从1995年开始，《财富》连续27年发布了全球500强企业榜单，得益于它的专业性和权威性，大家可以通过榜单中的风云（参数丨图片）变幻，看到世界经济环境的变迁。
比如在《财富》第一次发布500强榜单时，只有6家中国企业榜上有名，其中还包括2家台湾和1家香港企业。在当时，美国和日本是优秀企业的孵化园，美国在榜单中占据151个席位，而日本虽然上榜企业是149家，但营业总额却占比37%，远高于美国的29%，并占领前10当中的6个名额，当之无愧是上世纪90年代的经济霸主。
但随着日本泡沫经济失去魔力，以及中国加入世界贸易组织，真正将社会主义市场经济融入世界经济体系当中后，中国本土优秀的民营企业快速成长，逐渐成为全球500强企业榜单中的常客。尤其是阿里、腾讯和华为这样带有互联网基因的企业，以创新精神给世界带来不一样的中国元素。
尤其是在新冠疫情冲击下，虽然面临全球政商环境恶化的经济背景，但中国企业却在国内严密的疫情防控下，获得了平稳地发展机会——在《财富》8月3日公布的全新一年世界500强企业中，中国共有145家公司榜上有名，继续蝉联全球之首，而且上榜企业总营收占比31%，首次超过美国。
换道超车，领先不止一个身位
能够实现对美国企业的超越，除了国企和互联网公司稳住基本盘以外，中国汽车品牌在新能源赛道上的弯道超车，也起到决定性因素。
比如，作为中国新能源造车的领头羊，比亚迪就首度登上全球500强企业榜单。
从今年3月29日，比亚迪发布的2021年全年业绩报告来看，它实现营业收入高达2161.42亿元，同比增长38.02%，而经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长更是达到44.22%、疫情下的异军突起，让人不由得深思，是什么让比亚迪能强势突围，成为《财富》眼中的新贵。
首先，我们不能忽视的是全球汽车行业正在面临转型。为了应对气候变化，实现碳达峰、碳中和已经是全球共识，各国禁售燃油车时间表也在陆续敲定与施行。
欧盟地区发布了2035年禁售燃油车的消息，而去年12月，冰岛已实现了新车全面电动化，挪威渗透率则高达90%，荷兰、瑞典渗透率也超过了60%，甚至作为欧洲燃油车大本营的德国，新能源渗透率也超过了35%。
将目光回到中国，发展新能源汽车已经是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2020年国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》以来，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。仅以今年6月为例，新能源车零售渗透率达27.4%，相比去年6月14.6%的渗透率提升12.8%。
以中国力量展现世界品牌的格局
在这样的大环境背景下，比亚迪成为引发变局的核心力量。
《财富》发布全球500强企业的第一年，比亚迪才刚刚在深圳成立公司，而如今这家企业不仅拥有29万名员工，在香港、深圳两地上市，而且还赢得了“扎耶德未来能源奖”、“联合国能源特别奖”以及《财富》杂志“改变世界的公司”等系列赞誉。在短短27年时间里做到这一切，得益于比亚迪肩负高度的责任感和使命感，坚持踏踏实实办实业、心无旁骛搞创造，持续用技术创新满足人们对美好生活的向往。
作为业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的综合企业，比亚迪纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，比亚迪商用车全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。
国内普通民众最为熟知的比亚迪还是来自于行走在大街小巷的比亚迪汽车。
自2022年3月起，比亚迪汽车已停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首个正式停止燃油车整车生产的世界500强汽车企业，为全球交通运输领域的绿色低碳转型提供了示范。而从销量上看，比亚迪也有自信的资格——2021年，比亚迪乘用车全年销售730,093辆，其中新能源乘用车销售593745辆，全年同比增长231.6%，第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军。而在今年上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售638157辆，同比增长324.8%。
新能源技术天花板，不断刷新
能够不断打造出让中国消费者骄傲的新能源产品，并成为中国新能源市场的领头羊，只因为比亚迪掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。可以说比亚迪走出了一条从自主创新到全面开放创新之路，一举引领全球新能源汽车产业变革。
如今的比亚迪新能源汽车，已经形成乘用车、商用车、叉车三大产品线，布局公交、出租车、私家车、道路客车、城市商品物流、城市建筑物流、环卫等“七大”常规领域，同时在机场、港口、矿山、仓储等“四大”特殊领域推出一批电动专用车，力争将道路交通领域所有用油的交通工具全部用电解决，将电动化进行到底。
从我们接触最多的乘用车来看，比亚迪已经建立起自己的技术壁垒。
2020年3月29日，比亚迪首次推出刀片电池。刀片电池具有其他动力电池无法比拟的安全性能，与传统磷酸铁锂电池相比，还具有长寿命、高续航的优势。在随后的世界新能源汽车大会上，比亚迪“高集成刀片动力电池技术”荣获“全球新能源汽车创新技术”大奖。
比亚迪作为新能源汽车领导者，在混动领域也有独门秘籍，领先、成熟的DM技术平台，就是比亚迪核心技术平台之一。
如今一车难求的DM-i超级混动，是基于DM技术平台打造的全新动力架构。DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，实现了DM-i中的“i”，智慧、节能、高效，满足“追求更低行车油耗”的用户。
去年9月10日，比亚迪又发布了纯电专属e平台3.0，它具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面的短板，提升智能驾驶体验，打造更高效、更安全的智能电动汽车。BYD新一代e平台也因此实现了从小型车到大型车的全覆盖。
比亚迪在今年再度创新，推出e平台3.0首款CTB电池车身一体化技术的海豹。作为全球首款搭载CTB技术的量产车，它简化了车身结构和生产工艺，而得益于CTB技术的优势，海豹这款使用CTB技术的e平台3.0车型，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。
车尚总结
从今年1月1日到6月30日，比亚迪股价在半年内上涨了24.38%，而在这一阶段当中，比亚迪的估值一度冲上万亿，成为国内为数不多的万亿俱乐部成员。目前，比亚迪依然是市值全球排名第三的汽车公司。随之而来，是比亚迪进一步打开海外市场的大门，从大洋洲、东南亚，到汽车工业发达的日本，能够带着自信走出去的比亚迪新能源汽车，足以证明它现阶段的成功。
首次入围《财富》全球500强企业，对于比亚迪而言仅是铸就一段历史的里程碑，这家自主品牌汽车企业即将开启的，不仅是中国汽车走向世界的勇敢一步，也是中国新能源企业在全球500强当中站稳脚跟的开始。