短短几十年，我们的生活已经发生了翻天覆地的变化，二三十年前，即便是一百公里的距离，我们也要坐着慢悠悠的绿皮车，花上小半天的功夫，才能完成一趟走亲访友之旅。此后，客运交通兴起，私家车也全面开花，火车也进行了大提速，极大的改善了人们的出行质量。但还没来得及我们高兴多久，高铁又横空出世，以我们过去不敢想象的速度，飞驰在祖国各地。
绿皮车就这样悄然的退出了历史的大舞台，如今的绿皮车已经是凤毛麟角了。但如果我们足够幸运，还是能够邂逅那储存着往事记忆的绿皮车，比如，在我们陕西，就有一趟这样的公益慢火车：6063次绿皮车。尽管普通火车都被涂成了绿色，但人们依旧喜欢用绿皮车来称呼这些慢火车。
6063次慢火车由陕西的宝鸡开往四川的广元，全程350km，用时9小时30分钟，最高速度不超过70km/h，平均时速只有三十多公里，是一辆名副其实的“小慢车”。从1958年开始，已经是64个年头了，它横跨陕甘川三省，沿途停靠秦岭、凤县、略阳等车站，还包括很多通勤站，最低票价仅1元，最高票价21.5元，多年来始终没有变过，比其他车次便宜了一倍多。
6063次列车，六十多年如一日，始终运行在这条钢铁蜀道上，它至今依旧是连接着大山与城市的重要纽带，也承载着很多村民走出大山的希望，沿线百姓赶集、上学、探亲，都离不开它。站站停、票价低，是它最大的特点，如同奔跑在秦岭山区的公交车。来自山区的老乡们会背上自家种的瓜果蔬菜和家禽去县城售卖，或者去县城采购生活用品。背筐背篓，大包小拎，是这趟火车最常见的景象。
这趟慢火车还承载着大山里的未来，火车沿途多为交通闭塞的山区，而学校多集中在县城，每周都会有上千名学生乘坐这趟火车。正是这趟慢火车带着他们走出深山，踏上求学之路，未来，还会带着他们走向更远。为了保证孩子们的安全，列车乘务员还会专门组织他们集中乘坐在一个车厢，到站后将孩子们安全送下车，还设置了一个图书馆一样的车厢，供孩子们补充知识。
如今，这趟一路跑进了新时代的慢火车，又有了新的意义，它的质朴，它储存的年代感，让它又成了一趟怀旧火车，成了秦岭旅游的助力。很多游客会乘坐这趟慢火车，一边重温着那往事的温馨记忆，一边感受着车厢里的人间烟火，在完成怀旧之旅的同时，奔赴秦岭山区，欣赏巴蜀地区的自然景色，感受这里的风土人情，人们在这里，又找到了新的心灵慰藉。
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