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印度青年企业家,访问完上海后,集体沉默了…

智谷趋势

2022-08-12 14:55广东

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◎智谷趋势(ID:zgtrend) | 震谷子

8月3日,《财富》发布最新世界五百强企业榜单。

我好奇地拿城市来当坐标系,竟然发现看不懂了??

中国经济中心上海,竟然只有12家企业上榜,比隔壁另一座东亚一线城市还低?

北京已经连续十年成为世界五百强企业数量最多的城市,但今年居然要走下坡路了?

企业的种种抉择背后,到底发生了什么?

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上海比去年多了3家企业上榜,包括首次上榜的苏商建设集团和上海德龙钢铁集团,以及去年北京“送”过来的一家行业龙头,“南北船”合并之后的中国船舶集团。

然而,上海要是想用这12家企业来印证自己亚洲经济中心的地位,未免有些尴尬。

图片来源:刘晓博说财经、城市财经

上海的世界五百强企业数量,只有日本东京的三分之一,甚至比韩国首尔都少。

要知道,首尔的经济总量比上海还低了一万多亿元。首尔却可以吸引并培育出数量更多的世界五百强企业,更不用说韩国还有三星这样堪称恐怖的存在。

三星电子、三星人寿都是世界五百强。日本也一样,三菱、住友这样的庞大财团旗下都不止一家企业进入了世界五百强榜单。而且日本上榜的企业数量,从1996年的141家,缩减到如今的47家,抛开经营不善的影响,兼并集聚的趋势同样非常明显。

这两年,中国也有不少大企业之间的兼并收购,选择“日韩模式”的声音甚嚣尘上。

看好的一方认为,大集团整合了资源,扩大了就业机会,是一种更稳定的选择。

对“稳定”的理解见仁见智,反正谷子我身边是越来越多人想进国企了。

对上海而言,打造一个有国际话语权的大集团还是很有必要的,毕竟连你看不上的阿三哥,都有一家所谓的印度“三星”,塔塔集团,也是世界五百强的钢材企业,旗下的塔塔汽车公司也榜上有名。

其他观点认为,大集团化其实阻碍了社会流动。

今年上海新上榜的这个苏商建设集团,搞基建的,高速公路、海底隧道、跨海大桥、港口、码头啥都能干。老板严昕2015年海归之后,从老爸严介和手里接过了这家集团。而她的哥哥严昊,也有一家企业,早已登上财富世界五百强榜单,叫做太平洋建设。

一家人造出两家世界五百强还不算什么,有人指出,老板严介和为了这个宝贝女儿,甚至早早地就把一些外部资产放到苏商建设当中,保驾护航。

苏商建设集团进入世界500强后,严介和旗下的庄严智库发文表示:

“严介和把苏商交给女儿严昕,送了一程又一程。”

严老师到底如何送了一程又一程,令人浮想联翩。

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自从2013年超过东京,北京已经连续第十年成为地球上拥有世界五百强企业最多的城市,今年有54家上榜,比东京和纽约的加起来还要多。

一骑绝尘。

北京经济的重要特征是总部经济。上榜企业多,是因为大量的央企和国企位于首都。比如在今年上榜的企业中,仅仅有京东、小米、泰康、龙湖和建龙重工这5家企业不是国有企业。

但从今年开始,北京的世界五百强企业数量或许要开始逐步减少了。这是颠覆想象的重大变化。

背后的逻辑是,就像中国船舶集团和中国电子信息产业集团那样,这些巨无霸正在离开京城。

一部分央企要到雄安去参与千年大计,另一部分则落地其他大城市,彻底改变当地的经济面貌。

之前重组的中国卫星网络集团、中国中化控股有限责任公司落户雄安;中国华能搬到雄安;三峡集团搬到武汉;新组建的中国电气装备集团落户上海……

央企的带动,意义非凡。

深杭正在强势崛起。

深杭是中国为数不多世界五百强民企数量超过国企的城市,民营经济活力可见一斑。

杭州有8家企业上榜,超过了香港、台北和广州。

令我有点意外的是,“互联网之都”杭州,除了阿里巴巴这一家属于互联网行业的世界五百强,剩下的7家企业,绝大部分都是造车、石化、有色材料制造等“硬核”产业。

今天中午,我在广东省会广州跟朋友吃饭,问他未来有什么打算,他笑而不语,只是用右手指了指东南方。

今年深圳有10家企业成为世界五百强,多了比亚迪和顺丰,还有同样从北京搬过来的央企,中国电子信息产业集团有限公司。少了恒大。

今年,比亚迪算是出尽了风头。

今年4月3日,比亚迪率先宣布停止燃油汽车的整车生产。这是惊天地泣鬼神的决定,在汽车工业史上的意义不亚于福特发明流水线。

到了6月10日,比亚迪的市值超过中国银行、中国人寿、中国石化等诸多巨无霸央企,登上一万亿的历史巅峰。

比亚迪,一家历史不到30年的中国公司,居然超过了大众、宝马、通用、福特这些产量超过百万辆的百年豪门。如今摘下财富世界五百强的称号,算得上是正式给比亚迪这段惊艳的历程完成了加冕。

更重要的是,比亚迪远不止是一家造车的企业,已经俨然有了涉及各个领域的大集团的身影。

除了造车,比亚迪还是全球第二大电池制造商,还会造芯片,还是苹果、华为、小米的代工厂……看起来似乎没有天花板。

深圳这个南海边上的圆圈,似乎又一次见证了国运的分野。恒大从这里黯然离场,比亚迪从这里走向未来。

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十几年前,中国曾经邀请过一个印度青年企业家代表团访问上海。

在去往上海的飞机上,这些意气风发的年轻人聚在一起谈笑风生,轮番点评着印度遍地的发展机会。他们都是第一次来上海,纷纷猜想着,上海是否也都是些破败不堪的贫民窟。

一下飞机,他们首先发出阵阵惊呼,然后开始质疑,是不是因为机场是对外的窗口,需要做好门面的粉饰。结果经过两三天的参观,他们总算是认识了上海。

后来根据印度媒体的报道,这些青年企业家在返程的飞机上沉默不语,似乎每个人都在严肃思考着什么。

当然,这只是一些历史的切面,不是全貌。但谷子记得,十几年前坊间确实流传过一个说法:

印度第一大城市孟买的市长,在听完上海领导洋洋洒洒的介绍之后,感叹道,孟买如果再不加把劲,再过十几二十年,就要被上海追上了!!

阿三哥的蜜汁自信,真是看不懂。

如今,十几年过去了,世界早就变了样。

2021年,印度孟买GDP大概是2780亿美元,合人民币18786亿元。而上海刚刚突破了GDP的4万亿大关。换句话说,上海的经济总量已经是孟买的两倍了。

同样差了一倍的,还有这两座城市的世界五百强企业数量。

上海有12家企业上榜,孟买则是6家。

之前印度人还在网上把上海称为“小孟买”,我觉得印度兄弟们真的不要太嚣张,毕竟眼看着还有一大堆中国城市在后头奋力追赶呢。

台北,5家;

广州;4家;

成都,3家;

还有济南、厦门、苏州、乌鲁木齐……

参考资料:
伊洛:孟买的印度梦:超越上海!
雪浪商业:华夏第一狂人腾挪术:两个世界500强交给子女,残羹剩饭留给自己

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