随着经济发展，长途旅游、商务等活动越来越频繁，航空是大家选择的首要交通方式之一，更几乎是国家间此类活动往来的唯一工具了。
浙江省虽然人口规模不算太大，但因为经济发达，各类群体往来繁多，所以在航空客流量是非常大的，在华东地区貌似要比山东、江苏两大省还要高，虽然江苏省的客流有部分被上海虹吸，但还是说明浙江省在航空方面的实力很强。
那么浙江省内的机场建设是如何分布的呢？是每个城市都有机场吗？
全省共有7个机场，杭甬温三大城市肯定都是具备的，除此之外还有台州、衢州、舟山和义乌机场。也就是说省内还有嘉兴、湖州、绍兴和丽水四城暂时还没有民航机场，尤其是绍兴市作为省内第四大城市，竟然还缺席，有点郁闷吧。
其实也不难理解，首先是各省都不是每个城市都有机场的，部分小城市的客流真的撑不起的。其次是看地缘，有些城市边上就有超大型机场，而且交通非常便利。
丽水就属于第一种情况了，人口规模太少且分散各县，而且航空客流最多的青田人去温州机场搭乘貌似更为便利的。
湖州、嘉兴和绍兴就是属于第二类原因了，它们周边都有着大规模的国际机场。嘉兴和湖州人民往来上海虹桥、杭州萧山机场都相当便利，而绍兴左右也有萧山机场和宁波栎社机场，而且绍兴城区可地铁直达萧山机场的。
再说江浙沪空域本就很紧张了，这么一个区域就有上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、南京禄口四个超级大型的国际机场，所以下面地市很难全面铺设的。绍兴、嘉兴等市望了一眼连千万级人口、经济超强的苏州都没有，也就想开了。
那么省内7个民航机场是统一等级的吗？飞行区有没有区别？必然是有的！因为各城市地位不同、客流量不同，也因此各有等级的差异，具体看下图示意。
红色标识的机场是属于国际机场，具有一定国际航线的，省内7个机场中只有台州和衢州机场不是，其他五个均属于国际机场。
但同为国际机场也是存在等级差距，这与客流、跑道铺设等都相关。最高等级的是4F级机场，可以起落各类大型飞机，属于最高等级。浙江省只有杭州萧山机场属于这个级别，省内唯一4F机场。
省内另外两个大市宁波和温州在航空客流量上确实远不及杭州的，在国内城市中也只属于中游以下，所以两市的国际机场都属于次一级的4E机场。宁波市正在动工的西枢纽中就有机场四期扩建，但还是属于4E级的，要升级的话需要客流上大量增加才行。
其实也算正常，一个省区内大多都是一个4F机场，包括像江苏、山东这样的大省均是如此。如今江西、福建等省连一个都没有呢。
舟山和义乌这两个国际机场的等级要更低，是属于4D级别，基本上只能降落稍大型的飞机了，不过对于这两个城市的客流水平，基本也是够用的。
没想到的是台州市的机场等级要更低，和衢州一样都是属于4C机场，说明它们的客流强度要更低。当然这与它地缘也相关，北靠宁波、南邻温州，都是具有更多航线的大型机场，所以客流量能大才怪哦。
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