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中国高速总里程14万公里,为何不在两旁种庄稼?也许根本不敢食用

环球大师兄

2022-08-11 08:24山西

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提到中国基建,想必很多人都会竖起大拇指,而中国基建包括很多领域,比如说桥梁、高速公路、铁路等等。其中在很多领域,堪称是领先全球的存在,比如说中国高铁运营总里程,位列全球第一。同时中国高速公路总里程,同样位列全球第一。

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根据相关数据显示,曾经在2018年的时候,中国高速公路总里程达到14万公里左右,位列全球第一。可是有一个现象却值得大家思考,为何在高速公路两旁,从来没有种庄稼,而是选择种植景观树?也许在高速公路种植的庄稼,人类根本不敢食用。要解释这一问题,首先要了解,曾经在1920年的时候,虽然人类发明了汽油,但是当时的汽油,还是以含铅汽油为主。

如果在高速公路两旁种植庄稼,就意味着需要常年吸收汽车尾气中的铅,庄稼和土壤吸收大量的铅之后,将会产生大量有毒物质,人体一旦食用后果不堪设想。这也是为何在高速公路沿途50米以内,不允许种庄稼的原因所在。

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其次,随着无铅汽油亮相之后,是否在高速公路两旁种庄稼,似乎也没有太大的影响。可是如果在高速公路两旁种植庄稼,倘若一辆每小时120公里的汽车冲出高速公路飞向农田,必定会威胁种庄稼的农民生命安全。

因此,我国明令禁止,高速公路两旁的建筑物,距离道路边缘不得小于30米。如果在高速公路和一级公路两旁修建新农村,距离道路边缘不得少于80米,二级公路和三级公路不得小于50米,四级公路不得小于15米。

当然,之所以要在高速公路两旁种植大量的植被,一方面是出于将来一旦公路扩建,无需征召农民的土地,直接将绿化铲除,铺设沥青就可以。毕竟原本高速公路修建费用就比较高,每公里的费用可能达到1亿元至2亿元左右。如果算上农民土地的赔偿款,估计是一笔更大的天文数字。

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另外一方面就是,选择种植绿化带替代庄稼,就是因为可以缓解司机眼睛疲劳,避免发生重大交通事故。同时也能增加绿化面积,吸收一定数量的汽车尾气,有利于改善环境。更为重要的是,种植绿化带,还能有效防止高速公路两旁的泥石流。

当然,也许很多人会说,为何不用水果树替代绿化带?要知道,水果成熟之后,会存在一个自然脱落的情况。如果在高速公路上,一辆汽车在高速行驶过程中,突然一个苹果砸下来,试想一下,会产生多么严重的交通事故?

同时,周边民众看到水果成熟之后,必定会纷纷采摘,此举同样存在重大安全隐患。所以说,在高速公路两旁使用绿化带,绝对是最佳选择。

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