一条铁路开工之后，大家就盼望着建成通车。因为只有建成之后，才能发挥它的价值，才能把大家的期盼转化为实实在在的成果，方便大家出行的同时，带动沿线人流、物流、信息流的流转，促进区域经济发展。
中兰客专：线路北起宁夏中卫市，向南经甘肃省白银市及兰州市，引入中川城际树屏站，设计速度为每小时250公里。目前宁夏境内铺轨施工已开始双向铺轨，甘肃段10千伏电力贯通线已全线贯通送电，计划年内建成。
沈白高铁：目前该高铁首座隧道已贯通，全线箱梁架设也已启动，进入上部结构施工阶段。该线路今年新增了一座车站——伯官站，因此全线新建抚顺北、伯官、东韩家、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河8座车站，目前沈白高铁站房工程也已施工招标，计划今年9月底开工，预计2025年建成。
兴泉铁路：该铁路设计时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路，还剩清流至泉州段未开通，目前已进入动态验收阶段，计划9月份开通。
成自高铁：该线路是一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，设计时速350公里，是四川向南高铁大通道，目前已进入无砟轨道全面施工阶段。计划今年11月铺轨，2023年4月底完成轨道铺设，2023年底前建成通车。
巢马城际铁路：该项目全线位于安徽省境内，设计时速350公里，目前该铁路已进入架梁施工的新阶段。另外该项目江北段站前、站后工程也已进行了施工招标，计划今年10月全线开工，2026年9月底建成。
福厦高铁：线路北起福州市，南至厦门市和漳州市，设计时速350公里。目前主体工程已全线贯通，上部结构施工计划年底前完成。站房方面，泉州南站装饰装修及机电安装工程计划11月底基本完成，预计12 月底全部完工，全站达到静态验收的条件。而福厦高铁全线计划2023年开通。
哈伊高铁：该线路目前在建的是铁伊段，它位于黑龙江省中部，是我国目前在建的最北端高铁，起自铁力市，终至伊春市，线路设计时速250公里。目前铁伊段已进入架梁施工阶段，计划2024年全线建成通车。
佳鹤铁路改造工程：佳木斯至鹤岗的这个铁路改造项目，目前全线路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已进入动态检测阶段，年内将建成。
贵南高铁：连接贵阳与南宁的这条高铁计划在2023年建成，目前贵州段隧道工程已全部贯通，站后四电及站房工程也已启动。广西段正线桥梁、路基土石方及隧道工程等都已全部竣工，整体进度适度超前。
昌景黄高铁：南昌至景德镇至黄山高铁的安徽段已完成正线铺轨，站房工程力争9月底完成，10月份开始联调联试，争取今年建成。而江西段站后“四电”系统集成工程也已启动，计划2023年建成。
弥蒙高铁：线路北起南昆高铁弥勒站，向南途经弥勒、开远，止于红河州州府蒙自，设计时速250公里。全线新建红河站、开远南站、朋普站、竹园站4座车站。目前这些新建站房都已进入静态验收阶段，计划年内开通。
成兰铁路：目前该铁路成都平原区段已铺轨完成，进入高原段铺轨阶段。而高原段的铺轨又分为跃龙门隧道进口至德胜隧道进口段，德胜隧道出口至黄胜关段两段。预计今年底完成除德胜隧道外的其他段落铺轨，全线预计2023年10月前建成。值得一提的是，虽然该段桥梁、路基工程已基本完成，但还有最后一座隧道——德胜隧道未贯通。
重庆铁路枢纽东环线：该项目是重庆市重点工程，设计时速160公里，是重庆市主城都市区东北部城市快速通道。线路南起渝黔铁路珞璜南站，止于北碚区襄渝铁路磨心坡站北场。目前8座车站全部封顶，计划年内建成通车。
济郑高铁：济南至郑州的这条高铁在建的有山东段和濮阳至豫鲁省界段，都是计划在2023年建成，山东段计划11月开始铺轨。
广汕高铁：广州至汕尾的这条高铁全线隧道已全部贯通，进入铺轨阶段，全线计划2023年建成。
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