6月以来，国际油价震荡下跌，以纽交所原油为例，已经从高点的120美元/桶跌到了90美元/桶附近，回归到了俄乌战争之前的水平，当时战争爆发前的2月23日，NYMEX原油收报92.24美元/桶。
在通胀此起彼伏的当下，这本是个好消息，也成功冲上了微博热搜，但该话题之下，评论区和跟帖却有点“阴阳怪气”。
其实这已经不是新鲜事了，每次国际油价不管是大涨还是大跌，微博里的画风都是这样的：
那么，国内油价真的是跟涨不跟跌吗？
我们先来看看国内成品油价的调整规则，2009年印发的《石油价格管理办法（试行）》规定：
显然不是要求“涨的时候多涨，跌的时候少跌”，反而要求当油价过高之时，压低企业利润甚至进行补贴，来平缓高油价对消费和生产的不利影响。比如，当油价“高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率”，当油价“高于每桶130美元时，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。”
然而，即使国家级文件上都明文规定了，但仍有人死活不信，就是觉得国内油价跟涨不跟跌。那么，我们再来看看国内外油价的走势对比。
总体的涨跌趋势难道同步得还不够明确吗？
如果还要吹毛求疵地说没有完全一致，那也是因为国内油价10个工作日调整一次而平抑了一些波动。当然，这也完全合情合理，难道原油价格变一分，国内油价就要变一分吗？中东出来的原油又不是直接插个管子输到咱汽车里，不可能跟着大宗商品价格实时变动。再说，调整周期不是已经从22个工作日调整到10个工作日了吗？已经有所优化了，再说，周期的缩短对油企才是好事，它们承担的价格波动风险更小了。
明明波动是正常的，但就是总有人看不到油价下调，看到了也假装没看见，或许只有油免费了才合他们的心意，可惜中国是个石油匮乏的国家，中国又着力发展新能源，对石油收取了比较重的税收，所以“免费”这种愿望恐怕就算等到石油退出能源供应舞台也难以实现了。
当然，波动一致不代表调整后的价格能保持一致，有较真的网友就测算了，俄乌开战前的2月份国内92号汽油零售价7.78元，而当前零售价是8.48元，即使再降一次，估计也高于8.2元。
其实这也不难理解，国内油价参考的是前10个工作日国际油价的平均水平，油价在上涨过程中，前10个工作日的油价比起油价下降过程的数据，肯定是低的。就好比，现在油价都是90美元，但下降过程中的近10个工作日平均油价可能是100美元，而上涨过程中的平均油价却可能是80美元。这就造成了这种错觉，而如果油价持续下降，最终还是会趋于一致。
另外饱受诟病的就是国内油价具体参考的油种和涨跌计算方式，一直没有公布，但这不是为了暗箱操作，而是为了避免社会面提前知道油价而产生囤积投机行为。
不管怎么说，质疑油价还可以理解的，但令人费解的还有不少质疑燃油附加费的。
新闻都不看一下就出来吵合适吗？
明明当天多家国内航空公司发布公告，对燃油附加费进行了下调。媒体也报道：燃油附加费在“五连涨”后终于迎来下调，5日起，购买机票最高可省60元。
甚至还有网友表示，因为考虑燃油附加费，就放弃了坐飞机的。不知道大家是不是能理解，反正瓜君觉得这应该不是主要因素……
本周二（8月9日），油价将再一次迎来调整窗口，这一次国内油价大概率继续下调，而如果成行，就将是连续第4次的下调了。