特斯拉公司已经获得了欧盟的批准，可以使用比亚迪的结构性电池组生产Model Y。电池的特性表明，这将是该款车型的基础版本，而这种版本的Model Y还没有在柏林超级工厂生产。
近日，据媒体报道，特斯拉柏林超级工厂收到了第一批比亚迪生产的电池，配备这些电池的汽车将在大约一个月后开始生产。现在，德国媒体”teslamag.de”已经得到了更多的细节，并且已经直接得到了确认，这些电池已经在工厂里了。
根据博客查阅的文件，采用比亚迪电池的 Model Y 已经获得了欧盟的型号批准。该许可证由荷兰当局 RDW 于 2022 年 7 月 1 日颁发。文件将这一新的Model Y版本称为 005 型，内部称为“Y7CR”。比亚迪电池容量额定为55千瓦时，可提供440公里的续航里程。
到目前为止，特斯拉只在欧洲销售Model Y 长续航版（Long Range）或性能版（Performance），所以这款车的基础版本肯定将是一个受欢迎的选择。
2021年夏天，特斯拉在欧盟注册了一款后轮驱动、电池尺寸更小的Model Y车型。宁德时代（CATL）被列为电池供应商，该电池容量为60千瓦时，可提供455公里的续航里程。
虽然为柏林工厂生产的Model Y提供动力的比亚迪电池更小，续航里程也更短，但这种电池确实有优势。根据文件内容，比亚迪提供的电池组是一种结构电池组。
特斯拉希望从一开始就在德国生产的Model Y中安装这样的电池组，它甚至可以成为车辆支撑结构的一部分。然后，特斯拉自己的4680电池生产被推迟了，德国超级工厂开始使用2170电池来生产传统电池组。
在那之后，特斯拉预计将改用本地或美国制造的4680电池和电池组，但比亚迪的解决方案却出人意料。该公司最近推出了一款类似特斯拉4680概念的新型电动汽车密封电池。
所以，虽然特斯拉可能已经获得了宁德时代提供的电池，但它更喜欢结构性电池组，因为在经过7月份的升级后，它已经拥有了一条使用新技术生产汽车的生产线，比亚迪的结构性电池组理所当然地成为首选。
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