近日，一汽大众奥迪正式宣布推出新奥迪A6L（参数丨图片）车型，新车共分为7种车型配置，并且提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力配置，而价格区间为42.79万元-65.68万元。同时，本次还推出限量188台的A6L【时代价值臻选版】车型，以提供富有独特品味的消费者选择。
在本次发布会中，一汽奥迪总经理迪行知曾提及：“A6L是一台奥迪品牌与中国汽车市场以及中国用户共同打造的车型，也诠释着坚持高品质和应用领先技术的豪华行政轿车的新价值标准。”
确实，奥迪近年为了避免全球销量进一步下滑，于国内市场之中可谓是打造出一个又一个“高光时刻”；先是成立上汽奥迪，从而引入更多车型刺激销量、后是，推出如A8 Horch的豪华旗舰车型，以满足国内的高端消费者，并且与奔驰、迈巴赫所推出的车型实现抗衡。
本次，笔者所讨论的并不在于上汽奥迪以及新A6L，而是作为全球首发的奥迪A8L Horch，为何最后“沦落”为地区限定车型，此后又该如何在市场中占有一席之地。
·如何突破豪华天花板
其实各大车企于早期推出豪华旗舰车型，并想再向上升级却发觉难上加难之时，大多数都会把已故的创始人之名搬出来。于是，奔驰祭出迈巴赫（Maybach），后期更将迈巴赫作为主打豪华的子品牌，其意义与奔驰EQ、奔驰AMG较为类似。
虽说迈巴赫在成立之初是与劳斯莱斯相比拼，但没想到位于顶层的消费者，将迈巴赫当作是一款更为豪华的奔驰来看待，完全无法撼动劳斯莱斯的特殊地位。严格来说，迈巴赫在风光上市后便迎来节节落败，最终奔驰也只能将其当作更为豪华的旗舰级车型来包装。
但有趣的是，此举在市场上确实奏效。至少本想购买奔驰S级的消费者愿意为其买单，原因在于迈巴赫所具备的特殊外观与配色，与普通奔驰S级的造型相比拥有较大差距。
·生不逢时的旗舰车型
反观作为奥迪品牌旗舰级轿车的A8L，近年无论在销量还是市场热度上，均不敌宝马7系以及奔驰S级。因此，奥迪也于2021年底仿照奔驰迈巴赫的市场模式，如法炮制出「Horch」这个子品牌。最终推出A8L Horch这款「A8L XL版」的旗舰级豪华轿车，而该车型名称，也取自于奥迪品牌创办人August Horch。
确实，每当车企推出特别款、限定款车型时，国内消费者对此的消费欲望就会大大增加，毕竟“限量”、“特别”这两个词就是对外炫耀的资本。更何况A8L Horch的轴距比起普通款的A8L多出130mm，而车身长度更达到5450mm的境界，整体尺寸已接近一辆标准轴距的劳斯莱斯古斯特，可谓是相当够气派。
并且A8L Horch除了在外观、门槛、后扶手、轮毂等位置可以看见【Horch】字样以外，原厂还为其赋予相当特别的橡木绿专属配色，并配以稜格纹缝线的真皮座椅、按摩功能、冰箱、全景天窗、B＆O高音电动升降音响等顶级配备。
有趣的是，尽管A8L Horch拥有许多顶配配置加持。但在动力部分，仅配置一副3.0T V6发动机，奥迪并没有为其赋予V8或更为顶级的W12发动机，并且该车在国内进行全球首发后，也未曾听说奥迪会在海外市场上市。
由此可见，A8L Horch仅仅是一款更大、更豪华的旗舰级轿车，也绝没有如迈巴赫诞生初期的伟大梦想。毕竟，奥迪之上还有宾利、保时捷等多个豪华品牌，区区一款XL码的A8L又怎能攀升至极致豪华领域呢？
·为了豪华而豪华
行文至此，A8L Horch说穿就是一辆既不能卖太贵、但要打造出一款看起来又大又奢华的顶级旗舰轿车，至少要让车主形成犹如“高人一等”的自我感觉。毕竟奥迪深知倘若将A8L Horch赋予W12、V8发动机等更为高级的动力配套的话，价格层面将会迎来进一步提升。那么，消费者便会对此产生疑虑；既然花这个价格购置一款更豪华的A8L，为何不选择同集团（VAG）的宾利或者保时捷呢？
不知奥迪品牌创办人August Horch在天之灵，知道家族名称被后人拿来消费，会不会暴跳如雷。笔者相信，奥迪于未来推新款纯电旗舰车型之时，还会将Horch之名继续进行消费，也许奥迪会认为此举是聪明的，与笔者而言，更像是黔驴技穷罢了。