当下，西安地铁处于二期收尾、三期全面建设、四期规划即将完成编制进行逐级报批阶段，四期将优先上马哪些线路，一直是大众期待获知的信息。
近日，来自住建局、高新区等公开新闻中所透露的信息显示，11、12、3号线二期或将确定出现在地铁四期规划当中，19号线、24号线或将继续保持市域线的身份。
XI'AN
高新区或成四期大赢家？
地铁，是一座城市的公共交通大动脉，它不仅代表着速度，更是从客流和高效两个层面对区域的经济发展起到带动作用，甚至成为建立城市新中心的基础和关键。
目前，西安地铁已开通8条线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线一期、9号线、14号线等，运营里程259千米，无论是运营里程数，还是客运强度均排在全国前列。
地铁三期规划中批复通过的1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、 15号线一期、16号线一期等6条线路，以及6号线二期工程，均已开工建设。
十数年来西安地铁的规划建设始终踏着坚定的步伐前进，并根据城市发展战略的需要调整线网布局。
西安三期轨道交通建设规划及调整的批复历程，就很好的证明了这一特点。
第一阶段打通跨越城市南北、东西走向的大通道，搭建起城市轨道交通的基础框架。
2006年9月，西安地铁第一期建设规划获批1号线一期、2号线一期2条线路。
2010年1月，一期调整，增加1号线二期、3号线2条线路。
第二阶段考虑疏散主线压力，人口密集，能够满足日常通勤的线路。
2013年12月，西安地铁二期建设规划获批4号线、5号线一期、6号线一期3条线路。
2016年2月，二期调整，增加5号线二期、6号线二期、9号线一期3条线路。
第三阶段继续主线延伸、区域线路、城市环线，路线开始思考向远郊区县覆盖，并为西咸一体化、全运会等重大战略所服务，初步实现“棋盘+环+放射”的规划布局。
2019年6月，西安地铁三期建设规划获批1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期7条线路。
只是受多种因素影响，西安市轨道交通的建设并没有跟上城市人口增长和城市规模扩大的速度。
对1300万西安人来说，总有些区域是轨道交通所未覆盖到的。如高新区在6号线一期开通之前，仅有3号线一期擦边而过，这也让大众希望人口密集、经济占比达西安GDP四分之一的高新区，能布局更多线路。
对此，高新区也根据自身交通和产业需求，布局了西安市第一条有轨电车。
西安高新区有轨电车试验线自诞生以来，不仅筹划多年，还历经数次更名，自去年正式进入施工阶段之后，也在近日曝光项目计划2022年底建设完毕，2023年投入使用。
起止：鱼化寨站~纬二十八路站
全长：17.202km
建设投资：约24亿元
设站：18座，均为高架站，平均站间距为997米；设车辆场1座，位于终点纬二十八路站南侧；设4列位停车充电线一处，位于云水一路大里程端。
接驳：鱼化寨站与已运营3号线、丈八四路站与已运营6号线、祝村站与在建15号线接驳。
西安高新区有轨电车项目线路北起鱼化寨，即丝路软件城片区，沿途经过富鱼路、云水一路、西三环、南三环、发展大道、西太路等核心路段，最终到达的位置是西安高新区目前正在全力建设的丝路科学城片区。为两大片区的企业群众提供通勤、通学、通商等多种交通便利条件。
而高新区本次表态高新区有轨电车试验线的计划通车时期，正是出自“丝路科学城一周年大事记”，针对轨道交通，除该项目和正在建设的15号线以外，高新区在“大事记”里明确表述，西安地铁12号线已经列入建设计划。
而在7月底，高新区媒体报道丝路软件城最新建设完成的三条道路正式通车的稿件中，更是直白表示：在7月21日西安市召开的地铁四期规划工作推进会上，地铁四期进展得到官方确认。地铁四期中，地铁3号线二期、地铁11号线以及地铁12号线等三条地铁都将途经丝路软件城，3号线直达丈八北路、云水四路等核心区域，11号线直通西咸新区和咸阳市，12号线直通机场。
荣耀西安网（ixian.cn）通过住建局官网查询到，7月21日当天确有该会议，西安市住建局（市轨道办）会同市轨道集团召开城市轨道交通第四期建设规划工作推进会。
该消息侧面确认了11、12、3号线二期出现在正在编制的西安地铁四期规划当中，而根据6月住建局相关通知，今年年底前，将完成《西安市轨道交通四期建设规划》编制工作，逐级启动报批。
这也意味着，起码在临近结束的四期规划编制过程稿中，这三条线路有很大几率入选最终版，高新区或将成为四期规划大赢家。
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线路未定，一切仍有变数
实际上，有些线路的出现早有预期。
2021年初的西安市委十三届十二次全会上，就曾提出：推进《关中城市群核心区轨道交通线网规划》《西安市综合交通体系规划》等编制，谋划启动二环、三环扩能提升和地铁11、12、17号线规划建设。
