这几年，送外卖、送快递、跑网约车确实成为更多人年轻人的选择，主要还是因为收入比较高。
大家都想着辛苦几年，多攒一点钱，要么回老家，要么在大城市定居，总之比进工厂拧螺丝强。
稳定的不赚钱，赚钱的太辛苦，显然每一个网约车司机都选择了后者，跑单有多赚钱值得让他们心甘情愿吃苦？
一、热闹非凡的假象
网约车市场规模突破4000亿，互联网巨头、造车新势力已经开始布局，虽然看上去风平浪静，实则暗流涌动。
乘客也好，网约车司机也罢，好像都在等着出行平台发起“补贴战”，可惜，只能说很难等到，原因是资本并没有归位。
下半场的竞争焦点是运力，所以网约车司机不用担心自己的收入，不过对奖励和补贴别抱太大希望，还是多跑几单来得靠谱。
有人说跑网约车最好的时候已经过去了，小编想说，跑网约车更好的时候还没来，市场回暖只是预告，下半场肯定更热闹！
二、不可言说的真相
武汉的一位网约车师傅这样说，保守估计一天的流水在300到400左右，车子是把之前闲置在家的利用起来，所以没有车租。
把停车费、保养费、充电等等算一起，每个月的成本大概是1000，也就是说出车18个月的收入是17.1万，相当于做三年拧螺丝的活。
如果你看到这里很心动，再说一个类似的例子，比如杭州女网约车司机跑单七年，赚到了一套房子的钱，只是其中的酸甜苦辣不是一般人能承受的。
几乎就是一场没有生活、没有朋友、没有家人且长途跋涉的苦旅，可能会出现市场寒冬这样的变数，可能会有无法依靠T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台的时候。
三、总结
网约车司机每天忙忙碌碌，都是为了那“碎银几两”，劝入行是不可取的，因为收入到底能跑多少，完全取决于自己。
劝不入行更是没用的，因为一头扎进网约车的大有人在，刚开始都觉得自己能吃苦、肯拼、肯熬，不实现“月入三万”绝不离开。
有人说跑网约车是赚钱的，有人说跑网约车不赚钱，其实说的都对，大家的情况各不相同，有的司机单子跑不完，有的司机卖车止损。
T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台正大力招募司机，感觉还是比较热闹的，网约车市场春天真的要来了？