【太平洋汽车网 评测频道】颜值高、安全、环保、省油,这几乎是所有女性购车时首要考虑的几个因素,而沃尔沃XC40参数图片)(询底价|查参配)向来是最符合以上要求的车型之一,老款车型就以精致的外观以及安全配置吸引了众多女性消费者,就连笔者这种直男,也曾经一度喜欢这台非常适合城市代步的紧凑型SUV。

打开网易新闻 查看更多图片

而如今,沃尔沃XC40迎来了小改款,增加了48V轻混系统,目的在于大幅度提高燃油经济性,同时对车机系统进行了全面升级。而新款沃尔沃XC40,是否还可以俘获笔者的心呢?

试驾:48V轻混效果显著

新款沃尔沃XC40取消了原来的纯燃油发动机,全系更换为带有48V轻混系统的2.0T发动机,并且取消了T5版本,只保留B3、B4两款动力总成,匹配一台7速湿式双离合变速箱,B3版本最大功率120kW(163PS),峰值扭矩265N·m;B4版本最大功率145kW(197PS),峰值扭矩300N·m。

虽然取消了那款搭载2.0T高功率发动机的版本,但是B4版本XC40的动力也足以让绝大部分人满意了,0-100km/h加速时间也仅为7.9秒,对于大部分时间都在城市中驾驶的车型,已经算是很快的了。

打开网易新闻 查看更多图片

而在城市道路中,最重要的就是起步要快,动力响应要迅速,而加入48V系统后效果显著,红绿灯起步时动力响应非常快,并且初段的顿挫也变小很多,解决了初段响应问题,更小的涡轮压力也带来了更小的迟滞,整体动力都变顺了很多。

7速双离合变速箱的表现也足够优秀,除了低速的顿挫小之外,日常驾驶换挡逻辑也很聪明,不过在激烈驾驶时降挡反应有些慢,并且顿挫也会更加明显一些,遗憾的是新款车型取消了驾驶模式选择,只保留了越野模式。

刹车脚感还是保留了熟悉的味道,线性并且行程很短,制动力很强,市区驾驶频繁点刹车不会很累,并且轮胎抓地力很好,在较为湿滑的路面可以保证安全性。

打开网易新闻 查看更多图片

转向手感还是一如既往的佛系,轻柔细腻,很有高级感,但是转向比很大,即便是一台紧凑型SUV,也会有一点点开大车的感觉,转向虚位小,但是开起来不够激情,但作为一台城市型SUV,这恰恰是它应该做到的。

由于动力系统加重,所以车头重量有一定增加,过弯时车头的存在感会更强,不过会明显感觉到车身的整体性很好,即便是激烈驾驶的情况下,车尾也有不错的跟随性,不会拖沓。

前麦弗逊后多连杆式的悬架结构,配合一套瀚德全时四驱系统,但这套全时四驱系统在日常驾驶中还是会将动力大幅度(95%)分配给前轮,在激烈驾驶时,由于悬架调校偏软,所以车辆的侧倾较为明显,但是由于悬架有着不错的向下支撑性,所以可以保持不错的抓地力。在后轮需要抓地力时,这套系统最多可以将100%的动力传递给后轮。

总的来讲这台全新的沃尔沃XC40在城市道路中有着极高的舒适性,但是不要把它开太快就好了。悬架避震的过滤性可圈可点,对于颠簸的过滤十分到位,路感清晰但是不扰人。

打开网易新闻 查看更多图片

NVH方面,米其林PS4轮胎胎噪在可接受范围内,风噪开起来会比较明显,发动机噪音在高转时才会比较清晰,总的来说隔音降噪水准不低。

和老款一样的良好操控性和静音舒适性,并且新款车型的48V系统既可以降低油耗,又可以提高初段的动力响应,新款沃尔沃XC40可以说进入到了一个高度完善的阶段,在如今内卷极为严重的紧凑型SUV市场,新款沃尔沃XC40绝对有资格争得属于自己的一席之地。

