来源 | 宿迁轨道交通微信公众号（Sq-Rail）
编辑 | 窦雪洁 审核 | 马响响
基本形成多层次、枢纽型、网络化
的综合立体交通体系，
围绕“往核心城市快起来、周边城市联起来、市内交通畅起来、过境交通环起来”的建设目标，
按照“1234567”的总体要求，全力推进宿迁交通运输现代化建设。
《宿迁市综合交通运输体系发展
“十四五”规划》重点来了！
今天，我市召开“奋进新宿迁 建功新时代”系列新闻发布会•乡村振兴专场，宿迁市交通运输局总结我市“十三五”期间综合交通运输体系发展成就，阐述“十四五”综合交通运输体系发展面临的问题和未来的发展目标。
宿迁市综合交通运输体系发展
在“十三五”期间取得了什么成就？
一起来了解↓
“十三五”综合交通运输体系
发展成就
党的十八大以来，市交通运输局认真贯彻落实习近平总书记关于乡村振兴战略的重要指示精神，加快推进交通重大项目建设，强力融入“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展。“十八大”以来我市城乡交通运输一体化发展成果。“十八大”以来，全市完成交通基础设施投资627亿元，其中“十三五”时期完成投资295.8亿元，较“十二五”时期增长52.2%。
一、一体联通的综合交通网络不断完善。高铁建设取得突破，徐宿淮盐铁路2019年建成通车，高铁里程63.5公里，500万宿迁人民高铁圆梦。高速公路主骨架初步形成，京沪高速、淮徐高速、新扬高速、宿扬高速等高速公路穿城而过，形成“两纵两横”布局结构。航道港口平稳发展，内河航道总里程980公里，逐步形成以中心港区加三县港区的“一体三翼”内河水运枢纽格局。普通国省干线公路形成网络，总里程774公里，乡镇覆盖率达到71.6%。快速路网建设初显成效，中心城市建成迎宾大道一期、上海路、洋河大道等3条城市快速路和通湖大道、徐淮路等2条准快速路。“四好农村路”建设稳步推进，“十三五”以来，全市累计实施农村公路提档升级2373公里、改建农桥548座。全市农村公路总里程达11474公里，行政村双车道四级公路覆盖率达100%，三县两区全部创成省级“四好农村路”示范县。
二、一体衔接的客运出行服务质效并提。高铁运输便捷高效，宿迁站日均发送旅客约1万人，在全国首开6条“高铁便民车”线路。公交优先战略深入推进，城市公交出行分担率达到26%，公交站点500米半径覆盖率达到95%。城乡客运发展保持领先，镇村公交开通率保持100%，在苏中苏北地区率先实现全覆盖。长途客运转型成效显著，全市开通客运班线204条，有效覆盖省内、上海、浙江等周边省市。开通定制班线82条，实现“门到门、点到点”服务。
三、一体融合的货运物流能力显著增强。物流基础设施补短强基，建成通湖物流园、传化公路港、百盟物流园等物流园区。内河集装箱运输扩网提效，2021年宿迁港集装箱吞吐量达13.83万标箱，同比增长18.5%，位列全省内河港口第二位。城乡物流一体化固本升级，我市县级农村物流中心实现全覆盖，乡村两级农村物流服务站点也基本达到100%。泗阳县、泗洪县已创成省“农村物流达标县”。
“十四五”期间，
宿迁综合交通运输体系发展
有哪些规划？
计划达成什么目标？
接着来关注↓
“十四五”综合交通运输体系
发展目标
今年以来统筹推进综合交通运输体系情况。今年以来，市交通运输局主动策应“四化”同步集成改革示范区建设和交通运输现代化示范区建设，全年统筹安排交通重点建设项目53个，其中，新建项目28个，续建项目25个，年度计划总投资138.09亿元。
