淄博8月7日讯 清华大学11个院系团队历时9年正向研发、全球首款可量产的纯电动重型机车、核心三电系统均为自主研发，在全球同性能级别机车中，是唯一一款使用汽车直流快充桩、NEDC续航达到400km、并实现整车智能化的电动机车。这就是达芬骑DC100纯电重型机车蕴含的“达芬奇密码”。
8月7日，达芬骑智能制造基地落成暨DC100小批量试制车下线仪式在淄博高新区综保区内举行，淄博市委副书记、市长马晓磊出席，市委常委、副市长宋振波致辞，副市长李俊杰，市政府秘书长宗志坚，淄博高新区工委书记、管委会主任魏玉蛟等市区领导出席相关活动。
活动现场，首辆达芬骑DC100车型完成制造检测，骑行下线亮相。同时，现场进行动态演示。提速转弯、爬坡、跨越障碍等，优良的性能表现让在场的嘉宾大为惊叹。
“DC100定义了新能源摩托车这一全新品类。性能级别对标公升级燃油摩托车：零百公里加速3秒多，最高时速200km/h、最高功率100kw、最大扭矩850N.m。在这些优异的重机性能基础之上，DC100在续航里程和充电方式上对标新能源汽车，重新定义了两轮电动产品的行业标准。按照新能源汽车续航里程测试标准，DC100NEDC续航里程为400km，WLTP续航里程为357km。充电方式上，DC100使用中、美、欧多国标准汽车直流快充桩，30分钟左右即可充满。”达芬骑动力科技（北京）有限公司有关负责人详细介绍了达芬骑DC100车型特点。
达芬骑DC100纯电重型机车还蕴含哪些“达芬奇密码”？研发团队清华大学汽车学院专家解读说，对于新能源轮式载具而言，软硬件系统架构是决定其性能与体验的关键所在。基于达芬骑动力研发团队强大的软硬件集成开发能力，DC100拥有机器人内核。整车芯片超过3100枚，具备感知、运算、执行的能力，整体提升重型机车的骑行体验。行驶过程中，DC100可以精确地感知环境温度、电池电机温度、车身倾角、运动速度、前后轮速、地面阻力等信息，并结合当前车辆、环境信息与用户指令，对动力系统进行精确控制，以实现各种工况下理想的性能表现。针对重机骑行普遍痛点，DC100具体坡道辅助、倒车辅助、联合制动、牵引力控制等多种辅助功能，让骑行更加简单、安全。
如此高大上的项目是如何落户淄博的？去年9月重庆摩博会上，达芬骑动力宣布自建工厂已落户于山东淄博，并启动产线设计与建设。2022年8月7日，淄博智能制造基地正式落成，并完成首台 DC100 小批量试制车下线，高效的量产进度得益于整车精简设计与精益化生产模式。达芬骑智能制造基地位于淄博高新区综合保税区内，这可以看出其面向全球市场布局的战略规划。另外，除了DC100整车总装厂，还同步落地了配套供应链产业：电机工厂、电池 Pack合装厂、碳纤维复合材料工厂、精密铸造厂、以及精密钛合金部件厂。随着全球电动化浪潮的席卷，始终快人一步的达芬骑将带动新能源摩托车行业进入全新阶段。这与淄博市未来城市和产业转型升级方向不谋而合。
淄博市委常委、副市长宋振波说，淄博市工业门类全、配套能力强，特别是发展汽车及机电装备产业历史悠久，基础优势明显。当前，淄博正积极抢抓机遇，大力实施产业赋能，将新能源汽车相关产业作为未来城市和产业转型升级的重要方向，一大批重大创新平台、优质产业项目相继落户淄博，技术水平和产业聚合能力不断提升，发展生态持续优化。
达芬骑智能纯电动机车项目是淄博市重大招商引资项目，也是政产学研充分结合的新旧动能转换创新型项目，具有产业链完整、产品高端的智能纯电动重型机车生产线。基地全部建成后，将形成以达芬骑为龙头，带动全产业链条发展的智能纯电动机车产业集群。淄博市委市政府将进一步强化平台思维、生态思维，一如既往地为企业发展、项目建设营造一流的营商环境，提供最周到的服务，让企业扎根淄博、安心发展。真诚希望各位专家学者、企业家和各界朋友进一步关注支持淄博发展，链接更多高端人才、创新团队，联合推进更多优质项目。
大众日报淄博融媒体中心记者 康嵩 通讯员 王宇航