注册的飞机，也就是说，它并不具有飞行的资质。
耿龙武身为航空俱乐部的一员，通晓飞行常识，不可能不知道这一点。
在这里我们需要注意，这起事件发展到最后导致谭成年死亡，已经涉及到了侵权责任，明知和不知是有很大区别的。
因此，耿龙武和徐学平承担主要赔偿责任。
而俱乐部明知耿龙武航拍借用的飞机属于非正规途径的飞机，仍旧放任自己的会员继续进行后续一系列活动。
属于未尽安全保障义务，在这里承担补充赔偿责任。
结语
有梦想固然是好的，可倘若不顾现实状况，盲目追求梦想就好比在追逐空中楼阁。
谭成年的死亡本来是可以避免的，可是，他对飞机梦的执着已经让他失去了理性。
而受到这种不顾后果、追逐梦想的行为影响最大的是他的家人，利益、声望、虚荣，都没有家人聚在一起吃顿饭重要。
安稳幸福的平凡日子来之不易，在经营好小日子之后再去追逐自己的梦想才是良策。