新款沃尔沃XC40也对外观设计进行了小改动,主要集中在大灯以及车身配色方面,整体虽然变化不大,但是精致的外观以及优雅的车身比例本就是经久不衰的设计。

家族式的中网以及保险杠甚至整个车头看上去,都很像它的大哥沃尔沃XC90,方方正正的前脸也不同于如今都想要拉宽车头的审美观。

全新的"雷神之锤"大灯组依旧是采用全LED光源,不过这次将日间行车灯的灯带更换为更纤细的设计,搭载84颗独立LED照明模块,线条极为硬朗。

CitySafety系统依旧是全系标配,包含前后驻车雷达、车道保持、主动刹车以及车道偏离预警等安全配置。

新款沃尔沃XC40还增加了峡湾蓝、沙漠绿、晨光银、星耀沙等四款全新配色,共七款配色,看上去更加精致,并且更适合有个性的车主驾驶。

车身侧面设计没有变化,依旧是保持方方正正的造型,车身尺寸为4440X1863X1652mm,轴距为2702mm。

B3版本车型搭载18英寸轮毂,B4版本车型标配19英寸轮毂,我们的试驾车选装了20英寸轮毂,轮毂采用双色设计,轮胎为米其林PS4的SUV系列,尺寸为245/45 R20.

车尾与老款车型并无变化,依旧是有大面积留白,以及非常有辨识度的尾灯设计,上方的小鸭尾很传神,可以增加一丝运动气息,保险杠也为双色设计。

尾标有些变化,增加48V轻混系统后,由之前的T3/T4/T5改为如今的B3/B4。

悬架结构为前麦弗逊后多连杆式,采用前置发动机布局,B3版本车型为前驱动力布局,B4版本车型搭载一套全时四驱系统。

细节优化后的新款沃尔沃XC40有了更靓丽的配色以及更有科技范儿的大灯组,虽然变化不大,但也让这台车的颜值更上一层楼,在外观设计方面,沃尔沃从来没有拉胯过。

内饰:熟悉的造型,不熟悉的味道

内饰设计方面,还是保持了原有的"T"字型结构,中间的车机屏幕为竖状,虽然这套设计已经沿用多年,但是依旧长在如今的审美线上。

12.3英寸的液晶仪表盘此次升级为全新的UI设计,不仅将清晰度进一步拉高,还可以将导航等信息投射到仪表盘上,更加智能。

全新的车机系统是本次改款的重点,9英寸的触摸屏幕依旧保持了相同的高清晰度,而系统则是与华为合作的全新系统,拥有优化后的UI,并且支持很多全新功能。

第三方APP方面,全新的车机系统支持百度网盘、新浪新闻等,并且还可以通过华为应用商城进行下载很多APP,是首个车规级华为应用商城,在于华为合作的同时依旧支持苹果的CarPlay,这一点一定要点赞。

全新升级的语音控制系统也是亮点,笔者也对其进行了简单的语音控制系统测试,测试结果如下:

新款沃尔沃XC40车机系统语音控制识别测试测试项目/车型沃尔沃XC40调节温度可执行打开副驾驶车窗未执行导航到静安寺可执行播放《红日》可执行我很热可执行去静安寺附近吃麦当劳可执行调低温度并打开车窗未执行调低温度并导航到静安寺未执行 注:数据来源制表:太平洋汽车网

内饰材料依旧为环保材质,哪怕是新车也无一丝异味,非常适合女性及小孩子乘坐。

而空调按键以及其它设计,则与老款车型保持一致,音响系统依旧为哈曼卡顿品牌。

值得一提的是,在豪华版车型上,新款沃尔沃XC40使用了在混动车型上才有的水晶挡杆,尊贵感和高级感瞬间拉高了几个档次。

空间:小姐姐会很满意

座椅并未进行设计改动,而材料也使用了环保材质,身高190cm的乘客将前排座椅调整到最低处,头部剩余空间为一拳。

前排座椅位置保持不变的情况下,后排剩余头部空间四指,腿部剩余空间仅为一指。

后排搭载空调出风口以及1个USB电源接口,后排中央地台偏高,虽然中间位置乘坐体验一般,但是其余四个座椅都可以乘坐的相对舒适,填充物偏向支撑性,而不是一软到底。

后备厢容积为452升,后排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后可以形成一个1685升的大空间,并且后备箱在放倒后地台为纯平,这是非常用心并且体现造车技术的展示,是所有品牌都需要学习的设计。

编辑总结

紧凑级SUV向来是各个品牌的必争之地,尤其是在豪华品牌领域更是有BBA常年霸榜,而沃尔沃、凯迪拉克、林肯等品牌最近几年也后来者居上,尤其沃尔沃品牌车型的产品力近几年直线上升,而与华为合作之后的车机系统也终于满足了这个级别用户的需求,而作为更注重品质、格调与安全的沃尔沃XC40,显然比其它产品更具吸引力,而改款后的新款车型,更是进一步提升了产品力,变得更加能打。(图/文/摄:太平洋汽车网 宋枫桦)