网约车无疑是出行市场的“扛把子”，可是当易到隐退，头部平台不露锋芒，人们开始揣测市场潜力见底。
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台努力升级服务，也被视为最后的挣扎，网约车司机不知道会不会迎来第二个风口。
市场寒冬还没有过去，调整期又如约而至，无证司机觉得自己的跑单生涯到头了。
一、清退猝不及防
清退这件事，绝对不是给出行平台和网约车司机开一个玩笑，市场调整期目的明确、要求严苛，相信大家已经知道。
网约车是为乘客提供更舒适、经济、便捷的出行服务，而不是“黑车”的保护伞，如果一直被误解下去，出行平台或将无路可走。
可能是因为兼职跑网约车没有办证，可能是因为不打算继续跑网约车，可能是因为接受不了办证成本，现在他们有一个共同的名字——无证司机。
网约车这场大清退，说突然也突然，其实很早就提起过，对出行平台和无证司机来说，都是一个不小的考验。
市场寒冬的到来，已经把网约车司机逼到生活的角落，勉强继续跑单又迎上调整期，又要把谁筛选掉？
二、无证司机吓懵
虽然跑网约车是很辛苦的，但是很多中年人都愿意坚持，一方面是因为自己很难再找一份这样高收入的工作。
另一方面是生意好的时候一天能有五六百流水，要是运气好一点，一千块也说不定，就算生意不好，一个月五六千总还是有的。
无证司机知道自己要被清退，一下子就慌了，要么办理双证继续跑网约车，要么卖车退车去送外卖、送快递或者当保安。
但是网约车市场刚刚回暖，无证司机怎么会心甘情愿离开，有的车贷还没还完，有的车租还有两年到期，有的还没感受过“月入三万……
论谁都会吓懵，广州3000网约车司机离开，下半场只会留下双证师傅，如果真的想等红利期，还是趁早办证吧。
三、总结
网约车正在发生剧烈的蜕变，哈啰、一喂顺风车等后来者一进场就感受到压力，出行服务把”安全“作为重心，每一个环节都不能掉以轻心。
无证司机究竟是认命被清退，还是办证继续跑单，如果是你，你会怎么选？