近日，上海宝冶承建的重庆江北国际机场T3B航站楼钢结构工程（二标段）L指廊钢结构屋面网架提升就位，屋面钢结构顺利封顶，T3B航站楼建设取得阶段性胜利。
指廊屋面结构为异形网架，下弦高差最大近10米，最大拼装高度15米。网架杆件繁杂，2万余根杆件不存在同规格同长度的情况，拼装难度极大，现场采用原位拼装、以及单个指廊屋面整体提升的施工工艺，单个提升面积约1.2万平方米，重量约1130吨，提升10米，全程使用计算机控制，做到单点位移、受力全面监控，保证网架结构同步提升到位。T3B航站楼指廊钢结构自2021年11月1日首吊以来，项目团队按照“定责任、明分工、重落实、严防控”的原则，坚持疫情防控和施工生产两手抓、两手硬，克服材料紧缺、交叉施工、工期紧张、施工难度大等困难，有序推进施工进度，陆续完成了室内钢柱、钢骨结构、V形支撑及室外支撑钢柱、L指廊屋面网架等7000余吨的钢结构工程量，确保此次屋面钢结构顺利封顶。
重庆江北机场T3B航站楼位于重庆市渝北区，原重庆江北国际机场T3A航站楼北面，距离重庆市中心21千米，建筑面积为36.8万平方米，建筑物最大高度约37.7米。T3B航站楼建筑外观采用X造型，由主楼和四条指廊组成，与T3A在风格上协调一致。本项目是江北机场最后一次大规模扩建，T3B航站楼将打造全球瞩目的“最大单体卫星厅”。项目建成后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。（刘浩宇）
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