国际原油再次赢得暴跌，目前在低点87美元附近徘徊并有再次下跌趋势，相对6月份每桶123.68美元的高点，下跌37美元，下跌幅度高达30%。
这种跌跌不休的趋势，使得预计8月9号上调油价的意向变得没理可依，他们不得不改变风向。而国内车友似乎对国内油价的调整更麻木了，就像他们熟知的顺口溜一样，国际涨我就涨国际对我有影响，国际降我不降我和国际不一样，甚至很多车友已经找出了规律，下调一毛叫暴跌，上调9毛叫微调，因此，国际油价再大跌，很多人都不会对国内油价的下调抱有信心了。
2008年国际油价涨到147美元，当时92号油6.2元，2022年国际油价最高123美元，国内92号油价10元多。
很多人算来算去还一脸懵逼，国内油价和国际油价似乎毫无关联呀，大有随心所欲大涨价之态呀，最后他们只好认定是油桶涨价太厉害了。
俄乌冲突之前，国际原油89美元，当时国内92号汽油7.1元，如今国际原油的价格已经跌破了89美元，而现在的92号汽油是8.6元，似乎油桶的价格又上涨了？
事实上，如果要保持与国际油价接轨，那么8月9号92号的油价，每升汽油应该直降1.5元调至每升7.1元以下才公平，但是这应该是不可能实现的事。
为什么不可能？三桶油作为国内高垄断企业，有无可比拟的权重优势，他们首先要保持他们的福利稳定上涨然后才会去考虑其他的东西。
中石油加油站2.26万座，人均薪酬23.26万元；中石化加油站3.07万座，人均薪酬26.83万元；中海油员工总数18,353，人均薪酬41.75万元（不包括加油站临时工），这么惊人的福利从哪里来？当然是每位司机贡献出来的，即便如此，三桶油每年都还要高喊着巨亏呢！
再一方面，国内每一公升油有半升是税收，仅以上两项巨额支出，想让国内油价跌至理想价位几乎是不可能的事，所以很多车早就麻痹了，因为看透了。