8月11日，中国汽车工业协会举办例行发布会，通报了7月份的汽车产销情况。总体来看，当前，我国经济正处于企稳回升关键窗口，党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济社会发展，在疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求下，稳经济一揽子政策进一步生效，有利于汽车产业稳增长。7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续两个月保持扩张，产销同比继续保持较快增长。从细分车型看，乘用车消费需求继续恢复；商用车降幅有所收窄。本月新能源汽车产销同比延续了快速增长势头，汽车出口再创历史新高。
根据中汽协发布的数据显示，7月产销量分别为245.5万辆和242万辆，环比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%。1-7月，汽车产销分别完成1451.7万辆和1447.7万辆，产量同比增长0.8%，销量同比下降2%。
在乘用车领域，7月产销量分别为221万辆和217.4万辆，环比分别下降1.3%和2.1%，同比分别增长42.6%和40%。
1-7月总量来看，乘用车产销分别为1264.5万辆和1252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3%。
近3年乘用车销量变化
从国别车系来看，7月中国品牌乘用车共销售107.8万辆，同比增长50.3%。在市场占有率上，7月销量占乘用车销量49.6%，上升3.4%。
1-7月总量来看，中国品牌乘用车销量为596.9万辆，同比增21.5%。在市场占有率上，1-7月销量占乘用车总销量47.6%，相比上年同期上升5.2%。
在商用车领域，7月产销分别为24.4万辆和24.6万辆，环比分别下降6.2%和12.5%，同比分别下降22.9%和21.5%。
1-7月，商用车产销分别为192.7万辆和194.8万辆，同比下降36.9%和39.3%。
7月，新能源汽车领域，产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍。从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成47.2万辆和45.7万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成14.4万辆和13.5万辆，燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆。
近3年新能源汽车销量变化
今年1-7月，新能源汽车产销327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别完成257.4万辆和251.8万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成70.2万辆和67.4万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍。
在出口方面，7月汽车出口29万辆，环比增长16.5%，同比增长67%。今年1-7月，汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%。分车型看，乘用车出口118.6万辆，同比增长54%；商用车出口32.2万辆，同比增长39.2%。
重点企业集团总体形势在持续好转。1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1248.7万辆，占汽车销售总量的86.3%，高于上年同期0.7%。
发布会上，中汽协认为，从当前我国经济运行的内外部环境看，经济恢复基础尚需稳固，乘用车市场仍需要国家和地方持续发力，商用车市场的恢复更有赖于基础设施投资尽快形成实物量。与此同时，国际形势日益严峻复杂，对于产业链也增加了较多不确定性。为此，行业企业需要及时关注形势的变化，积极主动应对。
对于汽车行业未来发展态势研判，中汽协副秘书长陈士华认为，在各级汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将保持高速增长势头，为全年稳增长提供有力支撑。