如今，西安市二环路、三环路扩能提升设计方案竞赛成果汇报暨专家评审会已召开，方案按此前计划，将于年底完成。
被反复提及的11、12号线，最终被纳入四期规划的几率很大。
尤其是12号线，在高新区“十四五”规划当中，被明确指出将加快地铁8号线、12号线、15号线、16号线及有轨电车试验线项目建设。
此前，荣耀西安网（ixian.cn）也根据地铁四期编制以来的相关过程稿和网友透露内容，绘制了线路图。
但综合过往经验，线路在正式获批前，都存在着或大或小的调整，即便在获批之后，也有可能因为现实情况的变化而产生变动。
因此以下线路图仅供大家参考，具体线路走向和站点还待四期正式报批之后，才能确认。
西安地铁11号线
西安地铁11号线全长47km，连接主城区、西咸新区、咸阳市，在三地均有布局，在主城区全长26km，西咸新区占据17.6km，在咸阳市延伸3.4km。项目北起文林路，南至杜陵西，是一条南北走向的斜向加密线。
连接西安主城区城南片区杜陵，向西缓解航天大道、西部大道沿线交通压力，在丈八四路与已经运行的西安地铁6号线实现换乘，向北纵向穿过高新区软件新城，与西安地铁5号线在汉城南路换乘，继续向西经过贺家村、阿旁宫等地，向北进入咸阳市。
另外，在此前咸阳市自然资源局发布的相关信息显示，11号线走向与上图11号线在咸阳辖区内走向存在差异，至于11号线最终走向，目前还尚处规划中。
来源：关于《西安市地铁一号线三期、十一号线（咸阳段）沿线城市设计》公示并征求意见的公告
西安地铁12号线
西安地铁S12号线全长43.2km，在主城区共计12.4km，在西咸新区覆盖30.8km。项目北起机场北，南至西安南站，是一条南北走向的正向主线。
线路与西安地铁2号线走向相同，是正向南北走向的线路，连接西安咸阳国际机场和高新区，借助1号线在后卫寨换乘连接机场、西咸新区与主城区，拉近郊区的空间距离，向南连接起西安南站，成为西安又一条连接机场与火车站的地铁线路，同时缓解南北走向交通压力与2号线的运输压力。
西安地铁3号线二期
至于3号线二期预计将如2号线二期一样，继续在两侧延伸，西侧出鱼化寨直至昆明池，北侧则继续向北延伸衔接10号线水流路站。
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信息量满满，市域线将如何规划？
近期，有关地铁四期规划的消息密集出现，7月21日召开的西安市城市轨道交通第四期建设规划工作推进会也给出三点建议。
一是要紧跟政策，科学谋划。在四期规划编制过程中充分考虑未来城市经济高质量可持续发展、全市人民高品质生活新方式、超大特大城市转型发展新路径等多方面因素，进一步加强西安都市圈内各地区交通基础设施规划的衔接、融合。
二是精准施策，加快推进。坚持问题导向，充分认识到四期规划编制工作重要性、紧迫性和艰巨性，进一步厘清各项工作中的难点卡点，紧盯问题、采取措施，精准高效解决。
三是提前部署、实现可持续发展。在国土空间规划等上位规划的基础上，在规划阶段充分考虑轨道、公交交通场站综合开发与地区发展需求的融合衔接，做细做优四期建设规划，让轨道交通的规划、建设和运营形成健康可持续发展的生态体系。
该会议还召集了涉及规划、考古、建设等包括，中国地铁工程咨询公司、中铁第一勘察设计院、西安市城市规划设计研究室、长安大学、广州地铁设计研究院、陕西省文化遗产研究院、西安正建工程咨询公司等相关单位。
因此，仅仅4天后，7月26日西安市住建局（市轨道办）再次赴长安大学进行座谈交流。
会议上透露，市资源规划局、市轨道集团对地铁19号线、24号线线网规划情况和城市轨道交通第四期建设规划编制情况做了详细的介绍，与会各单位、专家围绕长安大学对19号线站点布设、建设时序及城市轨道交通四期建设规划编制提出的建议，从行业、专业角度分别发表了意见。
该会议的表述中将19号线、24号线与四期规划并论，而非将其纳入四期规划中统一表述，这极有可能意味着这两条线路将以市域线的身份出现在正在招标的《西安都市圈多层次轨道交通规划》《西安都市圈市域(郊)铁路发展规划》中。
而在去年西安轨道交通集团透露的“24+4”线网方案中，就分为城市轨道交通和市域线两个层次。未来这两条线也将有助于西安探索布局地铁、轻轨、智轨、有轨电车、市域铁路等多层次、多模式的城市轨道交通体系，打造“轨道上的西安都市圈”。
昨日，由西安轨道交通集团和陕西省铁集团合并的陕西轨道交通集团有限公司正式挂牌成立。
这个新成立的千亿国企将加快推动全省高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，也将站在更高层次，促进西安轨道交通高质量发展。
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距离西安地铁四期规划编制完成逐级上报审批的日子越来越近，我们也希望，西安地铁四期规划全貌，能够尽快的跟大众见面。
主笔：解革
审核：Lyna
监制：号称嬉皮
部分素材来源于网络