【文/道哥说车 听风吟】8月开始，一则关于购置税减征的消息广泛流传：
国家购置税减半已实行两个多月，此次减免款共项为600亿元，截止本月4号，额度已用了近418亿了，想赶上国家减免税红利的车主请尽快购车（虽然时间截止年底，但是有额度限制，用完截止）
如果这样一则消息，在配上销售人员所说的“买车的快点吧，等啥呢”！打算于今年购车的朋友会不会就此而产生了快速提车的想法：优惠也不谈了，价也不比了，产品也不挑了，赶紧去买车？可作为消费者真的要着急吗？
有趣的是，这样一则消息连一些经销商都不敢相信，某国产品牌（燃油为主）经销商对《道哥说车》编辑表示，这应该是炒作，现在全国燃油车销售业绩都很差，经济环境比较差没有那么多人买车。
钱花的真有这么快？
5月23日，国务院常务会议上决定，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此消息一出，想买车的消费者几乎全部沸腾，毕竟购置税减征带来的直接好处就是可以在购车时少花不少钱。
5月的最后一天，购置税减征细则公布，称将对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
从细则来看，购置税减征并未提及额度，当然即便真的有额度限制，600亿这么快就能花完吗？
据央视新闻联播报道，6月份全国共减征车辆购置税71亿元，惠及车辆109.7万辆。按照此前发放600亿元阶段性减征部分乘用车购置税的规模，以及2022年6月1日起到2022年12月31日结束的时间来计算，这也就是说，6月车辆减征购置税的成绩，还并未达到85亿元/月的平均数。
简单计算一下，假如70亿购置税减征额度对应100万辆车，那么购置税减征总额度到418亿也就是对应约600万辆车，也就是说，7月国内符合购置税减征条件的新车要被卖出500万辆。而按照乘联会初步统计，7月1-31日，乘用车市场零售176.8万辆，要知道，这其中还有新能源汽车本身就免购置税。
如此一来，你还相信这则消息吗？
购置税减征别被玩坏了？
购置税减征固然可能有一定额度，但两个月花光418亿的消息仍让人难以理解，或许虚假消息的可能性要更大些。上述经销商对《道哥说车》编辑表示，不排除是行业内销售人员为着急完成销量任务而所炒作的可能。其提到，今年几乎每个燃油车品牌的销量都不乐观，另外由于经济环境不好，大家都没找到钱，没有以往那么多人买车。
值得一提的是，购置税减征政策实行之后，研究通过该政策薅车主羊毛的事情不止一次发生过。购置税减征细则发布不久，就有博主曝光了一组某东风本田4S店的工作群聊记录，其主管发布公告称：“明天开始，所有车型价格回调，购置税减免多少加多少”。
这也就意味着，国家免征的一半购置税，4S店却通过变相“涨价”的方式，将其转移到自己的利润当中，车主和购置税减免前相比，没有得到一毛钱优惠。而相比之下，此次用购置税减征额度见底进行“饥饿营销”的消息，无非是从求更高的单车利润变成了求更高的销量，仍然是想从车主身上薅下更多羊毛。
本质上来看，购置税减征本身是让汽车厂商、终端销售、消费者三方受惠的政策，汽车厂商、终端销售可以多卖车，消费者也可用更少的花费买到属于自己的一台车。但接连不断就该政策耍手段的操作，却未必能实现三方受惠的局面。燃油车本就很难了，何必再因为一些小手段让燃油车销售雪上加霜？