这是关于民航人小c的故事，长且浪，与君分享。
Let's Rock。
进入民航体系工作是小c从没想过的。
研究生就读于帝都某知名财经院校王牌财经专业的小c，在应届生秋招时即早早签下某基金公司offer。
经历了别人在求职我在嗨的美好时光之后，小c不幸在春招时被毁约，不得已重整精神再次投身求职大潮，留给小c的时间显然已经不多了。
各路人马汇集成的求职洪流扑面而来，小c果断选择向现实低头，简历投递不再限于金融行业，也不再限于帝都。
土生土长于北方某二线城市的小c，开始将家乡国企列入求职目标。在对市场上仅存的国企岗位投了一圈简历之后，小c被机场集团通知入围。
我国民航体系涉面较广、链条较长，机场和航司是其中最为基本且重要的组成部分。前期经属地化改革后，机场普遍划归地方政府管理，各地政府组建机场集团进行专业化运营。由于在区域内唯一，机场集团作为垄断性基础设施类国企而存在。
在很多民航业外人士看来，机场和航司的业务边界比较模糊，对于机场的认识也更多停留在日常出行能够看到的安全检查、地面服务等一线工作人员。
简单来说，机场主要为飞机提供起降平台，同时为人、货、机等提供各类配套服务。而机场集团作为企业，同样也具有完整齐备的职能部门。
小c入围的是侧重经营管理的机场集团管培生岗位。没错，与其他行业类似，民航业对管培生模式同样很有执念。
招聘流程出人意料的简洁，没有笔试，只有用人部门初面和招聘小组复面两个环节，相比于金融行业求职普遍存在的一笔二笔、单面群面等一系列步骤，这次应聘体验确实美好极了。
没过多久，小c接到入职通知，顺利到让人怀疑。后来才知道，自秋招以来用人部门这个岗位已有多名应届生试用流转，长时间比较下来，用人部门希望找到有些专业背景且担任过学生干部主要职务的新员工。
最终还是考虑到时间紧任务重不能再等，选择了最后一个出现的小c。原来财经类专业、学生会主席这些buff叠加了，来的早不如来的巧。
恍恍然入行的小c并不知道，民航业正在蓄势待发，小c的职场初体验将超出想象。
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