此次军演能达到什么效果？
今天，解放军重要军事演训行动12点开始。我军这一次的联合军事行动能达到什么样的效果？又有什么样的意义？
专家解读联合军事行动三大特点：兵力多、课目多、范围广，展现出新时代强军事业硕果累累，你进一尺，我就敢还你一丈。无论是美国的外部的干预势力，还是台独势力，越是挑衅，越为我们未来的统一创造一个有利的机会。
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延伸阅读：
彭博社8月3日报道，原题：佩洛西的台湾之行只是美国头痛的开始
众议院议长佩洛西的飞机降落在台北。美国面临的挑战才刚刚开始。作为对佩洛西访问的回应，中国军方宣布在靠近台湾的六个区域举行为期3天的军事演习。这一轮演习标志着中国在台湾海峡的军事策略前所未有的升级。随便看一下被指定为禁区的区域，也会发现它们是在模拟海军封锁。这些演习让人意识到，除了战争之外，中国有许多不同的方式来向台湾施压，打破美国对台支持。今后几年，对抗这种“灰色地带”战术，可能是美国在维护台湾安全方面面临的最艰难的挑战。
佩洛西 资料图
俄乌战事爆发后，西方媒体尤其关注诺曼底式两栖“入侵”台湾岛的威胁。事实上，这样的进攻在未来五到七年是不可能的。相反，在获得确保对台军事行动成功的全部能力之前，中方更有可能采取日益激进的“灰色地带”战术来实现其战略目标——阻止西方对台支持，并尽可能通过和平手段实现统一。
除了显示中国的决心，这种策略还可提高与台湾做生意的风险溢价，给台湾带来实际的经济损失。如果台湾被认为是一个越来越不安全的贸易场所，外国企业将寻求其他选择。对北京来说，“灰色地带”战术最吸引人之处在于其灵活性。与公开的战争行为不同，它们给中国提供了升级的选择，同时避免了与美军的直接对抗。
资料图
中国即将进行的演习从技术上讲，并不等同于需要美国回应的战争行为。这种相对简短的演习可以是一种警告。而在未来更激烈的情况下，中国可能决定在台湾周围举行为期数周的海军演习，有效关闭海上交通线。更危险的策略可能是派遣军机和军舰接近台湾岛，从而升高意外交火的风险。随之而来的紧张局势可能会导致恐慌和台湾领空的暂时关闭。
台湾《联合报》8月3日文章，原题：勿将台北当基辅
近年美国政治人物频频访台，有人为军售有人为商机，有人把台湾当政治秀场。佩洛西此行为台海徒添凶险，这无论如何不符合“为客之道”。因其访台，台股已预跌两日，海关总署更连夜宣布暂停台100多家食品厂产品输入。台北不是基辅，台湾更不必把自己当成乌克兰，民众对既有和平要珍惜，不能任政客搞得乌烟瘴气又不收拾。
解放军演习范围
台湾《中国时报》8月2日文章，原题：爽了美国惨了台湾
这几年两岸政治环境紧绷、台海局势紧张，再加上美国把台湾牌打得太上手，加码推波助澜，致令鸽派噤声，鹰派当道。台湾只是被利用，作为配合佩洛西演出的舞台，就算不委屈，也真的很被动。台湾首当其冲要付出惨痛代价，连带影响经贸与经济发展。坐在一旁偷笑，占尽便宜的还是美国佬。（作者何溢诚）
“今日俄罗斯”网站8月3日文章，原题：北京对佩洛西窜台的反应很可能表明，复仇好比一盘放冷了味道才最好的菜
佩洛西窜台无疑将使北京和华盛顿的关系陷入新低谷。俗话说，复仇好比一盘放冷了味道才最好的菜。中国当然有很多时间让这道菜搁置，选择自己的时间和地点作出反应。有一点是肯定的，正如中国评论家所说，此事将加速两岸统一。内部政治动态也表明这点，大陆公众舆论坚决支持祖国统一。（作者布拉德利·布兰肯希普，乔恒译）
