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电动三轮车和电动车、汽车不一样，它不仅具备货运和载人的双重功能，除了在城市中被使用，它还主要集中在农村乡镇被使用，成为代步、货运重要的交通工具，在农村，电动三轮车几乎成为必备车型，具有很高的实用性。
而电动三轮车的主要使用人群，主要集中在中老年人群体，随着电动三轮车要上牌、要考驾照才能上路，对于他们用车，造成了一定的阻碍，很多人车辆不具备上牌资格，考取不了驾照，成为使用电动三轮车的难题。
为什么电动三轮车不具备上牌资格，电动三轮车是机动车的一种，它想要上牌，车辆必须要列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，但三轮车源头治理违规生产，主要是这2年的事情，道路上有很多车辆，都是早期生产的无资质车辆，它们无法办理正规上牌手续。
为什么考取不了驾照，电动三轮要求的驾照是D证，而D证最大考取年龄为60周岁，最大用车年龄为70周岁，因此，很多老年人已经不具备考取资格，即便是已有D证，驾驶证的准驾年龄限制，也成为影响用车的阻碍。
那么，面对电动三轮车上牌难、考驾照有阻碍等难题，有什么解决方法吗？其实有很多地方，都在尝试创新管理，比如近期山东潍坊出台人性化管理，解决三轮车上路难。
根据潍坊日报的报道：这里的电动三轮车有了“身份证”，而该举措就是“三见面一建档”专项行动，它可以做到源头管控，对车辆起到约束力，保障行车安全。
具体的来看，三见面是指：“见人、见车、见村干部”，一建档是指，要为电动三轮车“建立档案”，这样逐一对车主进行见面，让车主了解行车安全知识，签订安全承诺书，为车辆建立档案，捆绑车主信息，来更好的保障车辆行车安全。
“三见面一建档”管理措施，存在2大好处
（1）、简化上牌流程
相比办理机动车正式号牌，山东潍坊的“三见面一建档”管理措施，在上牌的时候简化了很多，更方便广大车主的办理。
在流程上：只需要见车、见人，车辆拍照存档，车主签订承诺书，就能上牌；
在资质上：与办理正式号牌，需要机动车合格证、发票、一致性证书等材料，该管理没有资质要求，只要见人、见车、签订承诺书存档，就能上牌。
（2）、不再要求驾照
电动三轮车需要D驾照，上面也提到D驾照对于老年人考取有门槛，而这样的管理，只需要车主学习行车安全知识，签订承诺书，就不再要求上路需要持有驾照，可以合法合规的用车上路。
小行家总结：
“三见面一建档”管理措施是一种具有创新性的管理，并且对于电动三轮车来说，也是人性化管理，它更方便地让车主可以上路，给予电动三轮车合法路权，但同时因为有见人、见车、存档、学习安全知识，签订承诺书，对于车主起到约束作用，实现用车方便，行车安全的目的。
那么，对于这样的管理，您觉得怎么样呢？欢迎大家评论交流。