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在车辆远程付费升级方面，特斯拉无疑是走在最前面的车企。除了升级软件之外，包括座椅加热等硬件配置，也可通过付费升级解锁。这也给其它车企带来了指引，宝马已经开始向特斯拉学习。
前段时间，宝马付费订阅解锁车辆硬件功能一事，引起网友热议。有网友犀利吐槽：“下一步是不是刹车、油门都要付费解锁了！”，“刹一次车需要付相应的使用费”。
对于付费解锁硬件功能一事，日前，据媒体报道，宝马方面解释称，在新车出厂时订购并全额支付的任何设备都将继续使用，并在整个汽车寿命期内免费使用。
据悉，近段时间，在韩国和英国等市场，买家现在可以通过签署一份订阅协议，获得从工厂安装但不激活的设备，从而实现数字“改装”选项。
英国人可以访问宝马官网的ConnectedDrive商店，每月花15英镑(约合人民币120元)激活加热座椅等设备，或每月花35英镑(42美元)激活Drive Assistant Plus主动巡航控制设备。
其中，加热座椅，可以免费试用一个月，也可按月付费，以及支付一到三年的使用费用，或者花350英镑(420美元)永久解锁该功能。
但宝马坚称，订购汽车时已经支付的任何设备都不会收取费用，即使车辆转手。这一点与特斯拉不同，特斯拉的转手车辆，此前车主付费订购的硬件功能，也需要重新订购。
但在美国市场，宝马的功能随需定制商店项目就少了许多，只有一个“宝马驾驶记录仪”的仪表盘摄像头选项和一个远程引擎启动功能。
宝马美国分部指出，在美国销售的宝马汽车中，超过90%都配备了加热座椅，而付费订阅是一种全球战略，不过可供选择的功能将因市场而异。但随着时间的推移，其他功能可能会添加到美国商店中。
事实上，不少消费者对此政策不满的原因在于，车辆的硬件配置，在出厂时他们可能已经付过了相应的成本费用，但是付没付厂商说了算，如果那些推出付费订阅的厂商，肯定会告诉车主，他的购车花费里，没有这些付费订阅的硬件成本。
当然，也有无线CarPlay、前大灯、安全系统、行车记录仪等订阅服务内容。
如果用户为金融租赁客户，计划短期使用后转卖或更新车辆，购买订阅服务性价比更高；如果准备长期持有车辆，则可根据需求选择订阅或购买。
值得注意的是，日前奔驰推出了付费解锁后轮转向功能，价格为4998元/年，这也引起了网友的热议。
此次宝马跟进，不同于奔驰，而是提供了多种选项，看起来更为“人性化”，但需要说明的是，如果在购车时花的钱不包含这些服务，那么还是比较良心的，但如果整车价格已经包含了这些应有的功能，需要额外花钱去解锁，那就是赤裸裸地在割韭菜了。
那么问题来了，下一个跟进的汽车品牌会是谁呢？
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