8月3日，中国人民解放军东部战区组织战区海军、空军、火箭军、战略支援部队、联勤保障部队等兵力，位台岛北部、西南、东南海空域全天候实施实战化联合演训，重点进行了联合封控、对海突击、对陆打击、制空作战等演练，检验了战区部队联合作战能力。
东部战区海军出动海空兵力位台岛周边海空域展开联合军事行动。在预警机引导下，海军数艘驱护舰位台湾海峡、台岛北部、台岛西南和台岛以东海域展开实战化警巡。海军航空兵多架次战机抵近台湾海峡、台岛北部空域实施空中警戒巡逻。全天，多个岸海火力单元在战区统一指挥下，对台岛周边重点舰船目标实施了多波次模拟打击。
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东部战区空军出动轰炸机、歼击机等多型多架战机，赴台湾海峡多个空域参加实战化演训任务。多架预警机对台岛周边及任务空域，进行联合侦察预警。在多源情报信息支撑下，各型战机按照作战编组，体系出击、协同作战，对台岛周边目标进行全天候、多方向、高强度抵近慑压和联合海空突击。
火箭军、战略支援部队、联勤保障部队也组织了相关实战化训练。
8月3日
中国人民解放军东部战区
在台岛周边海空域组织实战化联合演训
海军任务舰艇已依令
抵达台岛以东预定海域
3日晚播出的《新闻联播》中，东部战区空军某旅飞行员曹少卿在接受采访时誓言铮铮：“我与战友驾驶战机战斗起飞，前出台岛周边。我们随时准备战斗、随时能够战斗，有坚强决心、坚定意志、强大能力捍卫国家主权和领土完整！”
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东部战区海军某舰舰长冯宗彬表示：“我舰已依令抵达台岛以东预定海域，完成海上警戒封控布势，正与空中兵力联合开展海上封锁、对空拦截等课目训练，发挥海空协同一体封控实战能力。全舰官兵已全时准备，坚决完成上级赋予的使命任务。”
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台媒3日晚则引述台防务部门称，当日共有27架次解放军军机，进入“台湾防空识别区”并跨越所谓“海峡中线”。
东部战区早前也指出，此次行动，是针对美近期在台湾问题上消极举动重大升级采取的严正震慑，是对“台独”势力谋“独”行径的严重警告。
国防部发言人吴谦曾强调，台湾是中国的一部分，两岸之间根本不存在所谓的“海峡中线”。当前，台海形势紧张动荡的根源是“台独”势力和外部势力勾连作乱。破坏台海和平稳定的恰恰是不断谋“独”挑衅的民进党当局，恰恰是企图“以台遏华”的外部势力。
你打你的，我打我的好戏还在后面
此前，国防部发布了8月4日到8月7日的演习计划，并给出了围绕台湾岛的六大演习区域。相关链接：解放军将进行重要军事演训行动，区域看图→
如果光看国防部的图，信息量有点少，大家能看出来的就是围绕着台湾省画了六个演习区域，但其实这六块演习区域大有玄机。
资料图
在聊之前，先解释一下图例：
黑边黑点区域：1996年台海危机的演习区域
红边红点区域（A1-A6）：2022年8月4日-7日演习区域
蓝实线：所谓的“台海中线”
台湾岛周围浅灰线：台湾岛12海里“领海”标识
资料图
从这张图我们可以看出，这是标准的包围台湾的预演。
第一，A2、A3、A6这三大演习区域，封锁住了台湾几个主要城市的进出海航道。任何船只要进出台湾，基本都需要通过A2、A3、A6区域的现有航道。
第二，A1区域直接卡住了台湾海峡的中线位置，相当于占据了台湾海峡最主要的航道，等于直接不承认所谓“台海中线”的存在。
