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由于制裁无法购买零部件,俄开始拆飞机零部件以确保航空公司运营

卡斯特梅的雨季

2022-08-09 03:33香港

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(2017 年 9 月 26 日,在法国图卢兹附近的 Colomiers 的空中客车 A320 上可以看到俄罗斯旗舰航空公司 Aeroflot 的标志)

四位业内人士告诉路透社,包括国有控股的俄罗斯航空公司(AFLT.MM)在内的俄罗斯航空公司正在剥离喷气式客机,以确保因西方制裁而无法再从国外购买的零部件。

这些措施符合俄罗斯政府在6月份提供的建议,即航空公司可以用一些飞机来换取零部件,以确保剩余的外国制造的飞机能够继续飞行,至少到2025年。

俄罗斯在2月底派兵进入乌克兰后对其实施的制裁,使其航空公司无法获得零部件或在西方进行维修。

航空专家说,俄罗斯的航空公司将有可能开始从他们的飞机上取下零件,以保持飞机的适航性,但这些是第一个详细的例子。

一位熟悉此事的消息人士说,至少有一架俄罗斯制造的苏霍伊超级喷气机100和一架空客A350,这两架飞机都由俄罗斯航空公司运营,目前已经停飞并正在拆卸。

由于问题的敏感性,该消息人士拒绝透露身份。

该消息人士说,空客A350几乎是全新的。

俄罗斯的大部分机队由西方客机组成。

消息人士说,设备是从俄罗斯国际航空公司的几架波音737飞机和空客A320飞机上取下的,因为该公司需要这些机型的更多备件用于其其他波音737飞机和空客A320飞机。

俄罗斯交通部和俄罗斯国际航空公司没有对评论请求作出答复。

“时间问题”

俄罗斯组装的苏霍伊超级喷气机也严重依赖外国零件。第一位消息人士称,已经从一架超级喷气机上拆下发动机,以允许另一架超级喷气机继续飞行。

一位西方航空业消息人士称,俄罗斯的飞机被蚕食“只是时间问题”。

西方消息人士称,在制裁生效后的一年内,让现代喷气式飞机继续服役将是一项“挑战”,即使对于俄罗斯高度发达和称职的工程基地来说也是如此

路透社根据 Flightradar24 的数据进行的计算,自 7 月下旬以来,约有 50 架 Aeroflot 飞机(占其机队的 15%,包括因制裁而搁浅的喷气式飞机)尚未起飞。

俄罗斯政府的建议设想 "部分拆除飞机机队的某些部分",这将使三分之二的外国机队在2025年底之前保持运行。

俄航曾经是世界顶级航空公司之一,但现在依靠国家支持,该公司的数据显示,今年第二季度的运输量比一年前下降了22%,因为制裁使其无法飞往大多数西方目的地

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