当昔日的“老大哥”被别人占了位置时，不知道他会如何着想的？
在南京证券出现首个涨停板之际，昔日券商板块中的龙头股光大证券却只涨了2.08%，甚至还没有一些大市值券商股涨得多，比如中信证券上涨2.44%、海通证券上涨2.50%、东方财富上涨2.59%......
不过，券商类个股有一个最大的行情特征，那就是一荣俱荣一损俱损。只要券商股中有个股率先站出来，其他的个股在后续都能跟上，无非是涨多涨少的问题。所以，对于股民来说，大家思考的重点应该是券商股在后续还会有大行情吗？
这个可能就需要仁者见仁智者见智了，毕竟券商股的表现向来以“渣”著称，经常在盘中脉冲式拉升，然后再缓慢下跌将涨幅抹平，被它们伤得心疼的股民不在少数。但是，券商股的群众基础非常好，所以又有很多股民前赴后继地看好券商股。
比如在光大证券一个多月前6天5个涨停板的经历中，恰如其分地说明了券商板块是市场最具人气的板块之一。
只不过，光大证券在那次还是龙头，现如今早就“落寞”了。从高点21.62元算起，行情行至如今，光大证券的现价为14.24元，股票总市值656.6亿元。
在股价回落的过程中，340亿元的财富被蒸发掉了。换算成跌幅的话，光大证券下跌了34.13%。若以光大证券在今年一季度披露的股东人数20.23万户估算，股民户均浮亏16.82万元。
如果不是最近三个交易日的“红三兵”出现，光大证券的股价走势可能就会跌破半年线的支撑，重归下跌通道之中了。
这个“红三兵”的K线形态出现，可能会让技术派股民感到高兴，毕竟这是他们最津津乐道的K线组合之一。
为什么光大证券能在一个多月前能当上龙头股的“殊荣”？在光大证券披露的股东总人数上看，它从去年一季度末的23.15万户持续地在减少，直至启动前最新披露的20.23万户。
一只个股的股东人数越少，筹码越集中，股价越有可能上涨。这句股市谚语同样地在光大证券的身上得到了验证。
而这句话最典型的实践者之一就是中通客车。在中通客车5月份启动之前，它的股东总人数持续地在减少，由2020年末的5.29万户逐渐减少至4.36万户。
所以，在股市里会有庄家存在吗？大概率是有的吧！只是，这里的“庄家”并不是指某个个体，很多时候“它”应该是个群体。在光大证券以及中通客车的身上，“它”在默默地收集股民离场的筹码，然后等到某个时机，“一鸣惊人”。
于是，在南京证券又出现了涨停板的情况下，券商股的气氛再一次活跃了起来。南京证券会不会是将来新的龙头，这个无从知晓。但还是那句话，若券商股真的有行情出现的话，板块内的个股应该都或多或少地有所表现。
因此，找到那些股东人数持续在下降的券商股，或许它们就能在下一次的行情涨幅中“名列前茅”呢！
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