当长安、宁德时代、华为联手用自己当下最为先进的技术造车时，会发生什么？这不，这三家巨头就联手打造了一款全新的新能源品牌：阿维塔。
（图源汽车之家）
因为背景太过牛掰，所以即便阿维塔还没有发布的时候，就有不少用户开始期待他的新车。毕竟谁都想看在这种强强联手之下，到底会诞生多么逆天的产品。
这不，期待已久的阿维塔11终于在昨日发布了。
作为定位高端的纯电轿跑SUV，阿维塔11的售价是相当的不错。据悉，阿维塔此次共发布了三个版本，其售价分别为：
长续航双电机版售价349900元，长续航双电机奢享版售价369900元，超长续航双电机奢享版售价409900元（阿维塔011 60万元）。
这个售价完全在意料之中，毕竟几大巨头联手推出的产品，总不能卖得太低吧！那样虽然可以赢得更多的市场，但是却极其影响品牌形象。
不过阿维塔11的配置能否撑起这35万的高昂售价呢？
首先来看看阿维塔11这个外观，满分一百分的话，黑马觉得可以给到80分左右。因为这个眯眯眼造型的灯带，黑马实在有点欣赏不来。
不过萝卜白菜各有所爱，这种太过主观的东西还是交给大家来评判吧！
抛开车头不说，阿维塔11的尾部造型瞬间就高级了起来。
垂直的后风挡玻璃加上升降扰流板，虽然造型独树一帜，但也算充满了力量感，同时增加了不少辨识度。
值得一提的是，阿维塔11采用了无框车门。
这种造型最大的优势就一个字：帅。但与此同时，它也有诸多缺点，就比如无框车门的风噪可能有亿点大。
为此，阿维塔11搭载了多层隔音玻璃、自研算法RNC主动路噪消除技术。
不过目前为止，黑马也不知道阿维塔11的风噪控制表现如何，有意向的用户记得去封闭场地体验一下。
接下来我们就说说阿维塔11最大的亮点——智能配置。
根据资料显示，阿维塔11全系标配华为AOS智能驾驶操作系统，包含3颗激光雷达、6颗毫米波雷达等共计34颗传感器，可实现高等级的自动驾驶辅助系统，同时支持OTA在线升级。
硬件层面上给到了相应的配置，在功能上阿维塔11也做到了这个价位应有的水平。
其驾驶安全辅助功能就支持前碰撞预警、自动紧急制动、前后横穿碰撞预警、交通识别、信号灯识别、开门预警、车道保持辅助，以及ACC自适应巡航系统等功能。另外，高速NCA智驾导航辅助、高速ICA智能巡航辅助这些功能也都成了标配。
动力方面，阿维塔11全系均采用了来自华为的三合一电机。
其中前电机最大提供195千瓦的功率和280牛米的峰值扭矩，而后电机最大将提供230千瓦的功率和370牛米的峰值扭矩，综合最大输出功率可达425千瓦和650牛米，百公里加速仅需3.98秒。
电池方面，阿维塔11采用了来自宁德时代的CTP三元锂电池组，分别有90KWh和116KWh两种版本，对应续航里程也达到了555km和680km。
值得一提的是，该电池支持240千瓦的超级快充，10分钟补能200km，15分钟可以从30%充到80%，而25分钟从0充到80%。
咱就是说，放出一次完整的充电时间不可以吗？还是因为后期80%之后的涓流充电很慢所以没有相关的数据？
最后，阿维塔11不出意外地搭载了来自华为的鸿蒙智能座舱。
其内置的三块屏大小分别为10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏，以及副驾驶10.25英寸触控娱乐屏等多屏智能互联系统。
这个价位上，阿维塔已经不再是对标Model 3、汉EV了，而是直接向蔚来ES7、特斯拉Model Y看齐。就目前曝出的信息来看，阿维塔11的配置是相当的豪华，堪称是集大成之作。
不过在此之前，黑马还是比较怀疑，华为的鸿蒙智能座舱是否在阿维塔11上做到了车机界的“天花板”。要知道，之前问界M5上宣传的车机系统，不仅出现语音反馈不灵敏，而且理解更是逊色友商。唯一值得称赞的，可能也就是车机的流畅程度了。不过，这难道不是应该的吗？
另外，阿维塔11作为长安转战新能源的第二款新能源品牌，能否靠着华为和宁德时代冲上高端，还是一个未知数。
凭什么卖得这么贵，可能就是消费者对长安的第一个灵魂拷问。
智能驾驶或许算是一个理由，但是极狐阿尔法 S全新HI版的故事告诉我们，消费者固然会因为某个配置之类心动一刹，但是最终影响成交的肯定不会是单项配置。换言之，品牌比硬件更重要。
总的来讲，长安能否复现小康的奇迹，还是一个未知数。阿维塔11的存在，或许并不是传统意义上的走量，更像是手机圈那种概念机：为了展现技术、为了树立品牌。
不过尽管如此，深蓝和阿维塔的存在，也都让长安正式开始布局新能源。会不会成功不知道，但迈出脚步总归是好的。