近日，鄂州一市民在城市留言板发文，称花湖机场进出不方便，且存在一些怪象。对此，临空经济区党政综合办公室进行了回应。
市民咨询
7月17日，鄂州花湖机场正式投入运营，货运客运同步起降。但是，花湖机场的规划，导致了进出机场有且只有唯一的途径，那就是乘客、车辆只能从机场接线进出机场。
因此才会有诸如此类的怪象：鄂州市区到机场，10元；葛店开发区到机场，15元；黄石市区到机场，18元；大冶市区到机场，35元。黄冈市区到机场，对不起，没有直达车辆。
而近在咫尺的杨叶、燕矶等乡镇到机场，对不起，也没有路，只能从沪渝高速、武鄂高速绕行。兜一大圈，太不方便了！
临空经济区党政综合办公室
花湖机场7月17日正式通航，引起了各界人士的高度关注，但是外界并不知道我市为机场的建设作出的巨大努力。鄂州为了做好机场周边的配套设施，已投入达600亿元，相当于近10年的财政收入。为了让花湖机场发挥好国际物流核心枢纽的功能，盘活鄂黄黄三市临空经济，鄂州市专门为机场规划了除机场高速外多条普通城市市政道路及市域城市轨道，其中机场东规划并已经开工建设了省道S203，机场南规划建设机场南路、机场西规划建设燕花路、机场北规划建设吴楚大道，都可以直连至机场南北入出道路。
当前花湖机场主要出入通道为机场高速，其他周边道路我区正在全力加快推进建设。其中燕花路（S203-吴都大道）即将通车，燕花路（环湖四路-机场南路）、机场南路两条道路设计方案已经完成，因涉及到永久基本农田和生态公益林无法实施，市级正努力通过“三区三线”调整窗口解决土地问题，打通项目前进堵点。吴楚大道（燕花路-保税区）已完成招标工作正启动建设之中，S203也已经半幅通车。
为了打通机场其他对外通道，计划先行建设临时机场南通道，打通沙窝农村公路至机场高速入口连接线。待黄山续降工程完成后，将对原运输土方道路的昌达临时通道进行硬化，连接杨叶至机场南。短期内可解决沙窝至燕矶、杨叶至燕矶的临时通道。
未来，因机场净空和机场远期建设规划限制，除杨叶通往机场需绕行燕矶或花湖之外，黄石可通过S347和S203直达机场，武汉可通过吴楚大道直达机场，黄冈通过燕矶长江大桥直达机场，均无需通行机场高速等收费道路。同时，还建设市域铁路进机场，直连武汉地铁，远期延伸至黄石主城区，串连武鄂黄三市轨道交通。
花湖机场及周边配套道路的建设速度已经多次获得外界赞许，但是与机场周边居民的期盼还存在一些距离。我们将全力加快机场周边市政道路建设速度，让机场周边居民到机场乘坐飞机或通勤有更多的选择。我们为给周边居民出行机场困难造成的影响深表歉意，当前的困难是短暂的，我们将努力克服面临的一切难题，加快机场周边配套设施的建设，为乘客们营造更好的出行环境。
冰冻三尺，非一日之寒。滴水石穿，非一日之功。机场这样一个大工程，也不能一蹴而就，希望每一个鄂州人都能支持理解！你去过花湖机场吗？感觉如何呢？在下方留言说说吧~
来源：综合人民网城市留言板
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