资料来源：都市晨报
轨道交通为城市拓展、延伸创造了契机，也是徐州建设淮海经济区中心城市的重要支撑之一。随着徐州轨道交通4号线一期工程开工建设，我市城市轨道交通已初具规模，一期规划已组网运行、二期规划正在建设、轨道多网融合发展、“轨道+公交”两网融合……“轨道上的徐州都市圈”正呼之欲出。
构建多层次、一体化轨道交通网
按照规划，“轨道上的徐州都市圈”将构建以徐州为中心，由高铁、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网，引领淮海经济区形成集约紧凑的空间布局，支撑淮海经济区中心城市建设。
为推动轨道多网融合发展，我市将推进徐州地铁3号线二期、6号线一期、5号线一期、4号线一期等项目建设，推进轨道交通“多网融合”。合理布局城际和市域（郊）铁路线路，预留“进城”通道，实现与城市轨道交通的多线多点换乘，并预留跨线运营条件。采取同台换乘、立体换乘等方式实现不同层次轨道交通便捷化、一体化换乘，推动轨道交通站点与城市融合发展。依托城市换乘中心，一体化开发轨道交通站点枢纽上盖空间及周边资源。
轨道交通实现“多网融合”
未来徐州轨道交通是什么模样？
《徐州市城市轨道交通线网规划修编》明确的方案为“8+6”，即8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共574.8公里，其中两条市域线利用既有铁路线路174.1公里。
其中，徐州轨道交通一期建设规划包含1、2、3号线一期工程，设站54座，总里程64.09公里。
2019年，轨道交通1号线正式开通，徐州正式迈入地铁时代；
2020年轨道交通2号线投入使用；
2021年轨道交通3号线建成通车，顺利实现了三线组网运行。
目前，轨道交通二期建设正在加速推进中。包含3号线二期和4、5、6号线一期工程，设站61座，总里程79.3公里。
其中，3号线二期工程于2020年11月开工建设，计划2024年12月开通初期运营；
6号线一期工程于2020年12月开工建设，计划2025年12月开通初期运营；
4号线一期工程于2022年7月开工建设，计划2027年12月开通初期运营；
5号线一期工程计划2023年年中开工建设，2028年12月开通初期运营。
到2025年，全市轨道交通运营里程达到93.7公里。
“轨道+公交”打造高品质出行体系
交通建设的本质是服务群众出行、服务经济社会发展。徐州建设多层次轨道网络布局，旨在打造高品质的公共出行服务体系。
依托“轨道+公交”两网融合，我市将强化轨道交通和常规公交在线网、车站、客流等全方位的衔接匹配，实现轨道交通出站口150米范围内公交便捷换乘。推进公交专用道在中心城区成网、成规模运行。推行公交信号优先，提高主干道交叉口公交优先通行比例。增加公交车投放数量，按照“应配尽配”原则加快推进公交场站设施建设。
市交通运输局相关负责人展望，
到2035年，
我市以多层次轨道网为标志的
综合立体交通网全面形成，
“全过程”基本公共服务实现
“无所不在、无所不至、无微不至”，
交通治理体系和治理能力将实现现代化。
醉美贾汪法律顾问：
江苏禾嘉律师事务所中级律师张茂金13852446399