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变局!混战中的中国新能源汽车市场,杀出两匹黑马

华商韬略

2022-08-05 15:24甘肃

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文 | 华商韬略 木木

7月份造车新势力交付数据出炉!出乎市场意料,蔚来、小鹏、理想三大品牌被后来者哪吒汽车超越,排在第二的也是位新面孔——零跑汽车。

这是否意味着国产新能源汽车市场正在悄然酝酿新格局?

从五个车企已公布的数据来看,哪吒汽车以14037辆的交付成绩位居榜首,同比增长133.5%;零跑汽车交付12044辆,同比增长177%;小鹏为11524辆,同比增长43%,理想汽车10422辆,同比增21.3%;蔚来10052辆,同比增长26.7%。

两名“新星”势头凶猛。

哪吒汽车今年前七个月累计交付了77168辆,同比增长达184.6%。其实从去年下半年开始,这位后来者就开始显露出无可抵挡的强势劲头,月交付量多次跻身“新势力”榜单前三,甚至在去年9、10两个月以及今年3月和6月一度超过了理想汽车,排名第二。

图片来源:哪吒汽车官网

另一位也不甘示弱,零跑汽车连续三个月创出交付新高。截止7月份,零跑今年累计交付64038辆,同比增长高达278%,增长势头压过另外四位。

相比9之下,三大国民熟知的造车新势力品牌则略显乏力。不仅同比增幅都未超过50%,7月交付数据环比还均有下降,其中小鹏汽车环比下降24.7%,理想汽车环比下降20%,蔚来汽车环比下降22.4%。

哪吒汽车首款车型哪吒N01于2018年7月亮相。起初,走低端市场路线的哪吒汽车主要面对B端出行平台与网约车,C端则主要面向对公业务。因此很少受到市场关注,2019年上半年的销量未满5000辆。在融资方面,低调的哪吒汽车也比不过蔚来与小鹏几百亿的大手笔。

但2020年,哪吒U横空出世,作为世界首款配备透明A柱的车型,哪吒U能够有效针对视线盲区,在一定程度上解决了此前困扰汽车制造的老难题。

哪吒U以及后来升级版的出现,让低调的哪吒汽车突然站在了聚光灯下,随后哪吒汽车宣布与360合作,又开启了新一轮融资,终于在去年5月登上造车新势力前三甲。

今年7月31日,哪吒汽车新品哪吒S正式上市发售,结合今年5月份发布的C01,哪吒汽车掀起的这波市场浪潮可能远未结束。

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图片来源:哪吒汽车官网

零跑汽车的发展历程更为“传奇”。这家近两年突然冒头的造车新势力其实成立于2015年,在一众品牌中并不年轻,但它的首款车型零跑S01在2019年才上市,销量也十分惨淡。

第二年推出的零跑T03,以高性价比赢得了部分市场关注,但全年销量也未过万。

直到去年,零跑的销量突然飙升,上半年累计交付量达到21744台,同时完成45亿元的融资,实现了自研、智产、销售、服务一体化完整产业链。

图片来源:零跑汽车官网

至于新势力中的三大品牌为何出现增长乏力?或可从不久前蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌的一次公开发言中看出些许端倪。

李斌透露蔚来ET76月份交付4000多台,7月份原计划交付量要再上一个台阶,但因压铸件供应不足,导致少生产几千台车。

实际上,不少车企因为今年上半年的疫情冲击,不同程度受到产能供给和供应链管理的压力,而越是规模大、产品线丰富的企业,受影响越大,这大概就是为什么三大品牌要比两位新星受到更大冲击的主要原因。

根据各品牌透露的信息,下半年五大造车新势力将会密集推出新车型, 小鹏G9、哪吒S等都在其中,可以预见国内新能源汽车市场将迎来一轮更激烈的厮杀。

当全球经济都把焦点转向新能源汽车,无论是资本投入还是产业竞争都在急剧上升。过去的两年间,国内新能源汽车融资金额不仅突破千亿大关,融资次数也创下历史新高。除了造车新势力,华为小米等IT巨头,比亚迪、吉利等车企大佬都纷纷加入赛道。

显然这一波热潮退去后,谁是“风口上的猪”,谁又是真正的强者,只有到那时才得见分晓。

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