很多省份都有规定，老人只要年龄够65岁了，就可以办理老年卡。持有老年卡乘坐公交车时，就不需要再付费，目前我国两亿老人都持有老年卡。
如此巨大的数量，他们乘坐公交车时，会给交通带来巨大的压力。再加上我国老人都比较勤奋，热衷于锻炼身体，他们非常喜欢在一大早出门，或是出门锻炼，或是去购买一些新鲜的瓜果蔬菜。
而这个时候恰好也是早高峰，年轻人需要上班送孩子，公交车上的人员也比较复杂。尊老爱幼一直是我国的优良传统，即便有些年轻人抢到了座位，看着周围的老人孩子，他们也不好意思一直坐着，大概率会将位置让出来。
有些年轻人面临巨大压力，处于身心俱疲的情况，他们也想要有一个座位休息一下。这个时候年轻人和老年人之间的矛盾就出现了，如果老年人比较通情达理的话，他们甚至还会给年轻人让位。但是也有一些为老不尊的人，他们倚老卖老，认为年轻人不让位的做法不正确，冲突就开始出现。久而久之，年轻人开始对免费乘车这件事不满，他们不是不满老人乘车免费本身，而是不满老人占用早高峰时间。
二、不良乘车人员或将减少
本身老年卡是给那些上年纪的老人，可是很多家庭其他人也会使用老年卡。每天公交车的客流量都比较大，也没有办法一一核对，他们就抓住这个漏洞。虽然每次乘坐公交车花费的金额也不是很多，但是这种性质非常恶劣，也在一定程度上造成了资源浪费。调整公交卡的政策，主要就是为了避免这种现象再次出现。
原本公交车就没有什么利润来源，类似的负面新闻一直出现的话，根本就不利于社会的稳定和长期发展，甚至对于社会的风气或多或少也会出现一些影响。
三、全新政策
考虑到上述的这些问题，我国准备对老年卡的使用进行一些调整，老年人免费乘车的福利有可能会被取消。但是很多人已经享受了很多年免费乘车的待遇，突然之间取消他们很难接受，而且这也与我国善待老人的政策严重不符。国家并不会贸然剥夺老人的这项权利，只是会做出一些相应的调整。
在取消免费乘车福利的同时，国家也发放了一项全新的福利政策，以此来消除老人的不满。上海这个城市已经开始推行全新的政策了，上海的老人每个月可以获得一定金额的现金补贴，具体补贴多少钱，还要根据老人的身体状况，以及老人本身的年龄来决定。身体素质越差、年纪越大的老人，可以领到的现金补贴也就越高。
这项补贴政策具有非常积极的意义，很多上海年轻人明确表示，这个政策实行之后，早高峰遇到的老人数量明显有所下降，交通状况也有所改善。老人也很愿意支持这个政策，毕竟并不是每个老人都需要出行，既然他们在不出行的情况下，可以拿到另外一笔补偿金，自然而然就不会反对了。
不仅仅是上海，很多地区都开始执行这个全新的政策了。江苏也明确表示，如果老人在早高峰乘坐公交车，也需要像年轻人一样付钱。在其他时间出行的话，老人可以享受半价或者全免的优惠。
像成都，也制定了全新的规定，老人每个月只有一百次免费乘坐公交车的机会，一旦超过这个次数，老人就需要全票购买。简而言之就是，每个地区的处境不一样，制定的政策也不一样，但每一个政策都能很好的缓解交通所面临的巨大压力。
结语
每个城市都在努力缓解当地的交通压力，给上班族提供更好的出行条件。同时也为了更好落实老年卡，保障老人的福利待遇不受侵扰，这也是每一个城市必然要做出的改变。
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