同时，计划开工项目前期工作获得突破性进展。合宿铁路用地预审获得自然资源部批复，潍宿铁路用地预审已报自然资源部待批；加快推进淮新铁路前期工作，推动宁宿通道明光西站联络线工程落地实施，深化连宿蚌铁路方案研究。宿连高速二期大临工程力争年底开工建设，加快推进泗蚌高速、临盐高速、新扬高速改扩建前期工作；泗蚌高速北延、盐洛高速北延力争纳入上位规划。宿连航道二期工程确保年底前开工建设。此外，年内还将全面开工建设张家港大道快速化改造、京杭运河绿色现代航运综合整治等工程。我市交通运输现代化建设的发展定位和目标。围绕“往核心城市快起来、周边城市联起来、市内交通畅起来、过境交通环起来”的建设目标，按照“1234567”的总体要求，全力推进宿迁交通运输现代化建设。
“1”就是实现“一个总目标”。即着力打造长三角北翼区域性综合交通枢纽。
“2”就是形成“两个交通圈”。“高品质出行圈”，即实现县级及以上城市与铁路综合客运枢纽15分钟通达、中心城市与县级节点0.5小时通勤、淮海经济区和市域范围1小时联通、省内主要城市2小时畅行、长三角中心区城市3小时覆盖；“高效率物流圈”，即实现市内“半日”送达、省内“1日”送达、国内“2日”送达。
“3”就是打造“三类枢纽”。即打造综合客运枢纽、公路货运枢纽、内河港口枢纽。
“4”就是建设“四大网络”。即建设层次多样的铁路网络、开放畅达的高速公路网络、广泛覆盖的国省干道网络、干支衔接的水运网络。
“5”就是构建“五大体系”。即构建畅行高效的运输服务体系、低碳环保的绿色交通体系、开放创新的智慧交通体系、保障有力的平安交通体系、现代高效的行业治理体系。
“6”就是推进“六项任务”。打造现代综合立体交通网络、提升客货运输服务水平、提高交通现代化发展水平、提高交通运输本质安全度、提高交通现代化治理水平、创建融合互促的党建品牌。
“7”就是实施“七大工程”。即高速铁路“补短强基”工程、高速公路“成环组网”工程、干线航道“通江达海”工程、国省公路“过境环线”工程、高铁枢纽“综合高效”工程、现代航运“智慧绿色”工程、航空运输“填白补齐”工程。
现代快报记者提问：宿迁进入“高铁时代”，给群众出行带来很多便利，但是与周边重大战略区域的交通联系能力还有待加强，请问下一步，宿迁在铁路建设方面是否有新的规划，未来将给宿迁城市发展带来哪些好处?
市交通运输局党委书记、局长，市地方铁路办主任刘飞：近期，我们将实施高速铁路“补短强基”工程，着力打造长三角北翼区域性综合交通枢纽，加强区域互联互通，紧密联系长三角中心区城市。重点推进以下几条铁路规划建设。
01
潍宿铁路
潍坊至宿迁铁路：
目前，该项目用地预审正在省自然资源厅各处室审查中，即将报自然资源部。宿迁段其他的工可批复前置要素全部完成，初步设计初稿已完成，力争2022年底开工。
02
合宿铁路
合肥至宿迁铁路：
目前，该项目用地预审于4月15日报自然资源部审查。宿迁段其他的工可批复前置要素全部完成，初步设计初稿已完成，力争2022年底开工。
03
淮新铁路
淮安至新沂铁路
目前，设计单位正在完善预可研报告，省铁路办于今年初完成社会稳定风险评估、通航条件影响评价、用地预审和规划选址的招投标工作。
04
宁宿铁路
南京至宿迁铁路
宁宿铁路近期利用合宿铁路在明光西站预留与宁滁蚌铁路接轨的条件，实现宁宿通道功能。远期方案：方案一，经泗洪北站、盱眙，在滁州东站接轨规划的宁滁蚌城际铁路接入南京北站。方案二，经泗洪北站至盱眙，接入宁淮铁路天长站，利用宁淮铁路接入南京北站。
03
连宿蚌铁路
连云港至宿迁至蚌埠铁路
连宿蚌铁路东起连云港，西至安徽蚌埠，途经沭阳、宿迁、泗洪、五河，线路全长285公里 。已纳入省“十四五”规划研究项目，目前已形成初步成果，下一步将继续完善优化方案。
以上几条铁路建成后，我市可实现与深圳、西安、杭州、青岛、合肥、武汉、重庆、南昌等国内重要城市的高铁直达。远期烟台至大连隧道建成后，我市将成为东北至华南高铁通道的重要节点城市。
宿迁市综合立体交通网规划▲
期待未来宿迁
进一步补强综合交通运输体系
早日建成区域性综合交通枢纽！