本田新款SUV “ZR-V”销售运动型的中级SUV北美规格HR-V ，车身尺寸为长4570mm、宽1840mm、高1615mm。比表圈大一号，比CR-V更紧凑一点。车型档次设置合适，但就性格而言，ZR-V似乎是一款更运动化的车型，而CR-V则是三排座椅阵容，卖的是实用性。
但是，这并不意味着以牺牲实用性为代价，强化了运动本色。从机舱和后端设计可以看出，轿跑车没有理由不合理。虽然行李箱尺寸比 CR-V 的 2 排座椅规格窄，但使用后排座椅时的行李箱容量被认为与 Vezel 相同。然而，挡板良好的承载能力很大程度上归功于多功能的后座储物功能。根据北美规格，ZR-V 的后座储物是一个简单的向前折叠靠背。它可以用于家庭和休闲，但可以合理地假设它不够实用，无法成为吸引人的地方。
采用最新的动力总成对本田驾驶的期望驾驶硬件将以思域（参数丨图片）为基础，准备2升e：HEV和1.5升涡轮增压/CVT。考虑到运动特性，可以认为性能方面与思域相当接近。另外，e:HEV与汽油车车型配置的关系是否会和CR-V一样，还是会像Vezel一样上下左右，也是一个值得关注的问题。
以北美四轮驱动系统和CR-V为例，可以预见ZR-V还将采用机械电子控制类型，通过多片式离合器控制后轮的扭矩分配。
轴距比思域短，可能是为了适应 SUV 的大直径轮胎，但悬架在前部使用支柱，在后部使用多连杆悬架。可以说，从所有汽车都采用支柱/扭力梁的挡板来看，这是在硬件方面显示汽车等级差异的一个点。
虽然不影响应用，但外观设计，尤其是前脸罩，很可能是体现ZR-V在本田车系中或作为中级SUV存在的主要看点。从发布的国产车型的外观可以看出，作为混合动力紧凑型轿跑车而广受好评的CR-Z似乎已经为SUV重新打造。类边框、类 CR-V 或思域，也不是一致的。
北美规格车名“HR-V”诞生于1998年，成为SUV专业的先驱。虽然是不同的品类，但如果是继承了CR-Z概念的SUV，ZR-V这个名字就更有说服力了。ZR-V的亮点可以说是专业品位与SUV的驾驶性和实用性的结合。
外观以“迷人和优雅”为关键词。宽松的比例与表圈相同，但ZR-V巧妙地利用曲线很好地表达了运动感