广佛大桥
是破解金沙洲“堵局”
实现广佛间牵手的重要通道
大桥的建设
一直牵动着
广州、佛山两地居民的心
近日
记者就来到大桥的施工地
为大家跟踪大桥建设进度
进展
主墩塔座初具规模
桩基基本完成浇筑
在位于珠江西航道中央的
广佛大桥主墩塔座施工便桥平台
履带式起重机
正在进行吊装作业
数十米宽围堰范围内的
桥梁主墩塔座
已经初具规模
和珠江水面齐平、深达40米的桩基
已经基本完成混凝土浇筑
佛山和金沙洲方向的匝道桥墩
也已建好
设计特色：
从效果图可看
一座崭新的广佛大桥
横亘在珠江上
白色主塔顶部是“两相执手”的造型
斜拉索一字排开，大气美观
▲广佛大桥效果图
中国水电十四局广佛大桥项目部安全总监关荣通：
桥塔的造型设计象征着广佛两相执手，风华同秀，共同谱写广佛同城新乐章。
大桥拉索设置在桥面中央，不但可以保持景观效果，还可以为两侧非机动车道留出空间。此外，广佛大桥还有不少人性化设置，如设置有5米宽的非机动车道，行人和非机动车过桥更加安全。
计划
预计主塔年内封顶
大桥2024年通车
广佛大桥系统工程一期工程：
工程为东西走向，西接广佛交界的建设大道，东至大坦沙岛，路线长约1.3公里，设置为一座主线桥及4座匝道桥，其中广佛大桥全长278米，为特大型桥，采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥，塔高100.5米。
为提升建设速度
广佛大桥采取装配式施工
桥梁主体混凝土结构除了主桥墩柱、过渡墩盖梁及墩柱为现浇结构，其余均为预制构件。其中，主桥梁及主塔上部结构为预制钢结构。也就是说，先在工厂里制作好预制构件，再拉到现场的设计位置进行拼装，以“搭积木”的方式建造起一座桥。
虽然受到疫情的影响
但目前广佛大桥的建设进度可控
◎ 广佛大桥建设的关键是斜拉主桥主塔、主梁方面的施工，预计今年内100.5米高的主塔将完成封顶，将成为项目建设的重大节点。届时，市民可以看见一座高度超过30层楼的桥塔矗立在珠江之上。
▲广佛大桥效果图
◎预计将在2024年完成整座大桥的建设，实现通车。
愿景
联系广佛交通
破解金沙洲“堵局”
广佛大桥建成后
将以联系佛山南海和广州的交通为主
是金沙洲联系广州的一条重要通道
将大大缓解金沙洲大桥的交通压力
破解金沙洲的“堵局”
同时
更好地推动“广佛同城”
重大城市发展战略的实施
促进两市人民的沟通交流
促进双边经济发展
住在金沙街横沙村的邓先生：
非常期待广佛大桥的开通，希望可以加快进度，快点投入使用。我在中山八路附近上班，从金沙洲大桥出洲经常塞车，如果广佛大桥开通了，可以直接从广佛大桥去到大坦沙再到中山八路，出门不用那么早，出行将更加便捷畅通。
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文：全碧芳
图：石建华 通讯员供图
通讯员：陈军强 邓俊杰
编辑：黄敏茹 张如燕
审核：王玲
复核：林梅芳
签发：刘海裕
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