第三，A2、A3、A6区域直接深入了台湾所谓的“12海里领海”，直接不承认台湾所谓的“领海基线”，这是真正打到了台独的痛处。在这里军演，台湾的军方要阻挡，我们可以直接平推过去；不阻挡，就直接打击了台独的猖狂气焰。这也是“你打你的，我打我的”、“打蒋舰不打美舰”的精髓。
第四，注意A5区域，这里位于台湾与菲律宾之间重要航道巴士海峡的中心位置，相当于控制住了巴士海峡，和控制台湾海峡的A1区域遥相呼应，等于彻底封锁死了台湾西方和南方的重要航道。封锁住了这两个重要航道，也相当于向依赖这两个重要航道的日本发出信息：不要轻举妄动。
第五，A4区域位于日本的石垣岛附近，和A3区域形成掎角之势，可以阻挡石垣岛方向的来犯之敌。A1、A5区域控制重要海上要道，A3、A4钳制住日本的可能增员力量，可以料想对日本可能介入台海局势做了充分的准备。
第六，台湾的能源补给极度依赖海运，目前台湾的天然气石油储备能用7天左右，而补给的频率3~4天一次。这次演习的时间正好是3天，在变相对台湾实施封锁的情况下，对台湾的能源补给产生了重大的威胁。
第七，相对于1996台海危机的演习区域，我们的演习更加靠近台湾本土，并且演习区域的密度也大大增加。1996年的演习对台湾东部并没有实施封锁和威慑，而这次演习我们补上了这块缺口，并且在台北和高雄，这两个台湾最重要的城市海岸边，都突破了12海里所谓的“领海基线”。
佩洛西是降落在了台湾，但并不能给台湾带来任何实质性的好处，也不可能因为她落在了台湾，就能让美国心甘情愿出兵保护台湾。
佩洛西降落在台湾，并不是结束，而只是开始。
佩洛西专机舱门边，有弹孔？
美国众议院议长佩洛西不顾中方强烈反对和严正交涉，于北京时间8月2日晚10时43分左右，乘专机降落中国台湾松山机场。
社交平台上流传一张图片，以佩洛西座机舱门旁的一个小洞为证，称佩洛西的专机曾遭到拦截。
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此前，据彭博社和aerotime等多家航空资讯网站报道，佩洛西此次出访乘坐的专机据信为美国空军的波音C-40C，呼号为SPAR19，注册号为09-0540。
搜索波音C-40相关资料，可以在YouTube平台上找到多段展示相关机型外观的视频。
例如，一段发布于2021年1月的视频显示，2020年11月，一架C-40B/C飞机抵达美国密苏里州哥伦布空军基地。美国第14飞行训练联队教员带领飞行学员对其进行了简短参观。
该视频的第13至17秒处较为清楚地展示了C-40B/C的侧面外观。在靠近飞机前部舱门和舷窗之间的位置，可以看到一个黑色的圆点，与网传图片中展现的“小洞”位置相近。
C-40B/C飞机抵达美国密苏里州哥伦布空军基地视频截图
据美国空军网站介绍，C-40B/C类机型是波音737-700机型的一种变体，主要为美国国会议员及部队长官服务。该网站发布的多张C-40C相关照片中，同样可以观察到飞机前部舱门和舷窗间存在“小洞”。
美国空军网站发布的C-40C相关图片，同样可以观察到飞机前部舱门和舷窗间存在“小洞”（红圈）
而参考波音官网的大量机型图片，结合公开资料可以发现，这个小洞其实是包括737-700机型在内的、大多数波音737NG系列机型的“标配”。洞内置有的滑梯撤离照明灯（又叫滑梯逃生灯），是飞机应急照明系统的重要组成部分。
波音737NG系列在飞机前、后侧舱门附近，装备有滑梯逃生灯
因此，佩洛西搭乘的C-40C飞机上有此“小洞”并不稀奇，更不能作为飞机被外力拦截的证明。
来源：东方网综合人民日报、新闻联播、中国台湾网、澎湃新闻、海外网等
编辑：ivy、小能手
审稿：卞英豪