德迅对外宣布锁定了相当数量的由废弃物提炼转化而来的新一代生物燃料，可减少40,000标准集装箱的二氧化碳排放当量。基于公司的净零碳目标，值此客户也可参与中和其付运产品在全球任一航线或航次运输中的碳排放当量。
德迅所主张的生物燃料概念是基于欧盟可再生能源指令(RED II)* 的最新一代生物燃料，其配额完全可追溯，可以分配给客户的付运货物使用。生物燃料是目前在集装箱航运业实现货物运输零碳排放的最有效措施。相较于资源可能耗尽并释放额外二氧化碳排放的化石燃料，新一代生物燃料仅由可再生原料生产，并且具有循环碳生命周期，从而实现废弃物或生物质的再利用。与传统化石燃料相比，生物燃料在生产过程中的排放和低能量密度已经获得超出排放量的碳补偿，因此利用生物燃料，德迅可保证其客户在海运物流中100%避免产生温室气体 (CO2e) 的排放。
主管海运物流业务的德迅集团董事会成员Otto Schacht对此评论到：“德迅致力于通过使用生物燃料来减少40,000标准集装箱的碳排放当量。我们已将生物燃料作为可以大规模推进的首选，为自身客户提供可轻松实现的零排放运输选项， 并鼓励我们的客户加入我们，共同踏上通往净零碳未来的道路。”
图源：德迅
通过加入科学减碳倡议组织(SBTi)，德迅已制订了雄心勃勃的环保目标，旨在通过减少自身的碳排放并赋能客户的碳减排措施来逐步过渡到零碳商业模式。为了减少运输过程中的碳排放，同时满足客户对绿色物流不断增长的需求，德迅正持续通过不断创新和易于定制化的运输选项积极扩展符合可持续发展目标的服务范 围，其中包括投资低碳燃料和可再生能源，提供经过验证的碳排放报告。另外，德迅的数字平台seaexplorer还能够识别碳排放量较低的航线。
* The EU Renewable Energy Directive (RED II) defines a set of sustainability and greenhouse gas emission criteria that biofluids used in transport must meet.
欧盟可再生能源指令 (RED II) 定义了一整套适用运输行业生物燃料的可持续性和温室气体排放标准。