根据特斯拉最新的数据显示，特斯拉在2020年的全球销量为50.27万辆，而2021年的全球销量达到了93.57万辆，销量直接翻了一倍。实际上随着新能源汽车的普及，这还不是特斯拉的终点，有分析师分析认为特斯拉在2022年的全年销量将200万这个数字，因为Model Y在美国和中国的销量都已经超过了Model 3，特斯拉的销量还有很大的上升空间。
特斯拉的崛起也带动了许多的电池供应商。其中LG新能源把2021年19%的电池产能都提供给了特斯拉，松下更是把2021年87%的电池产能提供给了特斯拉，而宁德时代也把21%的电池产能提供给了特斯拉，成为了特斯拉第一大电池供应商，也是全球第一大电池供应商。根据2021年的数据显示，宁德时代的电池装机量已经达到了96.7GWh，占据了全球电池市场的32.6%。
宁德时代豪掷318亿赴美建厂
其实早在去年底，就有传闻苹果公司希望宁德时代能够赴美建立电池工厂，以帮助苹果公司的新能源汽车提供电池，不过当时宁德时代是拒绝的。可是没过多久，就宁德时代赴美建厂的消息又被曝光出来了。有外媒报道，宁德时代的高管在本月初就曾飞往墨西哥参加会议，选择宁德时代的建厂地址。
如今宁德时代的敲定投资50亿美元（约318亿元人民币）在北美建厂，将雇佣超过10000名员工，年产量将达到80GWh。这个消息曝出之后，也引起了各界的热议。
为什么留不住？为什么都喜欢赴美建厂？
实际上宁德时代已经不是第一家赴美建厂的国产科技公司了，包括台积电也受邀赴美建厂，而富士康的郭台铭更是非常主动地跑过去建厂了，为什么大家都喜欢赴美建厂呢？
要知道随着石油价格的暴涨、无人驾驶技术的迭代更新，新能源汽车一定会成为未来的趋势，电池又是新能源汽车中和电机、电控缺一不可的三大件之一。根据2021年的数据显示，全球有48.6%的动力电池都是国内生产的。而美国为了巩固自己在新能源汽车领域的地位，当然需要宁德时代这样的电池巨头了。为了吸引像宁德时代这样的供应商，他们也开出了巨额的补贴和税收优惠。这也是为什么宁德时代之前拒绝苹果公司赴美建厂又后悔的原因之一。
抛开补贴，宁德时代赴美建厂后还能够更方便的与苹果、特斯拉、通用、福特这些客户进行沟通与合作，可以帮助宁德时代进一步拓展全球市场。所以宁德时代也更愿意在北美建立工厂了。
说到最后，其实赴美建厂也并不是一点坏处也没有。就比如此前台积电受邀赴美建立3nm晶圆厂，就是老美想要自己把最领先的半导体技术掌握在自己的手中。如今宁德时代也赴美建厂，可要多参考一下俄罗斯的资金被西方银行冻结。恐怕这其中的利与弊，只有自己才能够衡量清楚。